La Speed Triple 1200 RX es una versión de edición limitada de la Speed 1200 Triple RS, que Triumph manifiesta que es «la encarnación definitiva de la Speed Triple» y tiene una posición de pilotaje totalmente centrada en la efectividad, gracias a una ergonomía más agresiva y deportiva.
La versión RX monta un amortiguador de dirección Öhlins SD EC que está integrado con la suspensión electrónica Öhlins Smart EC3, completa con horquilla Öhlins dorada, que se pueden ajustar a través de la interfaz de ajuste basada en objetivos Öhlins en la instrumentación.
También hay un nuevo control de elevación de la rueda delantera ajustable de forma independiente, control de frenado del motor y asistencia de deslizamiento de los frenos, así como un control de crucero totalmente ajustable.
Un silenciador Akrapovic con un cuerpo de titanio ligero y una tapa de fibra de carbono viene como equipo de serie, al igual que la carrocería de fibra de carbono, gráficos exclusivos RX en Triumph Performance Yellow y esquema gráfico Granite con detalles RX blancos. Su asiento mejorado tiene un logotipo RX en relieve.
Su motor tricilíndrico de 1160 cc entrega 180,5 caballos de potencia a 10750 rpm y 128 Nm a 8750 rpm de par.
La RX también tiene manillar y una tija superior mecanizada, que son 69 mm más bajos y 52 mm más adelantados que la Speed Triple 1200 RS 2025, y las estriberas son 14,5 mm más altas, 25,5 mm más retrasadas.
La moto monta neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, pinzas Brembo Stylema y una palanca Brembo MCS que ajusta la potencia y dosificación y se encarga de la frenada.
También hay control de elevación de la rueda delantera, control de frenado del motor y asistencia de deslizamiento de freno ajustables de forma independiente, control de crucero totalmente ajustable y una nueva función de advertencia de frenada de emergencia que activa un parpadeo de alta frecuencia de la luz de freno para alertar a otros usuarios de la carretera en caso de un frenado brusco y desaceleración rápida.
Cinco modos de motor distintos (Rain, Road, Sport, Track, Rider), el ABS optimizado en curvas y el control de tracción optimizado en curvas desconectable, así como el cambio rápido de subida y bajada Triumph Shift Assist.
La interfaz de instrumentos TFT de 5 pulgadas proporciona acceso a toda la información clave, controlada por un joystick de cinco direcciones e interruptores retroiluminados. El sistema de conectividad My Triumph de serie permite la navegación paso a paso, así como el control del teléfono y la música.
El encendido, el bloqueo de la dirección y el tapón de combustible funcionan sin llave en la Speed Triple 1200 2025/2026. Para mayor seguridad, la función inalámbrica se puede desactivar con solo presionar un botón.
El nuevo modelo RX conserva los característicos faros dobles y el basculante de un solo lado, además de una batería de iones de litio, y el peso es de 199 kg de peso con combustible.
ESPECIFICACIONES
Motor Refrigerado por líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea
Cilindrada 1160 cc
Diámetro x carrera 90 x 60,8 mm
Compresión 13,2:1
Potencia 180,5 cv a 10750 rpm
Par 128 Nm a 8750 rpm
Sistema de combustible Inyección electrónica de combustible secuencial multipunto con control electrónico del acelerador
Escape Sistema de cabezal 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador primario suspendido y silenciador secundario Akrapovič de titanio montado lateralmente
Accionamiento final Cadena de anillo en X
Embrague Húmedo, multiplaca, deslizamiento y asistencia
Caja de cambios 6 velocidades
Marco Bastidor de doble larguero de aluminio, subchasis trasero de aluminio atornillado
Basculante Aluminio, de una cara
Llanta delantera Aluminio fundido, 17 x 3.50 pulg.
Llanta trasera Fundición de aluminio, 17 x 6.00 pulg.
Neumático delantero Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 – 120/70ZR17 58W
Neumático trasero Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 – 190/55ZR17 75W
Suspensión delantera Horquilla Öhlins de 43 mm totalmente ajustable NIX30 EC (SV) Spool Valve USD, 120 mm recorrido, sistema SmartEC3 OBTi compresión electrónica / amortiguación de rebote
Suspensión trasera Öhlins monoamortiguador TTX36 EC (SV) Válvula de carrete RSU con varillaje, 120 mm recorrido de la rueda trasera, sistema SmartEC3 OBTi, compresión electrónica / amortiguación de rebote
Amortiguador de dirección Öhlins SD EC con sistema SmartEC3 OBTi con amortiguación controlada electrónicamente
Frenos delanteros Discos flotantes gemelos de 320 mm. Pinzas monobloque Brembo Stylema, OC-ABS, bomba radial Brembo MCS
Freno trasero Disco simple de 220 mm, pinza Brembo de doble pistón, OC-ABS
Instrumentos TFT todo color de 5”
Altura del asiento 830 mm
Batalla 1445 mm
Lanzamiento 23,9°
Avance 104 mm
Peso en húmedo 199 kg
Capacidad del tanque de combustible 15,5 litros
By MAYAM
