El motor eléctrico de transmisión central: pura potencia
El corazón de esta moto es su motor eléctrico de tracción central, una potencia que esta sobre los 13,4 caballos en su estado estándar. Pero cuando se desata la bestia interior, la potencia sube hasta los 38 caballos.
El músculo de la Dragon es su motor de transmisión central que genera un par instantáneo para golpes electrizantes y un control receptivo. Esta moto se mueve gracias al impulso eléctrico puro. Esto proporciona varias ventajas sobre los motores eléctricos tradicionales de accionamiento por cubo, algunas de ellas son:
- Distribución mejorada del peso: El motor de tracción central ayuda a equilibrar la moto, haciéndola más estable y fácil de manejar, incluso a altas velocidades.
- Mayor eficiencia: El motor de transmisión central es más eficiente que un motor de accionamiento de cubo, porque puede usar los engranajes de la moto para multiplicar su potencia.
- Sensación de pedaleo más natural: El motor de tracción central se acopla suavemente, lo que te brinda una experiencia de pilotaje más natural.
![](https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2023/11/talaria-dragon-eicma-5.jpg?quality=82&strip=all)
Dominando la aventura:
Sin embargo, viene equipada con tres modos de pilotaje distintos, cada uno de los cuales se adapta a una faceta diferente de tus escapadas todoterreno:
Modo Eco: Disfruta de cruceros tranquilos, conquistando silenciosamente pendientes suaves mientras te sumerges en el pintoresco entorno.
Modo Sport: Da rienda suelta a tu espíritu aventurero a medida que la potencia se amplifica, proporcionando ráfagas de velocidad y mejorando la delicadeza técnica.
Modo Hyper: Prepárate para la verdadera destreza de la Dragón, donde te esperan escaladas llenas de adrenalina, saltos que desafían la gravedad y derrapes impresionantes.
La resistencia de la leyenda:
La Dragón Talaria bebe electricidad, su batería de 88,8 voltios cuenta con una impresionante autonomía de 150 kilómetros con una sola carga, suponiendo que uno pueda resistirse al encanto del modo Hyper perpetuo. En caso de que la furia de la Dragón se desvanezca, una rápida parada en boxes de cuatro horas reabastece su espíritu ardiente.
Suspensión legendaria:
Moverte por terrenos desafiantes con el excepcional sistema de suspensión de la Talaria Dragon, que convierte los obstáculos en una sinfonía de control sin fisuras:
- Horquilla de aire + resorte de 250 mm: Absorbe los baches con delicadeza, lo que garantiza un pilotaje suave incluso en los senderos más accidentados.
- Amortiguador trasero tipo varillaje totalmente ajustable: Adapta la suspensión a tus preferencias, proporcionando un control personalizado sobre tu experiencia todoterreno.
![](https://motodinamia.com/wp/wp-content/uploads/2024/01/Talaria-Dragon-mdm-1-1024x768.jpg)
Diseñada para la batalla:
Esta es una moto preparada para la batalla, monta llantas de 21 y 18 pulgadas revestidas con neumáticos de enduro / dual-sport, el agarre de la Dragón en la tierra es bueno. Los frenos de disco hidráulicos proporcionan una potencia de frenado acorde con la bestia, lo que garantiza una parada dominante al borde de cualquier precipicio.
Un vistazo al futuro
La Talaria Dragon trasciende el estatus de una simple moto, es una puerta de entrada a un reino donde lo imposible se convierte en posible, esta es una moto perfecta para eliminar la monotonía, para superar los límites y vivir en silencio el off-road.
¿Cómo es?
La Talaria Dragon, tiene unas buenas especificaciones, con un motor de 6 kW que entrega sus buenos 28 kW (37,5 cv) y una velocidad sobre 110 km/h. El par que entrega el motor es de 630 Nm, la relación de transmisión se puede cambiar para aumentar o disminuir la velocidad máxima, lo que tiene un efecto inverso en el par.
Esta moto tiene el sillín situado a 90 cm y un peso total de 110 kg.
![](https://talariacanada.com/wp-content/uploads/2024/01/Talaria-Dragon-1536x848.png)
La batería es una unidad de 88 V con 58,5 Ah de capacidad, lo que significa que tiene algo menos de 5200 Wh de capacidad. La compañía afirma que la Talaria Dragon tiene una autonomía de unos 150 km, pilotándola a una velocidad constante de 25 km/h, aunque creo que pocos tengan el autocontrol para pilotar tan lentamente.
El amortiguador delantero es una horquilla ajustable de aire + resorte de alto rendimiento con 250 mm de recorrido. En la parte trasera un amortiguador de recorrido ajustable de 90 mm. La Talaria Dragon también incluye frenos de disco hidráulicos, una cadena 520-102 y una pantalla TFT a color.
En el pasado EICMA pudimos ver las dos versiones de la Dragón, el primero estaba equipado con equipo destinado a que fuera legal en la calle, incluida una bocina y señales de giro, también lucía estriberas para el pasajero. El segundo modelo esta optimizada para el uso off-road, careciendo de cualquier equipo adicional diseñado para la homologación en carretera.
ESPECIFICACIONES
Horquilla delantera: Horquilla neumática + muelle ajustable de alto rendimiento con 250 mm de recorrido (KYB estándar, OHLINS opcional)
Amortiguador trasero: Amortiguador ajustable de 90 mm de recorrido con varillaje
Tamaño de las llantas: Delantera 1,6 x 21 / Trasera 2,15 x 18
Autonomia máx.: 150 km a 25 Km/h
Peso neto: 74,4 kg (100 kg con batería de 60 AH)
Dimensión de la moto en mm: 2100 largo x 810 ancho x 1200 alto
Altura del asiento: 900 mm
Batalla: 1410 milímetros
Carga máxima: 150kg
Potencia: 10kw
Potencia máxima: 28kw
Par (rueda trasera): 630 Nm (piñón 48T)
Batería: 88,8 V / 58,5 AH nominal (60,5 AH máximo)
Tiempo de carga: 4 horas
Voltaje de entrada del cargador: AC110 / 230V- 50/60Hz
Modo de pilotaje: Eco / Deporte / Hiper
Tamaño del neumático: Delantero 2,75 x 21 / Trasero 2,15 x 18
Tipo de freno: Freno de disco hidráulico
Transmisión primaria: Caja de cambios
Sec. Transmisión: Cadena (520-102)
Monitor: TFT
By MAYAM