SYM MAXSYM TL 508

El urbanita y alrededores de Sym, que también es un buen viajero, ágil, manejable y cómodo de pilotar, el nuevo Maxsym TL 508, ofrece todas las prestaciones y toda la funcionalidad necesaria para tu día a día.

Un maxi scooter con una buena rigidez de chasis y una mejor tracción, junto al sistema de suspensiones, que le da al piloto una buena estabilidad y maniobrabilidad, junto a una respuesta delicada y segura.

El Maxsym TL508, con un buen diseño en cada detalle, con una estética deportiva y con un buen confort y funcionalidad, toda una serie de elementos para que cada uso se convierta en una experiencia de buen nivel.

Cuando probé la versión anterior del Maxsym TL 508, un scooter que transmite buenas sensaciones de uso y equilibrio general, una maquina ágil y de entrega de potencia inmediata de su motor bicilíndrico, la suavidad, la fluidez de su aceleración y el aplomo de su pilotaje transmite sensaciones únicas de libertad y de confianza.

El Maxym TL508, no ha recibido variaciones para la versión 2023, por lo que en este 2024, seguirá siendo igual, pero lo cierto que este es un maxi scooter que en general no tiene mucho seguimiento en el mercado, aunque debo decir, que es una maquina de buen uso y que en el día a día se comporta dignamente, además tiene unos buenos acabados, un poco por debajo de su competencia el TMax de Yamaha y el AK550 de Kymco, pero tiene sus argumentos de venta, como el precio, una bonita estética y a nivel técnico esta bastante bien dotado.

A nivel de motor, viene equipado con un bicilíndrico de 508 cc con ocho válvulas y doble árbol de levas, homologado Euro 5, con cigüeñal a 360 grados.

La transmisión con un sistema CVT de última generación y embrague automático multidisco, bañado en aceite. El sistema de transmisión es suave.

Equipado con control de tracción TCS (traction control system) que evita derrapadas de la rueda trasera al arrancar, este sistema aporta un plus de seguridad al comportamiento del maxi scooter.

Las suspensiones con una horquilla invertida de 41 mm y un sistema de suspensión trasera multi-link con bieletas y amortiguador con depósito de gas separado, ajustable en precarga.

El sistema de frenos equipa en la parte delantera dos discos lobulados, con doble pinza de cuatro pistones y con el ABS Continental, en la parte trasera, equipa un disco simple accionado por una pinza de freno monopistón.

Las llantas están fabricadas con un recubrimiento de aluminio, los neumáticos de tipo deportivo, fabricados y diseñados para el modelo y de la marca Maxxis, en concreto el modelo Supermaxx S3, con una buena tracción.