La GSX-8S es una luchadora callejera fresca y desnuda destinada a establecer un estándar de manejabilidad y rendimiento. Ofrece infinitas posibilidades a todos los pilotos: rendimiento ganador, controlabilidad que inspira confianza y comodidad óptima. Infinitamente manejable, es ideal para todo tipo de salidas. Es deportiva, divertida y muy capaz.
Diversión sin límites.
La belleza funcional se combina con el estilo futurista y el potencial de rendimiento de un diseño optimizado del motor y el chasis. Diseñada desde cero para brillar como una nueva realización del rendimiento de los luchadores callejeros desnudos, la Suzuki GSX-8S ofrece potencia, manejo y comodidad que responden fielmente a cada una de tus acciones y te dan el control total. Y espera a que descubras lo divertido que es cada salida.
Algunas características técnicas:
- Motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 776 cm3.
- Diseño orientado a ofrecer un pilotaje emocionante y suave a todos los usuarios.
- Estilo único con un aspecto agresivo y masivo que es delgado, equilibrado y compacto.
- Electrónica de soporte para el piloto Suzuki Intelligent Ride System para un manejo óptimo en todas las condiciones.
Una moto delgada, compacta y potente, el motor DOHC bicilíndrico en paralelo de 776 cm3 ofrece un delicado equilibrio entre una potencia suave y controlable a bajas revoluciones y un agradable rendimiento de revoluciones libres en la gama alta. La disposición del cigüeñal de 270 grados del motor ayuda a mantener la agradable sensación que es común en los modelos bicilíndricos en V de Suzuki, como la SV650.
Suzuki Cross Balancer, el primer equilibrador primario biaxial en una moto de producción que coloca sus dos balanceadores a 90° del cigüeñal, contribuye a un funcionamiento suave y a un diseño de motor compacto y ligero.
El par de faros LED hexagonales apilados verticalmente flanqueados por luces de posición LED compactas brindan una vista clara de la carretera, al tiempo que crean una apariencia nítida con un carácter único que hace que la parte delantera se vea liviana y lista para la acción.
Un panel de instrumentos multifunción TFT LCD a color personalizado de 5 pulgadas cuenta con una pantalla claramente legible con una gran variedad de información.
Adopta los últimos sistemas de control electrónico del Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), incluido el sistema de cambio rápido bidireccional, el sistema de acelerador electrónico Ride-by-wire, el sistema de control de tracción Suzuki, el selector de modo de uso Suzuki (SDMS), ABS, asistencia de bajas revoluciones y el sistema Easy Start.
El sistema de cambio rápido bidireccional de serie te permite subir o bajar de marcha sin accionar la palanca del embrague. El cambio es suave y seguro, y el sistema está optimizado para proporcionar un clic sólido y satisfactorio con cada cambio que realiza.
Una moto de última generación
Cada detalle de su estilo avanzado, desde las superficies planas y las líneas afiladas hasta el distintivo diseño del silenciador corto, presenta el atractivo futurista de un diseño delgado y compacto que transmite instantáneamente el potencial de rendimiento en la postura agresiva de la GSX-8S.
El motor
El motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 776 cm3 y 4 válvulas por cilindro de Suzuki combina una potencia suave y controlable desde bajas revoluciones con la agradable sensación de rendimiento de revoluciones libres hasta el extremo superior. Es potente y tiene par, pero también es fácil de controlar, con una respuesta suave del acelerador y una naturaleza acogedora que proporciona una experiencia de pilotaje satisfactoria, ya sea disfrutando de una carrera en solitario o llevando a un pasajero.
Es un motor delgado con dimensiones delanteras y traseras compactas que ayudan a lograr la geometría de chasis más efectiva para aumentar el rendimiento.
Su diseño de cigüeñal de 270 grados ofrece una uso suave, mucho par, tracción positiva y un agradable estruendo y nota de motor similar al de un motor bicilíndrico en V.
También presenta el Suzuki Cross Balancer. El primer equilibrador primario biaxial en una moto de producción que coloca sus dos equilibradores a 90° del cigüeñal, este mecanismo patentado suprime la vibración para contribuir a un funcionamiento suave, mientras que su diseño también ayuda a realizar un motor más ligero que es más compacto de adelante hacia atrás.
Los pistones forjados ligeros y altamente rígidos diseñados mediante análisis FEM logran una rigidez, peso y durabilidad ideales. Las cabezas anodizadas y el mecanizado cónico dentro de los orificios de los pasadores de la muñeca para transferir la carga y mitigar la tensión contribuyen a una mayor durabilidad. Los pistones se montan sobre bielas equilibradas que cuentan con la fiabilidad y el alto nivel de destreza técnica por los que Suzuki es conocida.
Los orificios de los cilindros se chapan mediante el proceso de material electroquímico compuesto de Suzuki (SCEM). Originalmente desarrollado para carreras y probado en la pista, SCEM promueve una mejor disipación de calor, reduce la fricción y logra un sello consistente y resistente al desgaste en los anillos del pistón para una mayor durabilidad del motor.
La GSX-8S emplea inyectores de combustible de alimentación de alta presión de 343 kpa de 10 orificios y nariz larga que maximizan la atomización del combustible para una mejor eficiencia de combustión y un menor consumo de combustible.
El control de admisión del sistema de enfriamiento ayuda a mantener una temperatura constante del motor y elimina el ralentí brusco mientras calienta el motor en climas fríos. El sistema de asistencia de embrague de Suzuki (SCAS) ayuda a reducir la fatiga en viajes largos y contribuye a un cambio más suave.
La transmisión de seis velocidades adopta relaciones de transmisión que brindan cambios suaves y una aceleración emocionante, ya sea cambiando normalmente o utilizando el sistema Quick Shift bidireccional de equipo estándar para cambiar sin operación de embrague.
El sistema de escape 2 en 1 está diseñado para producir una nota agradable que corresponde al motor bicilíndrico en paralelo, y su distintivo diseño de silenciador corto contribuye en gran medida a lograr una imagen de masa hacia adelante. Un convertidor catalítico de dos etapas dentro del colector ayuda a cumplir con los estándares de emisiones Euro 5.
Sistema de conducción inteligente de Suzuki (S.I.R.S.) Funciones:
Los avanzados sistemas electrónicos del Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) de la GSX-8S te ayudan a optimizar las características de rendimiento para que se adapten a tus cambiantes necesidades y preferencias de uso. Al hacer que la GSX-8S se sienta más controlable, predecible y menos agotadora de operar, estos sistemas lo ayudan a pilotar con mayor tranquilidad.
El selector de modos de motor de Suzuki (SDMS) te permite elegir libremente entre tres modos característicos de potencia diferentes para adaptarse mejor a las diferentes condiciones de uso o a tus preferencias. Si bien los tres brindan en última instancia la máxima potencia del motor, un control más preciso sobre las características de respuesta y par al abrir el acelerador para acelerar te permite pilotar con mayor confianza y placer.
Modo A (activo)
Ofrece la respuesta más brusca del acelerador al abrir gas. Las características de par se ajustan con precisión para ofrecer una aceleración emocionante a medida que se abre el acelerador.
Modo B (Básico)
Cuenta con una respuesta del acelerador más suave y una curva de entrega de potencia más lineal al abrir el acelerador. Los ajustes se han ajustado para ayudar a que la moto sea más controlable y se adapte mejor al uso diario.
Modo C (Confort)
Ofrece una respuesta del acelerador aún más suave y características de par más suaves. Este modo es útil cuando se pilota sobre superficies mojadas o resbaladizas.
El Sistema de Control de Tracción de Suzuki (STCS) está diseñado para ayudar a prevenir el deslizamiento de la rueda trasera, reduciendo así el estrés y la fatiga al tiempo que infunde una mayor confianza en el control de tu viaje. Puedes seleccionar entre 3 modos para controlar la rapidez con la que el sistema surte efecto y lo proactivo que es para limitar el giro de la rueda, o puede optar por ejecutarlo con él apagado.
El sistema de aceleración electrónica Ride-by-wire de Suzuki realiza una retroalimentación lineal para la acción de agarre del acelerador que responde fielmente a todas sus intenciones y hace que la GSX-8S se sienta más controlable.
El sistema de cambio rápido bidireccional te permite subir o bajar de marcha mientras está en movimiento sin accionar la palanca del embrague. Cuando se activa, este sistema de equipamiento de serie ofrece cambios ascendentes limpios con una aceleración suave, así como cambios descendentes rápidos y fáciles. La tasa de carga del sistema de varillaje de cambio de marchas está optimizada para proporcionar un clic sólido y satisfactorio con cada cambio que te asegura que la caja de cambios ha respondido inmediatamente a tu acción.
Al ayudar a evitar que la velocidad del motor disminuya excesivamente cuando se aleja de un arranque parado o pilotas a bajas velocidades, la asistencia de bajas revoluciones ofrece arranques más suaves e inspira una mayor confianza cuando se usa en tráfico con paradas y arranques o hace giros en U.
El sistema Suzuki Easy Start te permite arrancar el motor con solo presionar un botón. Como función utilizada en cada salida, hace que tu experiencia de pilotaje sea aún más placentera y cómoda.
El chasis
El chasis está diseñado para ser delgado, compacto, liviano, altamente ágil e ideal para soportar el motor bicilíndrico paralelo de alto rendimiento. Todos los aspectos reflejan un fuerte enfoque en un gran manejo y control, y en minimizar la fatiga. Un marco de acero altamente rígido contribuye a la comodidad, la estabilidad en línea recta y el manejo ágil.
Los rieles de los asientos expuestos brindan un soporte sólido, al mismo tiempo que contribuyen a una apariencia delgada y un aspecto despojado de belleza funcional.
La larga distancia entre ejes (1465 mm) contribuye a la estabilidad en línea recta. Aun así, la geometría general del chasis ayuda a garantizar un manejo ágil, capacidad en las curvas y una posición de uso cómoda con una distribución eficaz del peso delantero-trasero, y el diseño sigue haciendo que la moto parezca compacta. Las pinzas de freno de disco delanteras de doble montaje radial actúan sobre discos de ø310 mm para proporcionar una potencia de frenado segura y un rendimiento de frenado controlable. El freno trasero tiene un disco de 240 mm de diámetro exterior y utiliza una pinza deslizante de un solo pistón.
La horquilla delantera invertida KYB con un recorrido de 130 mm ofrecen un uso suave y controlable y cuentan con características de amortiguación estables que la hace adecuada tanto para el uso deportivo como para los viajes de larga distancia. La suspensión trasera ajustable de tipo enlace KYB contribuye a la agilidad y la estabilidad. La suspensión trasera KYB monoamortiguador de tipo enlace está configurada para contribuir a la estabilidad y agilidad en línea recta, incluso cuando se transporta un pasajero. Y los ajustes están optimizados para ayudar a lograr un manejo ágil y una dirección predecible en las curvas.
Las ligeras llantas de aluminio fundido contribuyen a un manejo ágil y a la apariencia deportiva y futurista del estilo nítido de la GSX-8S. Los neumáticos Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 (120/70ZR17 en la parte delantera; 180/55ZR17 en la parte trasera) contribuyen a un manejo ágil y predecible y a un rendimiento deportivo. Los neumáticos cuentan con una construcción interna diseñada a medida para que coincida con las características de la GSX-8S y tenga un rendimiento óptimo, y un compuesto de sílice que mejora el agarre en condiciones húmedas y una resistencia duradera al desgaste.
Cuenta con un basculante de aluminio liviano de forma única con rigidez torsional mejorada que contribuye a un manejo ágil, estabilidad en línea recta y comodidad de uso.
El manillar cónico de aluminio contribuye a un control positivo y a una posición de pilotaje erguida que ofrece comodidad combinada con una experiencia de uso deportivo.
El tanque de combustible de 14L presenta un impresionante diseño delgado exclusivo de la GSX-8S.
Basculante de aluminio ligero de forma única con rigidez torsional mejorada.
Ergonomía
El asiento del piloto está diseñado para un uso tipo deportivo cómodo. Ofrece un soporte sólido hacia su borde trasero, tiene una forma que ofrece libertad de movimiento y está cubierto con una piel que proporciona un agarre positivo. Los bordes suavemente redondeados del asiento también hacen que sea relativamente fácil plantar los pies en el suelo cuando te detienes. El asiento del pasajero separado incluye una correa de mano para el pasajero.
Imagen
Las líneas ajustadas y limpias de las secciones de la cara y la cola contrastan con la masa muscular en el centro, lo que ayuda a crear una silueta afilada y llamativa con una presencia icónica reconocible al instante. Las piezas expuestas resaltan con orgullo el atractivo mecánico del motor, el bastidor y otros componentes funcionales. Todo combinado, el estilo crea un aspecto agresivo y futurista que es delgado, compacto, bien equilibrado y listo para la acción.
Adoptando el concepto de diseño, «un icono para una nueva era de belleza funcional», el equipo de diseño de Suzuki basó sus objetivos de estilo GSX-8S en las siguientes tres palabras clave. «New Era» refleja el objetivo de crear un diseño completamente moderno que marque la tendencia para una nueva y emocionante generación de motos. «Visual Structure» refleja el objetivo de exponer las partes funcionales de la moto, pintarlas y simplificar la carrocería y los gráficos para poner de relieve el atractivo visceral de sus elementos estructurales. «Icon» refleja el objetivo de crear una silueta futurista única con una presencia icónica que es reconocible al instante desde la distancia y simboliza el futuro del diseño de Suzuki.
Iluminación e instrumentación
El par de faros LED hexagonales apilados verticalmente proporciona una visión clara de la carretera por delante y presenta un diseño nítido con un carácter único. Las luces de posición LED compactas forman ranuras estrechas que se trazan a lo largo del capó delantero para acentuar la «máscara» única de la cara.
La luz trasera LED combinada está integrada con la luz de la matrícula. Montada en el delgado guardabarros trasero, esta luz contribuye a un diseño deportivo que hace que la GSX-8S parezca aún más corta y delgada en la parte trasera.
El panel de instrumentos multifunción TFT LCD a color personalizado de 5 pulgadas cuenta con pantallas claramente legibles que lo mantienen completamente consciente de todos los sistemas y configuraciones de la moto en tiempo real, y ahora agrega una función que le permite mostrar grandes alertas y advertencias emergentes. El cambio manual o automático entre los modos de visualización diurno y nocturno te permite maximizar la visibilidad a cualquier hora y en cualquier situación de uso.
El diseño ergonómico de los interruptores del manillar maximiza la facilidad de operación y la eficiencia para que pueda acceder de manera intuitiva a todos los controles mientras te concentras en la carretera. Selecciona los modos y realiza configuraciones y ajustes para cada sistema de control SIRS simplemente operando los interruptores MODE y UP/DOWN en el manillar izquierdo.
El cambio
La transmisión de seis velocidades logra cambios suaves y una capacidad de control mejorada, y el Sistema de Asistencia de Embrague Suzuki (SCAS) ayuda a reducir la fatiga en viajes largos y contribuye a cambios más suaves.
El sistema bidireccional Quick Shift (con ON/OFF) proporciona un funcionamiento más rápido y suave sin necesidad de accionar la palanca del embrague El sistema de control de tracción de
Suzuki (STCS) ofrece 3 modos y permite al piloto adaptar el rendimiento de la moto a las condiciones de uso. Acelerador electrónico ride-by-wire para responder fielmente a las intenciones del piloto. El sistema ABS contribuye a un frenado más estable al ayudar a evitar que las ruedas se bloqueen, incluso con frenado brusco. El sistema de arranque fácil de Suzuki arranca el motor con una pulsación rápida del botón de arranque. La asistencia de bajas revoluciones ayuda a mantener la velocidad de ralentí del motor para arranques más suaves y fáciles.
Los frenos
Las pinzas de freno de disco delanteras dobles de montaje radial actúan sobre discos de 300 mm que proporcionan una potencia de frenado y una capacidad de control seguras.
Neumáticos
Neumático delantero/trasero: Dunlop SPORTMAX Roadsport2.
ESPECIFICACIONES
Potencia 82,9 cv
Par motor 78 Nm
Cilindrada 776 cc
Longitud total 2115 mm
Anchura total 775 mm
Altura total 1105 mm
Distancia al suelo 145 mm
Batalla 1465 mm
Peso 202 kg
Altura del asiento 810 mm
Capacidad de combustible 14 L
Lubricación cárter húmedo
Sistema de combustible Inyección de combustible
Transmisión final Cadena
Diámetro x carrera 84,0 x 70,0 mm
Tipo de motor 4 tiempos, 2 cilindros, refrigerado por líquido, DOHC
Relación de compresión 12,8:1
Encendido electrónico (transistorizado)
Transmisión Malla constante de 6 velocidades
Arranque Eléctrico
Emisiones deCO2 99 g/km
Suspensión delantera horquilla invertida, muelle helicoidal, amortiguado con aceite
Suspensión trasera Tipo de eslabón, muelle helicoidal, amortiguado con aceite
Frenos delanteros Disco, gemelo
Freno trasero Disco
Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero 180/55ZR17M/C (73W)
By MAYAM
