Suzuki Burgman 400, monta control de tracción y más rendimiento

Además de cumplir con Euro5, la Suzuki Burgman 400 ahora tiene un sistema de control de tracción, ABS mejorado y un sistema de arranque fácil. La Suzuki Burgman 400 ha recibido una serie de cambios para 2021, incluidas actualizaciones del motor, el estilo y las características. El scooter está propulsado por un motor monocilíndrico revisado de 400 cc, refrigerado por líquido, que ahora cumple con la normativa Euro5. Este motor desarrolla una potencia máxima de 31 cv (a 6300 rpm) y un par máximo de 35,2 Nm (a 4900 rpm). Además, el fabricante afirma que este motor ahora genera un mejor par de rango medio y bajo, que antes, cortesía de su nueva culata twin plus.

Otros cambios en el motor incluyen cambios en la sincronización del encendido, nuevos perfiles de levas y nuevos inyectores de combustible. Esto también facilita el arranque del motor (sistema de arranque fácil de Suzuki), y se afirma que el motor en ralentí es más estable, al mismo tiempo que mejora la economía de combustible. Se ha agregado un nuevo convertidor catalítico, que ayuda al Burgman 400 a cumplir con las emisiones Euro5. La velocidad máxima del maxi-scooter ha subido de 133 km/h a 135 km/h, según el fabricante, que aunque no mucho, sigue siendo agradable. El piloto también puede comprobar las cifras de consumo de combustible en la consola de instrumentos semidigital.

Uno de los principales cambios en el Burgman 400 2021, es la adición de un sistema de control de tracción, que hace que el pilotaje en condiciones resbaladizas sea mucho más segura. Además, se ha revisado el sistema de frenos antibloqueo (ABS) del maxi-scooter, y es más ligero que el anterior en unos 36 gramos. Aparte de eso, el scooter ofrece muchas características prácticas, como un almacenamiento bajo el asiento de 42 litros (suficiente para un casco integral y una chaqueta de moto), un compartimento de almacenamiento frontal de 6,3 litros, un enchufe de carga de 12 V, faros LED (con LED DRL) y luces traseras LED. El Burgman 400 también es extremadamente cómodo, con estribos recortados y soporte lumbar ajustable en el asiento.

Hay tres opciones de pintura disponibles en el Suzuki Burgman 400 2021: plata mate, negro mate y gris hierro, todas con llantas de aleación azules de serie. El maxi-scooter actualizado saldrá a la venta en Europa en los próximos meses. Los precios aún no se han anunciado, pero el Burgman 400 2021 probablemente tendrá un precio inicial de alrededor de 8000€ aprox.

Este maxi scooter también está equipado con frenos de disco, junto con su sistema de frenos antibloqueo (ABS) y un freno de mano para evitar que ruede al estacionar en pendientes.

FICHA TECNICA

DIMENSIONES

Longitud total: 2235 mm
Ancho total: 765 mm
Altura total: 1350 mm
Distancia entre ejes: 1580 mm
Altura desde el suelo: 125 mm
Altura del asiento: 755 mm
Peso en orden de marcha: 215 Kg
Depósito de gasolina: 13,5 l

MOTOR

Tipo de motor: 4 tiempos, 1 cilindro, refrigerado por agua, DOHC
Diámetro x carrera: 81,0 x 77,6 mm
Cilindrada: 399 cc
Potencia: 31 cv
Emisiones CO2 (g/Km): 97
Consumo (l/100 Km): 4,0
Encendido: Digital CD
Relación de compresión: 10,6 : 1
Alimentación: Inyección
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de arranque: Correa

SUSPENSIÓN

Suspensión delantera: Telescópica, muelle helicoidal, amortiguación hidráulica
Suspensión trasera: Por bieletas, muelle helicoidal, amortiguación hidráulica

FRENOS