Ayer vi por TV, un accidente de moto, en el que la moto circulaba correctamente por el carril de la autopista y un mal nacido, con toda la premeditación le impacta por detras y el piloto sale volando de su moto y casi es atropellado por otros coches y la novia que iba en el coche y lo iba filmando es quien ha publicado las imagenes y el imbecil del coche se da a la fuga, el motorista acababa de estrenar su moto, solo tenia unas horas, pero al ir bien equipado, casco, guantes, chaqueta, pantalon, botas, etc… las lesiones no son de importancia, comento este hecho para que seamos conscientes de que siempre debemos ir bien protegidos, por lo que vuelvo a publicar sobre la protección pasiva que siempre debemos utilizar.
Independientemente del tamaño, el tipo o el estilo de tu moto, un equipo de calidad es una buena inversión para disfrutar del pilotaje y la seguridad. El equipo de seguridad te mantendrá vivo durante un accidente, caliente al hacer frío, fresco al hacer calor y seco cuando llueva.
Equipamiento de protección para motos
La velocidad es uno de los elementos que hacen necesario el equipo de seguridad en una moto. Las velocidades típicas de las motos superan los 80 km/h, especialmente en la carretera, y el cuerpo humano no está diseñado para absorber impactos a tales velocidades.
En lo que respecta a la abrasión, se puede estimar que se pierde un milímetro de carne por cada kilómetro/hora que se circule a más de 30 km cuando se sufre un accidente. Si vas a más de 110 km/h, por ejemplo, puedes sufrir lesiones graves.
Es fácil desestimar la necesidad de un equipo de seguridad si se tiene un nivel de habilidad avanzado. Sin embargo, la verdad es que todo el mundo se cae, incluso los pilotos más experimentados y es un grave error, pensar aquello, yo controlo y no me caigo, ese se denomina egoísmo, por lo que los egos matan, se debe tener claro.
En un accidente siempre tendremos lesiones, más graves o menos, pero siempre hay consecuencias, por lo que una elección inteligente del equipamiento reducirá drásticamente los riesgos de lesión y hará que el pilotaje y uso de nuestra moto sea más divertido.
La importancia de un equipo de moto de buena calidad
No todo el mundo tiene la disponibilidad económica para comprar un equipamiento de seguridad de alta calidad, pero lo que debe quedar claro, que los equipos de calidad son de marcas que desarrollan, investigan y homologan sus equipos y que hay otros que solamente copian y la calidad de los elementos que usan son de muy baja calidad y protección, por lo cual debemos ser exigentes a la hora de comprar nuestro equipo y si se puede ahorrar un poco de dinero, pero comprar algo que nos proteja siempre.
Y el equipo de protección no solo consiste en un casco homologado, un quitamultas, sino que debe ser un casco que nos proteja y que tenga la más alta homologación, el resto del equipo, es: chaqueta (verano o invierno) guantes (verano o invierno) botas o calzado de protección (de media caña o alto), pantalones (piel, cordura, tejanos), protecciones de espalda, codos, hombros, rodillas, etc… siempre equipados para pilotar seguros, no para salir de fiesta o ser el más guapo, pensemos que las consecuencias de un accidente, por pequeño que sea, pueden ser leves o graves o algo peor.
La marca y el coste, aunque son importantes, no son indicadores de calidad, pero como he comentado, las marcas reconocidas investigan y desarrollan sus productos tras muchas pruebas y ensayos y además están homologados.
Debes considerar que tipo de pilotaje desarrollas
Debes tener claro el tipo de pilotaje que realizas y saber tu nivel para buscar el material de protección más adecuado a tu estilo y necesidades.
Cuáles son tus prioridades
Puedes buscar el equipo que se adapta más a la función que pretendes darle, estilo, valor y niveles de protección. Es improbable encontrar un equipo que te proteja de todos los factores.
Con seguridad buscaras algunas cualidades ideales para ti
Algunas prendas de moto se fabrican con modernos tejidos sintéticos como el Kevlar y la Cordura. Con estos tejidos obtienes funcionalidad y moda, y además son ligeros. La mayoría de los tejidos sintéticos son además resistentes al agua. Sin embargo, los sintéticos son menos duraderos que el cuero, bueno eso según la calidad del cuero y de la cordura o kevlar.
Casco
El casco es el sistema de protección imprescindible para pilotar una moto, la cabeza humana es la parte más vulnerable de nuestro cuerpo, cuando compras un casco debes analizar el uso que le vas a dar, pero personalmente descarto los abiertos o semiabiertos, el casco que verdaderamente protege es un casco integral. Un dato que debe hacer reflexionar es que el 45% de los impactos en la cabeza en las colisiones con motos se producen en la región de la cara. Un casco integral es, por tanto, la apuesta más segura, y suele costar un par de cientos de euros, como mínimo.
El material y la construcción de la calota influyen en la clasificación y la protección de un casco. Los materiales más comunes son la fibra de carbono, el EPS, el policarbonato y el compuesto de fibra de vidrio.
Cuando compras un casco debes buscar tu talla ideal, pues esta, determinará su comodidad, un casco no debe quedar ni demasiado holgado ni demasiado apretado, por lo que es fundamental conseguir el casco de tamaño adecuado.
Un casco incómodo te hará perder concentración en la carretera, lo que puede ser peligroso. Un buen casco también proporcionará un buen campo de visión y una ventilación adecuada. Al comprar un casco debemos comprobar que cumpla la certificación DOT.
También debes prestar atención al peso del casco, un casco ligero transfiere menos potencia durante el impacto, y es aún más cómodo y agradable de usar.
Otro punto a tener en cuenta, es el ajuste del casco una vez puesto en nuestra cabeza, este debe estar bien ajustado, para no sobrecargar tus hombros ni tu cabeza. Un casco con un peso incorrecto puede provocar dolor de cuello e incluso lesiones cervicales con el tiempo.
Las marcas proporcionan las tecnologías que utilizan en sus cascos, pero, no todas las tecnologías son lo mejor, algunas no tienen mucho sentido, más bien son argumentos de venta, ejemplos como: el sistema MIPS (Multi-Directional Impact Protection System), por ejemplo, protege el cerebro del piloto de los impactos que provocan un movimiento de rotación. Absorbe y redirige las fuerzas de impacto que pueden resultar fatales para el cerebro en una colisión, este sistema funciona, lo he comprobado en mi persona en un accidente grave que me provoco un enlatado.
Actualmente hay cascos caros y menos caros, pero lo que, si hay, son infinidad de promociones y rebajas, si buscas encontraras lo que necesitas.
Chaqueta de moto
La chaqueta de moto es una prenda imprescindible para cualquier motorista. Una chaqueta de cuero es la imagen que probablemente le vendrá a la mente cuando piense en chaquetas de moto. Aunque el cuero ya no es la prenda estrella del mundo motero, hoy día los tejidos técnicos, como el kevlar, el goretex, la cordura, son los más utilizados por los usuarios.
El estilo que elijas dependerá del tipo de pilotaje que realices, ya sea de aventura, de competición, de viaje o de calle, hay para todos los gustos y estilos, de verano y de invierno, para lluvia, frio, etc…
Las chaquetas de moto actuales incluyen armadura y acolchado o protecciones de hombros, codos o espalda, con reflectantes, múltiples bolsillos, resistentes al agua, transpirables, de uso para cualquier época el año, más técnicas o menos, largas y cortas, y mucho más…
La visibilidad/reflectividad es otro factor para valorar en una chaqueta de moto para evitar accidentes. La mayoría de las marcas ofrecen sus chaquetas en material reflectante y en colores Hi-Viz (alta visibilidad amarillo/naranja). Otras chaquetas tienen un discreto ribete reflectante que se vuelve brillante cuando un faro lo alcanza, actualmente se están utilizando chalecos de alta visibilidad colocados sobre la chaqueta para ser vistos.
Normalmente las chaquetas están equipadas con forros extraíbles, lo que aumentará la versatilidad de estas. Los forros aislantes harán que la chaqueta sea más cálida al hacer frío y podrán quitarse al hacer calor.
Pantalones de moto
Un par de pantalones vaqueros no se adaptará bien a una moto o te protegerá más bien poco, pero eso era antes, ahora, existen en el mercado infinidad de estilos y marcas, confeccionados en tejidos técnicos que te dan una gran protección, los actuales con sus sistemas de protección homologados para proteger tus rodillas y caderas de la abrasión y de los elementos meteorológicos. Los pantalones también deben ofrecer la máxima visibilidad y ventilación.
Al igual que las chaquetas de moto, los pantalones están confeccionados en una variedad de materiales.
Los pantalones de calidad deben incluir una armadura con clasificación CE en las rodillas, las espinillas y las caderas. Deben ajustarse bien, permitir la circulación del aire y la sangre, y ser cómodos. También debe haber una cremallera con la que se pueda conectar la chaqueta al pantalón. La mejor opción es un cierre de cremallera que rodee la cintura.
Botas de moto
Las botas de moto deben ofrecer protección contra los impactos y los elementos, pero también deben ser cómodas para poder caminar con ellas entre una y otra salida.
Las botas de motorista no son un producto de marketing, ya que están diseñadas para absorber los impactos. La mayoría de las características específicas para el motorista no serán visibles e incluirán suelas resistentes al aceite para evitar el deslizamiento, protección moldeada para los tobillos, almohadillas de cambio incorporadas y costuras triples o dobles en las costuras para que se desintegren en caso de choque.
La mayoría de las botas ofrecerán una gran resistencia a la abrasión. El cuero tratado será capaz de repeler el agua. Algunos fabricantes ofrecen botas hechas de materiales textiles que son transpirables y resistentes a la abrasión.
Los cierres son otra consideración con las botas de moto. Los cordones son convencionales, pero pueden deshacerse durante el uso. Las hebillas y el velcro ofrecen un ajuste mucho mejor para que la bota se mantenga en su sitio incluso durante un accidente.
Los mejores tipos también tendrán triple o doble costura para garantizar que se mantengan unidos en caso de accidente. Además, la suela debe proporcionar el nivel adecuado de agarre.
Guantes de moto
Es fácil pasar por alto la vitalidad de un par de buenos guantes, pero proporcionan una excelente protección para las manos. Durante un choque, el primer instinto humano es frenar la caída con las manos. Por lo tanto, tus manos serán el primer órgano que toque el suelo.
Un buen par protegerá contra la abrasión y los impactos, por lo que debe permanecer en tus manos. Busca opciones con una correa de retención para envolver la muñeca con firmeza.
Los guantes también deben venir blindados. Aunque los nudillos y la parte superior de la mano necesitan protección, es más vital proteger la base de la palma. Hay que tener en cuenta los materiales que se deslizan y no se enganchan en el pavimento y que ofrecen protección contra los impactos.
Cuando se pilota con tiempo frío, es fácil que las manos se enfríen, lo que no es deseable ya que es necesario mantener el control de la moto. Un buen par vendrá con aislamiento y una capa impermeable y resistente al viento.
Sus guantes deben ofrecer un ajuste ceñido pero cómodo, ya que sería peligroso que algo se interpusiera en su camino para controlar los botones y palancas de la moto.
Traje térmico
Los trajes térmicos para motos ofrecen tanto comodidad como protección contra los elementos y las caídas, pero pueden ser caros. Si tienes un presupuesto limitado, opta por pantalones y chaquetas con cremallera. De este modo obtendrás más flexibilidad, ya que podrás llevar una sola pieza del traje si la situación lo requiere.
Conseguirás un mayor control durante el pilotaje con un mono pieza, y los mejores tendrán un tacto similar al de un pijama. Debe ser impermeable y ofrecer ventilación. Los trajes de una pieza pueden ser increíbles en la carretera, pero ofrecen sus propios desafíos fuera de la moto. Elige uno que se suba y baje rápidamente.
Blindaje de protección para motos
El chaleco airbag para motos absorbe la energía que podía llegar a tu cuerpo durante un accidente y actualmente ya los precios son asequibles.
Collarines
Los collarines son un invento relativamente nuevo, ya que se comercializaron por primera vez en 2004. Dada la gravedad de las lesiones en el cuello, los collarines se han convertido en algo vital para los motoristas. La mayoría de los collarines están diseñados para restringir el movimiento del cuello y la cabeza en una colisión y también para desviar el impacto hacia zonas como los hombros y el pecho. Es posible que el collarín no evite por completo las lesiones, pero reducirá el riesgo de sufrir lesiones que pongan en peligro la vida.
Rodilleras
Las rodilleras son uno de los equipos que protegen la rodilla de las lesiones. Suelen tener un marco externo sólido con una bisagra situada a la altura de la articulación de la rodilla. Busque una funcional y certificada.
La mayoría de las rodilleras están hechas de fibra de carbono, mientras que otros materiales incluyen espuma 3DF y nylon reforzado con fibra de vidrio. Las rodilleras también deben ser ajustables y lo suficientemente compactas como para mantenerse en su sitio durante el uso. Aunque la rodillera debe tener un marco sólido, debe ser cómodamente ligera para evitar cualquier restricción.
Protectores de rodillas
Si tienes pantalones de cuero o de tela vaquera, es aconsejable invertir en un protector de rodillas para obtener una mayor protección. La mayoría de las rodilleras vienen con una cubierta dura para mayor durabilidad y protección. La protección que elijas debe ofrecer una protección total de las rodillas, y debe ser fácil de abrochar.
Coderas
Los codos son uno de los órganos del cuerpo susceptibles de sufrir lesiones al pilotar una moto. Es probable que utilices los codos y las manos para frenar una caída. Los codos también pueden chocar con ramas caprichosas o con otros motociclistas, especialmente en los caminos fuera de la carretera.
Las coderas pueden juzgarse por su precio, su ligereza, su diseño ergonómico y su adecuada protección. Suelen llevar una mezcla bien cosida de spandex, poliéster y poliuretano.
Cinturones renales
Un cinturón de riñón (faja) es una de las formas seguras de proteger el riñón mientras se viaja en moto. Se trata de una banda ancha que se construye con material reforzado y que protege los órganos vitales de la parte inferior del torso.
Los cinturones no sólo le protegerán, sino que también mejorarán tu postura. Aunque no tengas un accidente de moto, tu cuerpo absorbe la tensión del pilotaje de la moto.
Protector de espalda
Un protector de espalda está diseñado para absorber la energía del impacto y evitar que se lesionen las costillas, la columna vertebral y otros órganos como el bazo, el riñón y el hígado.
Un protector de tamaño adecuado encajará cómodamente bajo otros equipos de protección. Uno pequeño no protegerá la sensible región lumbar de su espalda.
Protector de pecho
Los protectores pectorales se llevan debajo del maillot o la chaqueta para proteger el tórax. El ajuste debe ser el adecuado, especialmente si va debajo de la ropa de montar.
Pilotar una moto puede ser estimulante, pero las cosas pueden pasar de la diversión a la amenaza de la vida muy rápidamente. Un protector pectoral amortiguará los órganos de esa parte del cuerpo contra los impactos.
Los protectores de pecho suelen confundirse con los protectores de espalda. Estos últimos protegen contra la suciedad, las piedras errantes y los desechos, pero dejan la columna vertebral, el pecho y la espalda sin protección.
Un protector de pecho ofrecerá protección contra las mismas cosas, además de protección contra los impactos.
Otros equipos de protección
Un motorista nunca puede estar totalmente seguro en una moto, y puede equiparse con material adicional para estar tranquilo en la carretera.
La protección auditiva es un aspecto que se descuida fácilmente. Incluso con la oreja metida en el casco, estarás continuamente bombardeado por el sonido.
Puedes conseguir tapones para los oídos en la tienda para protegerte del ruido blanco, es decir, del sonido del viento que pasa por encima de tu casco. Los niveles de tráfico también deben ser reducidos para ofrecer comodidad, pero para mantenerte consciente del entorno.
Puedes mejorar tu visión adquiriendo una visera tintada, ya que puede resultar complicado llevar gafas de sol con el casco. Las gafas de motorista te protegerán de elementos como la suciedad, la lluvia y las ramas de los árboles.
Conclusión
Pilotar una moto es tan peligroso como cualquier otro deporte extremo. La tecnología de los equipos de moto ha avanzado para ofrecer tanto comodidad como seguridad.
El equipo esencial protege órganos vitales como la cabeza, las manos, las rodillas y las piernas, que están directamente expuestas a los elementos del pilotaje.
Otros productos, como los cinturones de riñón y los protectores de pecho y espalda, amortiguarán los órganos internos como los riñones y el pecho. Tu equipo debe mejorar tu capacidad de pilotaje, y no obstaculizarla.
By MAYAM