Peugeot, construyó su primera moto en 1898 y es conocida por sus scooters, ahora está de vuelta en el segmento de motos de pequeña cilindrada con sus nuevos modelos PM-01 disponibles en variantes de 125 cc y, más adelante, de 300 cc, con líneas angulares y luces distintivas.
La 125 produce 13,7 cv a 9500 rpm y un poco más de 10,8 Nm de par a 7500 rpm, los cuales son menos que la competencia de pequeña cilindrada de KTM, Honda, Kawasaki y Yamaha.

Un chasis tubular negro mantiene el motor en su lugar mientras que un sistema de escape oscurecido corre debajo. La horquilla delantera invertida de 41 mm realiza la amortiguación a la rueda delantera de 17 pulgadas con neumático 110/70. En cuanto al tamaño, la horquilla coincide con las de la Honda CB125R y la Yamaha MT125.
La amortiguación en la parte trasera se encarga a un solo amortiguador con precarga ajustable, mientras que una caja de cambios de seis velocidades transfiere potencia al neumático trasero 150/60/17 pulgadas, lo que significa muchas opciones de neumáticos decentes.
Un solo disco de 280 mm, que es el más pequeño entre la competencia antes mencionada, proporciona la potencia de frenado en la parte delantera. En la parte trasera, un disco de 240 mm, el disco más grande entre sus competidores ayuda a detener la moto. El ABS de doble canal es estándar.

Con un peso de 152 kg, la PM-01 es 8 kg más pesada que la siguiente más pesada (la Z125 de Kawasaki) y la friolera de 22 kg más pesada que la CB125R. Además del hecho de que tiene menos potencia, par y potencia de frenado delantero, es difícil ver cómo Peugeot espera que la PM-01 compita dentro del mercado de 125cc.
El estilo puede ser una respuesta, ya que la PM-01 presenta un aspecto angular limpio y un diseño distintivo de faros LED de tres garras encerrado en un carenado codificado por colores. Una luz trasera LED y un puerto USB también son estándar. Una pantalla TFT con conectividad y una altura de asiento baja de 810 mm también son positivas, al igual que el tanque decente de 12,5 litros.

Las futuras 300 cc
La variante de 300 cc también se lanzará más adelante y compartirá suspensión delantera y trasera, iluminación, tanque de combustible, frenos, llantas y neumáticos con su modelo hermano más pequeño. La potencia aumentará a 29 cv, mientras que el par alcanza los 24,4 Nm con un peso en vacío de 162kg.
Peugeot PM-01 en detalle
Llamativo diseño de faro LED de tres garras es un guiño al logotipo del león de la compañía que se introdujo por primera vez en 1905, hará que la PM-01 se destaque.

Estilo angular, con líneas que comienzan con la cúpula del faro y se mueven a lo largo del tanque cuadrado hasta la parte trasera mínima. Estará disponible en tres colores.
ABS de doble canal, mientras que el disco en la parte delantera es pequeño en comparación con sus rivales, el disco trasero es más grande, por lo que combinado debería llevar el modelo de 162 kg 125 cc a un punto muerto seguro.
El tablero TFT con conectividad y un puerto USB de serie.
Componentes compartidos, con la versión de 300 cc que llegará a finales de este año, compartirá muchos componentes de la 125 cc, incluido el tablero TFT, la suspensión delantera y trasera, la misma iluminación LED y un tanque de 12,5 L.

By MAYAM