El casco es la protección esencial de nuestra cabeza y el elemento de seguridad más importante de nuestra protección pasiva, con la llegada de esta nueva norma de homologación se inicia una nueva época en la que se incrementa la seguridad para todo usuario moto.
Los cascos son los elementos que deben superar las pruebas más exigentes actualmente para ser homologados. Desde ya hace muchos años en Europa se ha de superar la norma actual ECE, que en el tiempo han ido evolucionando para que los cascos sean cada vez más seguros, más tecnológicos y más adaptados a las necesidades de los motoristas.
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En Europa comenzaron aplicarse las normativas ECE en 1972 (ya ha llovido, desde entonces), nueva norma 22.06 aprobada, entrara en vigor el 3 de julio de este 2022, las normas ECE son de carácter internacional y se aplica en más de 50 países.
Desde la entrega en vigor de la citada norma, todos los cascos comercializados en Europa, deberán cumplir con la misma, la norma también dice que todos los cascos fabricados a partir del 1 de enero de 2023, deben cumplir la citada norma 22.06, con esto no se quiere decir que todos los cascos fabricados con anteriores homologaciones dejen de poder ser usados. Las pantallas de los futuros cascos también han de cumplir los estándares de homologación 22.06.
¿Que dice la nueva norma?
La diferencia más importante con las normas anteriores, es que la nueva endurece las pruebas que deben cumplir los cascos para que sean más seguros, mayores controles de calidad, mejores materiales y unos procesos de fabricación más exigentes. Todo esto que comentamos, incrementará el precio de venta, o sea a rascarse el bolsillo toca, pero nuestra vida y seguridad no tiene precio ¿no creéis?
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La nueva norma 22.06, incrementa significativamente las medidas de seguridad, esto es un noticia que nos alegra y llena de satisfacción.
Con la 22.06, se ha incrementado la prueba de impacto en 12 puntos y se ha cambiado el método de ensayo, una nueva prueba es el impacto rotacional. Las pantallas también han de superar pruebas de impacto a una velocidad de 60 km/h con una esfera de 6 mm, en las zonas oculares.
Otro punto nuevo, es que los accesorios para los cascos deberán probarse con la homologación del casco, elementos como las cámaras de video o los intercomunicadores.
Aspectos como el año de fabricación debe ser visible, las tallas se deben unificar en cm, las pantallas interiores y anti vaho, están sujetas a la homologación, en cuanto a las pantallas tintadas el límite de transmisión de luz baja a más de 35% en lugar del 50% actual.
Las pantallas transparentes pasan de más 20%, actualmente son del 14 y 18%.
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¿Qué aporta la nueva normativa?
Está claro que seguirán existiendo diferentes calidades de cascos, pero todos serán más seguros, ya que han de cumplir unos mínimos, por lo que también aumentara el coste de fabricación y por lo tanto el precio final.
Un aspecto importante de la nueva norma, es que aumenta la seguridad general de los cascos.
Ya existen en el mercado cascos que cumplen esta norma, ya que la misma esta activa desde principios de 2020. Las marcas más importantes ya cumplen con esa normativa de homologación, marcas como: Shark, HJC, Arai, Scorpión, Shoei y algunas más.
By MAYAM