Este nuevo neumático Super- Sport Touring, que mejora el placer de pilotaje, con altas prestaciones y seguridad en las diferentes temperaturas y condiciones de asfalto, son dos neumáticos en uno, Super sport o Sport touring, según tu estilo de pilotaje. Diseño adaptable de la banda de rodadura, doble compuesto en el trasero, compuestos totalmente de sílice.
Este nuevo Metzeler Roadtec 02, es el sucesor del Roadtec 01, un neumático de uso touring pero que permitía un pilotaje semi deportivo.
El Metzeler Roadtec 02, llega con dos nuevas tecnologías, por un lado, el diseño del dibujo de la banda de rodadura, que la marca ha denominado Adaptive Tread Pattern, la otra tecnología consiste es la capacidad que tiene el neumático para absorber las irregularidades del asfalto y se denomina Hysteresis.
El neumático dotado con estas nuevas tecnologías ha conseguido un comportamiento de carácter deportivo, un buen confort y polivalencia, por todo ello la marca lo denomina un neumático Super Sport Touring.
El Metzeler Roadtec 02 es un neumático super sport touring, con un enfoque de «todo uso» por carretera, cada día o largos viajes, un neumático con una larga vida y duración.
Si comparamos los Metzeler Roadtec 02 con el 01 vemos una importante mejora en comportamiento sobre terreno seco, así como adherencia y facilidad de uso. En mojado también mejora, no tan destacable como la que encontramos en seco, pero sí remarcable, mientras que en estabilidad o sensación de seguridad en agua no pierde nada.
La tecnología Adaptative Tread Pattern, consiste en la adaptación y ajuste de la geometría de las ranuras del dibujo, en función del tipo de pilotaje del usuario, pues varia la superficie de contacto con el asfalto.
¿Como funciona esa adaptación? Pues al usarlo con un pilotaje touring o en condiciones de poca adherencia o húmedas, las ranuras largas del dibujo favorecen la evacuación del agua y la movilidad del compuesto para un nivel de calentamiento de manera más rápida, por el contrario, si se realiza un pilotaje más agresivo, aparecerán las fuerzas laterales (G) y las transferencias de carga provocan el cierre de las ranuras del dibujo, por lo cual se consigue una mayor adherencia de la banda de contacto con el asfalto.
Pero aparte del Adaptative Tread Pattern, el Metzeler Roadtgec 02, está construido en doble compuesto para el neumático trasero y el 100% de Sílice en ambos neumáticos para un máximo agarre en condiciones frías y lluviosas.
By MAYAM