Los rumores de una nueva versión de la Moto Guzzi Stelvio vuelven al EICMA 2023. La marca italiana propiedad de Piaggio mostró llantas de radios, el nombre de la moto y una imagen del paso de montaña Stelvio, en diferentes fotos espía. Desde entonces, esto se ha convertido en un tema candente para los entusiastas, cortesía de los repetidos avistamientos de la Stelvio sometida a pruebas. Ahora, parece que la fase de prueba finalmente ha terminado y la moto está lista para romper Internet. ¿Por qué? Bueno, porque las imágenes de la V100 Stelvio con especificaciones de producción se han filtrado en Internet.
Como su nombre indica, la Stelvio se inspira mucho en la V100 Mandello existente. Así que la nueva moto de aventura hace alarde del mismo lenguaje de diseño especial de Guzzi, completo con un faro LED y una luz trasera distintivos. Sin embargo, no hay escasez de elementos a medida aquí. La Stelvio cuenta con un nuevo guardabarros vanguardista en la parte delantera, flanqueado por paneles laterales musculosos (y triangulares) que se fusionan con las cubiertas del radiador. El tanque también se ve diferente, y curiosamente, no podemos ver las aletas aerodinámicas adaptativas únicas de Moto Guzzi aquí. En cambio, el tanque ahora tiene hendiduras gruesas, posiblemente para ayudar a bloquear las rodillas al ponerse de pie.
En el extremo opuesto, ahora obtienes una enorme placa de equipaje en lugar de los elegantes rieles de agarre de la Mandello. Esto se combina con un escape corto y nuevo con un acabado de doble tono. Mientras tanto, la robustez general ha aumentado, gracias a un parabrisas alto y transparente, llantas de radios y guardamanos, todo lo cual falta en la ADV existente.
Completando el diseño hay un conjunto de nuevas opciones de color. Las imágenes filtradas revelan dos de estos. El primero envuelve la moto en una llamativa librea gris anaranjada, mientras que el segundo comprende un acabado negro mate y gris con gráficos en verde neón. Eso es bastante audaz para los estándares de Guzzi, ya que todas sus ofertas existentes tienen libreas relativamente más simples (ediciones especiales como la V7 Stone Gucci excluidas).
Otro cambio notable aquí es la ergonomía. Las nuevas fotos espía nos dan una buena mirada al nuevo asiento y manillar de la Stelvio. El primero es claramente más delgado y de forma más agresiva (aunque sigue siendo un asiento dividido), mientras que el segundo parece más ancho y alto que el manillar de la Mandello. Estos deberían garantizar un triángulo de pilotaje más erguido, junto con mejores habilidades de uso de pie. El nuevo parabrisas también hará la vida más fácil. Dicho esto, las estriberas dentadas parecen faltar aquí.
Una vez más la Stelvio te recibirá con el mismo grupo de instrumentos TFT de cinco pulgadas que la moto en la que se basa. Pero los avistamientos anteriores revelan que la nueva ADV estará mucho mejor equipada. Esto se debe a que la moto será la primera oferta equipada con radar de Moto Guzzi. Los radares delantero y trasero han sido espiados en las mulas de prueba, lo que debería permitir características como la detección de punto ciego, el control de crucero adaptativo y la advertencia de colisión. Mientras tanto, partes como los modos de piloto personalizados, el control de tracción, el cambio rápido, el ABS en curvas y la conectividad de teléfonos inteligentes vendrán directamente de la Mandello.
La Moto Guzzi V100 Stelvio contará con un motor de 1042cc
Por último, la mecánica. Se espera que la Stelvio emplee el mismo motor bicilíndrico transversal de 1042 cc que la Mandello. El motor es bueno para 115 caballos y 104 Nm de par, a 6750 rpm. Sin embargo, debes esperar un mapa de motor diferente, por lo que las travesuras todoterreno se vuelven más divertidas.
Al igual que el motor, la horquilla invertida ajustable de 41 mm y el monoamortiguador de la Stelvio parecen iguales a los de la Mandello. Pero creemos que habrá más reglajes de suspensión para aumentar las capacidades todoterreno. También obtienes un juego de llantas de radios de 19/17 pulgadas para el mismo propósito. Todas las adiciones probablemente harán que la nueva ADV sea más pesada que su hermana. Sin embargo, Moto Guzzi no ha actualizado los discos delanteros de 320 mm y el disco trasero de 280 mm, por lo que el aumento de peso podría no ser demasiado molesto.
Con la moto de aventura claramente lista para su lanzamiento, un anuncio oficial parece estar a la vuelta de la esquina. Para Moto Guzzi el lugar más obvio para una revelación completa sería el próximo EICMA 2023.
By MAYAM
