KTM 890 Adventure R Rally – 2024

La moto pistera de aventura más capaz de la gama de KTM, la mejor configuración de motor y capacidad en un chasis equipado con suspensión de altas especificaciones: la Adventure R Rally de KTM es la moto que realmente necesitas si te tomas en serio la parte todoterreno de aventura.

Con solo 700 unidades disponibles en todo el mundo (edición limitada).

Lo más destacado de la KTM 890 Adventure R Rally 2024:

Motor bicilíndrico en paralelo de 889 cc
Suspensión WP XPLOR PRO de WP Pro Components
Akrapovič ‘Slip-on Line’
Asiento de rally específico
Llantas (2,15×21″; 4,00×18″)
Estriberas de rally con una huella más ancha
Protectores de depósito de carbono
Protector de aluminio para el cilindro maestro trasero
TECH PACK con regulación de deslizamiento del motor, control de crucero, Quickshifter+ y modo Rally
Kit de unidad de conectividad totalmente compatible con KTMconnect
Navegación TURN-BY-TURN+
Modos de pilotaje vinculados al ABS y al sistema de control
Rejilla de protección del motor y protector del cárter
Piñón trasero Supersprox-Stealth
Nuevo protector de horquilla con protección adicional hacia el neumático
Nuevo Rally CTG con depósito de combustible bicolor
Homologación EURO 5b

Este es el modelo de aventura de KTM que apunta a los pilotos que realmente quieren ir fuera de la carretera, enfrentarse a los tipos de terreno más difíciles y complicados y hacerlo realmente de verdad.

No ha cambiado mucho para el modelo 2024 por lo que podemos ver, pero, sentado en la parte superior de la gama de modelos Adventure, el modelo 890 R RALLY cuenta con mucho para hacer fluir los jugos de su ADV.

Eso incluye componentes de suspensión de alta especificación con el sistema de horquilla WP XPLOR PRO-7548 que utiliza tecnología Cone Valve combinado con el amortiguador WP XPLOR PRO-6746, que son ambos del catálogo WP Pro Components y totalmente ajustables para una amplia gama de terrenos y usuarios.

Con la experiencia de WP en la competición de rallys, este kit premium ofrece un alto nivel de rendimiento de amortiguación, la sensación del piloto al empujar más sobre los obstáculos, manteniendo la comodidad y el control. Es ajustable manualmente, al igual que un kit de moto de competición, y no tiene ninguna de las ayudas electrónicas que encontrarás en otras motos KTM Adventure.

Creemos que ya está bien establecido que un motor bicilíndrico es el mejor motor para motos de aventura. Lo ideal sería que fuera alrededor de 800 cc para producir la combinación correcta de buen par, potencia combinada con no demasiado peso y, lo que es más importante, una sensación controlable en la tierra.

KTM dice que el motor KTM de 889 cc reparte 100 Nm de par a 6500 rpm con 108 cv. Este modelo cuenta con el sistema de escape ligero Akrapovič Slip-on Line mejorado, similar al utilizado por los equipos de carreras de fábrica de KTM.

La electrónica sigue estando presente en el modelo R Rally, incluido el sistema ABS todoterreno, el control de tracción, la navegación Turn-By-Turn+ y múltiples modos de pilotaje para seleccionar según el terreno. También hay una pantalla TFT de 5″, un paquete tecnológico y un kit de unidad de conectividad que brindan al usuario más opciones de control y comunicación.

En cuanto a la ergonomía, la R Rally cuenta con un asiento específico para carreras, llantas Excel de alta resistencia y radios de acero para los terrenos más difíciles, estriberas Rally para una mayor sensación y agarre, protectores de tanque de carbono y una mayor protección para el motor, el cilindro maestro trasero y la suspensión también están equipados de serie. También hay un robusto piñón trasero Supersprox-Stealth en un nuevo diseño derivado de los rallyes.