La KTM 790 ADVENTURE 2024 ha sido diseñada para hacer más fáciles los viajes de aventura. Capaz, cómoda y con una gran relación calidad precio, no sólo cumple con todos los requisitos de lo que debe ser una máquina de aventura, sino que los supera ampliamente. Construida en torno a un potente motor bicilíndrico en paralelo, y con un paquete electrónico líder en su clase, es la elección perfecta para los pilotos amantes de ir más allá del horizonte.
![](https://azwecdnepstoragewebsiteuploads.azureedge.net/PHO_BIKE_90_RE_790-ADV-MY23-WHITE-90-Right_%23SALL_%23AEPI_%23V1.png)
Además de la lista de novedades recientes de KTM, incluida la reintroducción de la línea SMT con la KTM 890 SMT 2024 y una nueva generación de motores monocilíndricos denominados «LC4c» que se encuentran en la KTM 390 Duke y 250 Duke, la compañía ha publicado detalles sobre la KTM 790 Adventure 2024, rediseñada en Mattighofen, Austria.
![](https://azwecdnepstoragewebsiteuploads.azureedge.net/PHO_BIKE_DET_790-Adventure-M23-TFT-Display_%23SALL_%23AEPI_%23V1.jpg)
La KTM 790 Adventure 2024 todavía tiene el LC8c bicilíndrico en paralelo de 799 cc con DOHC, pero KTM ha comunicado que la moto ahora es más estable a velocidad constante y ha ganado más aplomo en las curvas gracias a un aumento del 20% en la masa del cigüeñal. Los cuerpos de aceleración reelaborados de Dell’Orto brindan una conexión más limpia y eficiente debido a la combustión mejorada, y el sensor de control de detonación da como resultado un estado de encendido más alto y una mejor capacidad para combustible de bajo octanaje, lo cual es una característica tranquilizadora para las diferentes calidades de gasolina que se encuentran mientras se viaja.
![](https://azwecdnepstoragewebsiteuploads.azureedge.net/PHO_BIKE_90_LI_790-ADV-MY23-WHITE-90-Left_%23SALL_%23AEPI_%23V1.png)
La 790 Adventure también tiene una caja de cambios de 6 velocidades, acelerador electrónico, un embrague de deslizamiento/asistencia PASC, una nueva caja de aire y un Quickshifter+ opcional reconfigurado. La moto también se beneficia de la última IMU de 6 ejes que se puede encontrar en las hermanas mayores de KTM, como los modelos KTM 890 Adventure R y KTM 1290 Super Adventure, y que gestiona el control de tracción de la moto en curva y otros aspectos como el ABS, la regulación del deslizamiento del motor (opcional) y los tres modos de pilotaje estándar: Street, Offroad y Rain, así como el modo Rally opcional. Los modos ABS ahora cambian automáticamente entre los modos de uso, lo que elimina la necesidad de más configuración. El modo de demostración permite probar el conjunto completo de ayudas electrónicas por el piloto durante los primeros 1500 km.
![](https://azwecdnepstoragewebsiteuploads.azureedge.net/PHO_BIKE_DET_790-Adventure-M23-Ergonomics_%23SALL_%23AEPI_%23V1.jpg)
La suspensión WP Apex incluye una horquilla invertida de 43 mm y un amortiguador ajustable en precarga con 200 mm de recorrido delantero/trasero. El frenado proviene de pinzas dobles de 4 pistones que sujetan discos de 320 mm en la parte delantera y un disco de 260 mm en la parte trasera. La moto todavía se monta con neumáticos delantero / trasero de 21/18 pulgadas, pero están envueltos en nuevos neumáticos Pirelli Scorpion STR con grandes bloques de banda de rodadura para un mayor enfoque todoterreno.
![](https://azwecdnepstoragewebsiteuploads.azureedge.net/PHO_BIKE_DET_790-model-page-hit-the-street-3_%23SALL_%23AEPI_%23V1.png)
La 790 Adventure tiene 233 mm de distancia al suelo, una altura de asiento ajustable (860/840 mm) y un tanque de combustible de 20 litros, que sigue el flujo y las líneas de la moto hasta donde una nueva máscara frontal da paso a un carenado integrado. Un nuevo parabrisas más alto proporciona más protección contra el viento, un protector de motor de aluminio más grande está equipado de serie y los plásticos (moldeados por inyección con gráficos para mayor resistencia) también se han remodelado para proteger el tanque y el asiento contra golpes no deseados.
Las luces son full LED, y la moto tiene una nueva TFT de 5 pulgadas que reacciona a la iluminación ambiental y utiliza un sistema de menú rediseñado de nuevas infografías para una personalización más rápida y sencilla.
![](https://azwecdnepstoragewebsiteuploads.azureedge.net/PHO_BIKE_DET_790-model-behind-the-bars_%23SALL_%23AEPI_%23V1.png)
Además del modo Rally y MSR, otras características opcionales incluyen KTMconnect con conectividad Bluetooth, Quickshifter+, puños calefactables, asiento calefactado y control de crucero.
La KTM 790 Adventure 2024 ya está en los concesionarios en dos nuevas combinaciones de colores: blanco con gráficos naranjas o una opción negra.
![](https://azwecdnepstoragewebsiteuploads.azureedge.net/PHO_BIKE_DET_790-Adventure-M23-bodywork_%23SALL_%23AEPI_%23V1.jpg)
ESPECIFICACIONES
MOTOR
PAR MÁXIMO 87 Nm
CAMBIO 6 marchas
REFRIGERACIÓN líquida
POTENCIA EN KW 70 kW
ARRANQUE eléctrico
DIAMETRO x CARRERA 88 x 65,7 mm
EMBRAGUE antihopping PASC, accionado mecánicamente
CILINDRADA 799 cm³
EMS de Bosch con RBW
ESTRUCTURA Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos
CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4,2 l/100 km
ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
PARTE CICLO
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 20 l
ABS Bosch 9.3 MP (con ABS en curvas y modo offroad)
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 260 mm
FRENO DELANTERO 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente
FRENO TRASERO Pinza flotante de 2 pistones
CADENA Junta en X 520
PESO SECO 199 kg
ESTRUCTURA DEL CHASIS de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43
ALTURA LIBRE AL SUELO 233 mm
SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX
ALTURA DEL ASIENTO 860/840 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN 64.1 °
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 200 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 200 mm
![](https://azwecdnepstoragewebsiteuploads.azureedge.net/PHO_BIKE_DET_790-model-pageon-the-ride_%23SALL_%23AEPI_%23V1.png)
By MAYAM