Pensar en motos desnudas y adrenalínicas, seguro que te lleva a pensar en “the Beast” el apodo de la Super Duke. KTM comenzó la línea de super nakeds allá por 2005 con la 990 Super Duke y fue subiendo de cilindrada hasta la 1290 en 2014. Desde entonces, la hiperdesnuda ha ofrecido una mezcla inigualable de potencia agresiva pero utilizable, dinámica de pilotaje rápido y una estética de enfadada.
Como la evolución no cesa y la competencia aprieta, hay está BMW, Ducati, Mv Agusta, etc… que cuentan con motos de más de 200 ponis, máquinas inspiradas en superbikes de pleno derecho, lo que dejaba a la Super Duke un poco descolgada. Así que KTM debía subir de nivel una vez más, y eso es exactamente lo que está en el horizonte.
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Desde su debut en el 2014, la 1290 Super Duke ha tenido una estética agresiva. A pesar de que puede que no sea atractiva para muchos, no se puede negar que los adjetivos como enojada, nerviosa y llamativa le encajan bien. Sin embargo, KTM está lista para hacer que el diseño sea más rabioso para la próxima generación.
Las fotos espía revelan un diseño evolucionado, atrás quedan los faros divididos, y vienen los proyectores LED apilados verticalmente, flanqueados por DRL LED en forma de boomerang. También son nuevos los paneles de la carrocería circundante que comprenden cubiertas angulares del tanque, más que el modelo saliente. Ah, y estos se integran perfectamente con las nuevas cubiertas del radiador.
Un tratamiento similar sigue la luz trasera curva, y sus funciones son asumidas por indicadores LED tres en uno. Sirven como la luz de freno, las luces de peligro y las señales de giro para crear un estilo. Esta parece ser la nueva norma para las KTM, ya que las RC 990 y 990 Duke que pronto llegarán, cuentan con luces traseras integradas similares. También esperamos nuevas combinaciones de colores, posiblemente con combinaciones azul-naranja y negro-naranja.
Más cilindrada, mejor potencia
Al igual que la 990 subió de nivel para convertirse en la 1290, parece que este último crecerá para transformarse en la 1390. La confirmación viene directamente de KTM, que, aunque erróneamente, ha incluido su motor 1390 Super Duke en varios portales de concesionarios. Detalles como el desplazamiento, la salida y otros cambios siguen siendo desconocidos, pero un poco de tarea nos da una buena idea.
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Por ejemplo, la actual 1290 Super Duke emplea un motor de dos cilindros de 1301 cc. Esto sugiere que el nuevo modelo podría tener un aumento de 100 cc para una cilindrada de 1401 centímetros cúbicos. ¿Cuál es la necesidad, te preguntarás? Bueno, dos razones. En primer lugar, las normas de emisiones son cada día más estrictas, y un aumento en la cilindrada del motor es una de las formas más fáciles de abordar esto (de la misma manera que la 890 Duke reemplazó a la 790).
En segundo lugar, y más importante, un motor más grande ayudará al fabricante de motos a extraer más jugo para competir con rivales como la M 1000 R de 210 cv y la Streetfighter V4 con 208 cv. La Super Duke existente produce 177 caballos, una diferencia con estas dos competidoras de casi 30 caballos de potencia.
En las fotos vistas podemos adivinar una nueva bomba de agua y carcasas de aluminio, mientras que el escape, los cabezales y las culatas se ven idénticos al modelo actual. Esto sugiere que el nuevo motor no será muy diferente del saliente. Así que no sueñes despierto con una Duke de 200 cv todavía, 185 -190 ponis es una expectativa más realista/alcanzable, pero conociendo a la marca, con seguridad tendremos alguna sorpresa y es posible que entregue esos 200 cv.
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Electrónica evolucionada
Otro lugar donde el Super Duke contará con una actualización es en la electrónica. Después de todo, todas sus rivales poseen ayudas a los pilotos más sofisticados, extraídas de proyectos de MotoGP y WSBK. La Streetfighter V4, por ejemplo, ha revisado los modos de potencia y un modo «mojado» para 2023, junto con un control de freno motor especifico y control de deslizamiento. Mientras que, la Duke cuenta con solo tres modos de pilotaje y el control de deslizamiento es solo una opción. Así que claramente necesita una actualización aquí.
Las primeras fotos espía de la nueva Super Duke salieron a la luz en los primeros meses de 2022. Desde entonces, KTM ha desarrollado la moto, sin ningún comentario sobre su lanzamiento oficial. Pero ahora que el motor ha sido oficializado, estamos bastante seguros de que la Super Duke está a la vuelta de la esquina. Además, Team Orange estará en el EICMA 2023, un lugar más que ideal para el debut de la Duke.
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By MAYAM