Si buscas una Modern Classic con la herencia para ofrecer los valores de ayer, pero con características técnicas y mejoras de suspensión enfocadas a las carreteras de hoy, la Z900RS SE es la única respuesta. Una unidad trasera Öhlins y una suspensión delantera reajustada, además de otros toques de detalle, coinciden con el espíritu visceral de una leyenda de la década de 1970, la icónica Z1.
La primera nota de escape afinada de Kawasaki
Si bien los motores Kawasaki “In-Line Four” son históricamente reconocidos por sus escapes de gran sonido, esta es la primera vez que Kawasaki ha llevado a cabo una investigación sólida para crear la nota de escape ideal de un modelo. Diseñado para provocar la respuesta del usuario, el ajuste del sonido se centró en el rugido inicial del motor a la vida, el ralentí y el pilotaje a baja velocidad, donde el piloto puede disfrutar mejor del profundo estruendo del escape.
Bomba radial
El cilindro maestro del freno delantero de bomba radial también contribuye al excelente control y sensación que ofrecen las pinzas. Para mayor seguridad de frenado, el ABS es una característica estándar en la Z900RS SE.
Motor de cuatro cilindros en línea fuerte y suave
Al igual que la Z1, la Z900RS cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea de 948 cc, una configuración de motor que ofrece inherentemente un gran equilibrio entre potencia y manejabilidad. La afinación se centra en el rango medio-bajo. Las revoluciones se acumulan de una manera medida, pero muy decidida, lo que le da al usuario una sensación de conexión entre el acelerador y la rueda trasera.
Frenos Brembo
El paquete de frenos delanteros con componentes Brembo (discos, pinzas, pastillas) ofrece una mayor potencia de frenado y contribuye a un control aún más preciso y a una mayor facilidad de uso.
KTRC (Control de tracción Kawasaki)
Para contribuir a la tranquilidad del usuario, la Z900RS SE está equipada con la avanzada tecnología de asistencia al piloto de Kawasaki. KTRC cuenta con dos modos que cubren una amplia gama de condiciones de uso, ofreciendo un mejor rendimiento cuando pilotas con estilo deportivo o la tranquilidad de negociar superficies resbaladizas con confianza. Los pasajeros también pueden optar por apagar el sistema.
Suspensión flexible
Complementando la horquilla invertida de gran diámetro, la suspensión trasera Öhlins ofrece un mayor confort de marcha y una sensación más plantada.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor: Refrigerado por líquido, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea
Relación de compresión: 10.8:1
Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
Diámetro x carrera: 73,4 x 56,0 mm
Cilindrada: 948 cm³
Sistema de combustible: Inyección de combustible con subaceleradores: 36 mm x 4
Lubricación: forzada, cárter húmedo
Sistema de arranque: Eléctrico
Ignición: Digital
Rendimiento y transmisión
Potencia: 82,0 kW (111 cv) a 8500 rpm
Par: 98,5 Nm a 6500 rpm
Emisiones de CO2: 124 g/km
Consumo de combustible: 5.2 l/100km
Transmisión: 6 velocidades, cambio de retorno
Embrague: Húmedo, multidisco
Estructura y dimensiones
Tipo de marco: Enrejado de acero de alta resistencia
Avance: 98 milímetros
Recorrido de la rueda delantera: 120 milímetros
Recorrido de la rueda trasera: 140 milímetros
Neumático, delantero: 120/70 ZR17 M/C (58W)
Neumático, trasero: 180/55 ZR17 M/C (73W)
Largo x Ancho x Alto: 2100 x 865 x 1150 mm
Ángulo de dirección: 35°
Distancia entre ejes: 1470 milímetros
Distancia al suelo: 140 milímetros
Capacidad de combustible: 17 litros
Altura del asiento: 845 milímetros
Peso: 215 kg
Frenos y suspensión
Tipo de freno delantero: Discos Brembo dobles semiflotantes
Diámetro del freno delantero: Ø 300 mm
Tipo pinza de freno delantera: Montaje radial Brembo, monobloque M4.32, 4 pistones opuestos
Tipo de freno trasero: Disco único
Diámetro del freno trasero: Ø 250 mm
Tipo de pinza de freno trasero: De un solo pistón
Tipo de suspensión delantera: Horquilla invertida con amortiguación de compresión y rebote, y ajuste de la precarga del muelle
Diámetro de la suspensión delantera: Ø 41 mm
Tipo de suspensión trasera: Bieleta trasera horizontal, amortiguador cargado con gas Öhlins S46, amortiguación de rebote y ajuste de la precarga del resorte
By MAYAM
