<strong>Kawasaki Z900 -2023</strong>

La Z900, presenta una serie de características avanzadas y personifica la creencia de Kawasaki de lo que debería ser la supernaked ideal. Con 948 cc, con un chasis ultraligero, cada uso da su potencia, capacidad de respuesta y emoción excepcionales. La Z900 cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido de 948 cc, bastidor enrejado, estilo Z inspirado en Sugomi, control de tracción Kawasaki (KTRC), modos de potencia y selección de modos de pilotaje integrados, conectividad de teléfonos inteligentes a través de RIDEOLOGY THE APP, instrumentación a color TFT, faro LED, luz de posición y luz de matrícula, y neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2.

El espíritu Z encuentra su última expresión en el estilo Sugomi Z900. La potencia al máximo, el manejo instintivo y el control de tracción, redefinen la experiencia supernaked. Las luces LED y una pantalla TFT traen la tecnología más nueva.

Con una banda de potencia suave que se vuelve más emocionante a medida que aumentan las revoluciones, un chasis ligero y ágil y un estilo distintivo, la Z900 continúa con el legado de Kawasaki, de crear legendarias máquinas de la clase 900, cuyo rendimiento supera al de muchas motos de clase de litro

MOTOR

El motor de 948 cc tiene una entrega de potencia suave y lineal que es fácil de controlar y contribuye a la comodidad y confianza del piloto, sin embargo, la buena patada de rango medio que tira con fuerza a la línea roja proporciona mucha euforia. Motor refrigerado por líquido, DOHC de 4 válvulas, que proporciona un rendimiento suave a todas las rpm.

El diseño ligero del cigüeñal aumenta el carácter de revoluciones rápidas del motor.
Un equilibrador de motor secundario elimina el exceso de vibración, aunque se deja una cantidad deseable para aumentar el carácter y la sensación de aceleración de la moto.
El bloque de cilindros fundido a presión es rígido, mientras que su diseño de plataforma abierta ayuda a ahorrar peso.
Los pasillos de conexión entre los cilindros alivian la presión para ayudar a reducir la pérdida de bombeo, mejorando el rendimiento a altas rpm.
Los pistones se forman utilizando el mismo proceso de fundición único que se utiliza para hacer los que se encuentran en la Ninja H2 / H2R. El proceso crea áreas huecas para lograr un grosor idealizado para reducir el peso sin sacrificar la resistencia.
El diseño de admisión de corriente descendente proporciona a la mezcla de combustible el camino más recto y corto a la cámara de combustión para un mayor rendimiento.
Las válvulas de admisión de 29 mm y escape de 24 mm complementan los diseños de los puertos y aumentan la sensación de potencia de rango medio a altas rpm.

Instrumentación TFT en color

La nueva instrumentación TFT en color totalmente digital le da a la pantalla una apariencia de alta tecnología y calidad. El nuevo medidor también ofrece características adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.

Última evolución del estilo Z Sugomi

Si bien los elementos distintivos de diseño Sugomi de la Z900 (postura agachada, cabeza baja y cola levantada) permanecen sin cambios, su llamativo estilo se beneficia de una serie de actualizaciones que hacen que su diseño agresivo sea aún más nítido.

Selección del modo de potencia

Una selección de modos Full Power o Low Power permite a los pilotos ajustar la entrega de potencia para adaptarse a sus preferencias y condiciones. El modo de bajo consumo limita la salida a aproximadamente el 55% de la potencia total. (La potencia reducida, que varía según la velocidad del motor (rpm) y la posición del acelerador, ofrece una capacidad de gestión mejorada).

Iluminación totalmente LED

Los nuevos faros LED, las luces de posición, la lámpara de matrícula y los intermitentes† se suman al nuevo estilo más nítido de la Z900.

KTRC (Kawasaki Traction Control)

El avanzado sistema de control de tracción de Kawasaki proporciona un rendimiento de pilotaje deportivo mejorado y la tranquilidad de negociar superficies de baja tracción con confianza. Tres modos seleccionables por el usuario ofrecen niveles progresivamente mayores de intrusión para adaptarse a la situación de pilotaje y la preferencia del piloto.

Modos de pilotaje integrados

Los modos de pilotaje con todo incluido que vinculan KTRC y Power Mode permiten a los pilotos configurar fácilmente el control de tracción y la entrega de potencia para adaptarse a una situación de uso determinada. Los pilotos pueden elegir entre tres ajustes (Sport, Road, Rain) o un ajuste manual (Rider). En el modo Rider manual, cada uno de los sistemas se puede configurar de forma independiente.

Conectividad con teléfonos inteligentes

Una tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos permite a los usuarios conectarse a su moto de forma inalámbrica. Utilizando la aplicación para teléfonos inteligentes «RIDEOLOGY THE APP», se puede acceder a una serie de funciones del instrumento, lo que contribuye a una experiencia de uso mejorada.