La Z900, presenta una serie de características avanzadas y personifica la creencia de Kawasaki de lo que debería ser la supernaked ideal. Con 948 cc, con un chasis ultraligero, cada uso da su potencia, capacidad de respuesta y emoción excepcionales. La Z900 cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido de 948 cc, bastidor enrejado, estilo Z inspirado en Sugomi, control de tracción Kawasaki (KTRC), modos de potencia y selección de modos de pilotaje integrados, conectividad de teléfonos inteligentes a través de RIDEOLOGY THE APP, instrumentación a color TFT, faro LED, luz de posición y luz de matrícula, y neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2.
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El espíritu Z encuentra su última expresión en el estilo Sugomi Z900. La potencia al máximo, el manejo instintivo y el control de tracción, redefinen la experiencia supernaked. Las luces LED y una pantalla TFT traen la tecnología más nueva.
Con una banda de potencia suave que se vuelve más emocionante a medida que aumentan las revoluciones, un chasis ligero y ágil y un estilo distintivo, la Z900 continúa con el legado de Kawasaki, de crear legendarias máquinas de la clase 900, cuyo rendimiento supera al de muchas motos de clase de litro
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MOTOR
El motor de 948 cc tiene una entrega de potencia suave y lineal que es fácil de controlar y contribuye a la comodidad y confianza del piloto, sin embargo, la buena patada de rango medio que tira con fuerza a la línea roja proporciona mucha euforia. Motor refrigerado por líquido, DOHC de 4 válvulas, que proporciona un rendimiento suave a todas las rpm.
- El diseño ligero del cigüeñal aumenta el carácter de revoluciones rápidas del motor.
- Un equilibrador de motor secundario elimina el exceso de vibración, aunque se deja una cantidad deseable para aumentar el carácter y la sensación de aceleración de la moto.
- El bloque de cilindros fundido a presión es rígido, mientras que su diseño de plataforma abierta ayuda a ahorrar peso.
- Los pasillos de conexión entre los cilindros alivian la presión para ayudar a reducir la pérdida de bombeo, mejorando el rendimiento a altas rpm.
- Los pistones se forman utilizando el mismo proceso de fundición único que se utiliza para hacer los que se encuentran en la Ninja H2 / H2R. El proceso crea áreas huecas para lograr un grosor idealizado para reducir el peso sin sacrificar la resistencia.
- El diseño de admisión de corriente descendente proporciona a la mezcla de combustible el camino más recto y corto a la cámara de combustión para un mayor rendimiento.
- Las válvulas de admisión de 29 mm y escape de 24 mm complementan los diseños de los puertos y aumentan la sensación de potencia de rango medio a altas rpm.
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Instrumentación TFT en color
La nueva instrumentación TFT en color totalmente digital le da a la pantalla una apariencia de alta tecnología y calidad. El nuevo medidor también ofrece características adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.
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Última evolución del estilo Z Sugomi
Si bien los elementos distintivos de diseño Sugomi de la Z900 (postura agachada, cabeza baja y cola levantada) permanecen sin cambios, su llamativo estilo se beneficia de una serie de actualizaciones que hacen que su diseño agresivo sea aún más nítido.
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Selección del modo de potencia
Una selección de modos Full Power o Low Power permite a los pilotos ajustar la entrega de potencia para adaptarse a sus preferencias y condiciones. El modo de bajo consumo limita la salida a aproximadamente el 55% de la potencia total. (La potencia reducida, que varía según la velocidad del motor (rpm) y la posición del acelerador, ofrece una capacidad de gestión mejorada).
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Iluminación totalmente LED
Los nuevos faros LED, las luces de posición, la lámpara de matrícula y los intermitentes† se suman al nuevo estilo más nítido de la Z900.
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KTRC (Kawasaki Traction Control)
El avanzado sistema de control de tracción de Kawasaki proporciona un rendimiento de pilotaje deportivo mejorado y la tranquilidad de negociar superficies de baja tracción con confianza. Tres modos seleccionables por el usuario ofrecen niveles progresivamente mayores de intrusión para adaptarse a la situación de pilotaje y la preferencia del piloto.
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Modos de pilotaje integrados
Los modos de pilotaje con todo incluido que vinculan KTRC y Power Mode permiten a los pilotos configurar fácilmente el control de tracción y la entrega de potencia para adaptarse a una situación de uso determinada. Los pilotos pueden elegir entre tres ajustes (Sport, Road, Rain) o un ajuste manual (Rider). En el modo Rider manual, cada uno de los sistemas se puede configurar de forma independiente.
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Conectividad con teléfonos inteligentes
Una tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos permite a los usuarios conectarse a su moto de forma inalámbrica. Utilizando la aplicación para teléfonos inteligentes «RIDEOLOGY THE APP», se puede acceder a una serie de funciones del instrumento, lo que contribuye a una experiencia de uso mejorada.
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Neumáticos nuevos
Los nuevos neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen al excelente carácter de manejo de la Z900.
Características básicas
- Kawasaki Traction Control
- Selección del modo de potencia
- Modos de pilotaje integrados
- Paquete de freno delantero Brembo premium
- Suspensión de mayor grado que incluye amortiguador trasero Öhlins
- Instrumentación TFT Color
- Faro LED, luces de posición, luces traseras y lámpara de matrícula
- Control de tracción TRaction de Kawasaki (KTRC)
- Conectividad de teléfonos inteligentes a través de RIDEOLOGY THE APP
- Estilo agresivo con faro LED, lámpara de posición y lámpara de matrícula
- Neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2
Especificaciones
Tipo de motor Refrigerado por líquido, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea
Cilindrada: 948 cc
Diámetro x carrera: 73,4 x 56 mm
Relación de compresión: 11.8:1
Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 con subacelerador
Sistema de arranque: Eléctrico
Lubricación: Forzada, cárter húmedo
Potencia: 92,2 kW (125 cv) a 9500 rpm
Consumo de combustible: 5.7 l/100 km
Emisiones de CO2: 132 g/km
Par: 98,6 Nm a 7700 rpm
Transmisión final: Cadena sellada
Embrague: Multidisco húmedo, suspensión manual
Frenos delanteros: Discos de pétalos semiflotantes dobles de 300 mm. Pinza de 4 pistones
opuestos dobles
Freno trasero: Disco de pétalo de 250 mm. Pinza de un solo pistón
Suspensión delantera: Horquilla invertida
Suspensión trasera: Horizontal Back-link con amortiguación de rebote y ajuste de precarga de resorte
Tipo de bastidor: Enrejado, acero de alta resistencia
Recorrido de la rueda delantera: 120 mm
Recorrido de la rueda trasera: 140 mm
Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
L x An x Al: 2070 x 825 x 1080 mm
Distancia entre ejes: 1455 mm
Distancia al suelo: 145 mm
Capacidad combustible: 17 litros
Altura del asiento: 820 mm
Peso: 212 kg
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By MAYAM