Benelli quiere introducirse en el segmento de las motos de aventura de baja cilindrada, donde marcas como KTM con su 390 Adventure o BMW con su G 310 GS, copan las ventas. La firma italo-china ya tiene un modelo, la TRK 251, una moto con ya un tiempo en el marcado.

Benelli presentó en el pasado EICMA, una moto con la nueva imagen de diseño de la marca, moderna y actual, se presentó la BKX 250, una moto de estilo off-road, que según la marca llegará al mercado en este 2023, una trail ligera.
La marca presentó dos versiones de la BKX 250, una estándar más campera y dotada de llantas de radios, neumáticos de tacos y un recorrido de suspensión de 220 mm, y otra versión, la BKX 250 S, con menos recorrido de horquilla, con 150 mm y dotada de llantas de palos, más dirigida a la carretera.

Ambas versiones equipan un motor de 249 cc, mono cilíndrico, este porta doble árbol de levas, cuatro válvulas e inyección electrónica. Ubicado en un chasis de doble cuna tubular de acero, y el motor entrega una potencia de 26 cv y un par de 21 Nm a 8000 rpm, la caja de cambios es estándar con seis velocidades y embrague húmedo.

La suspensión delantera equipa una horquilla invertida, para las dos versiones y 41 mm de diámetro, esta tiene un recorrido de 220 mm en la BKX 250 y 150 mm para la variante S, ambas sin regulación. Los frenos, el delantero con un disco de 280 mm, con pinza de cuatro pistones y detrás disco de 240 mm con pinza mono pistón.
Las motos equipan un depósito de 13,5 litros, la iluminación es Full-LED, en la parte delantera monta dos faros con la nueva línea de diseño de la marca, con llantas, la BKX 250 de radios y neumáticos de 19″ delante y 17″ detrás, mientras que la versión S monta llantas de 17″ en ambos ejes.

By MAYAM