Benelli quiere introducirse en el segmento de las motos de aventura de baja cilindrada, donde marcas como KTM con su 390 Adventure o BMW con su G 310 GS, copan las ventas. La firma italo-china ya tiene un modelo, la TRK 251, una moto con ya un tiempo en el marcado.
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Benelli presentó en el pasado EICMA, una moto con la nueva imagen de diseño de la marca, moderna y actual, se presentó la BKX 250, una moto de estilo off-road, que según la marca llegará al mercado en este 2023, una trail ligera.
La marca presentó dos versiones de la BKX 250, una estándar más campera y dotada de llantas de radios, neumáticos de tacos y un recorrido de suspensión de 220 mm, y otra versión, la BKX 250 S, con menos recorrido de horquilla, con 150 mm y dotada de llantas de palos, más dirigida a la carretera.
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Ambas versiones equipan un motor de 249 cc, mono cilíndrico, este porta doble árbol de levas, cuatro válvulas e inyección electrónica. Ubicado en un chasis de doble cuna tubular de acero, y el motor entrega una potencia de 26 cv y un par de 21 Nm a 8000 rpm, la caja de cambios es estándar con seis velocidades y embrague húmedo.
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La suspensión delantera equipa una horquilla invertida, para las dos versiones y 41 mm de diámetro, esta tiene un recorrido de 220 mm en la BKX 250 y 150 mm para la variante S, ambas sin regulación. Los frenos, el delantero con un disco de 280 mm, con pinza de cuatro pistones y detrás disco de 240 mm con pinza mono pistón.
Las motos equipan un depósito de 13,5 litros, la iluminación es Full-LED, en la parte delantera monta dos faros con la nueva línea de diseño de la marca, con llantas, la BKX 250 de radios y neumáticos de 19″ delante y 17″ detrás, mientras que la versión S monta llantas de 17″ en ambos ejes.
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By MAYAM