Kawasaki ha actualizado su popular modelo de 250 cc, la Ninja ZX-25R SE con nuevas opciones de color para 2024.
La Ninja ZX-25R SE obtuvo una actualización significativa en este 2023 adaptando una nueva suspensión, frenos, pantalla TFT y luces LED. Ahora, la máquina viene en una nueva cromática de colores metálicos Phantom Silver x Ebony para el lanzamiento de 2024.
El nuevo color se unirá a la selección existente de colores y gráficos del Kawasaki Racing Team (KRT).
La Ninja ZX-25R cuenta con un motor de cuatro cilindros de 249 cc capaz de producir 50 cv a 15500 rpm y como es un motor rápido y que acelera como un poseso, hasta sus 17000 rpm, donde está la línea roja.
La mini deportiva monta una horquilla de función separada Showa con un pistón grande (SFF-BP) en la parte delantera, un cambio rápido bidireccional con función de blipper automático. Ahora también viene con control de tracción, modos de potencia, sistema Ram Air, luces LED y un panel TFT de 4,3″.
De los fabricantes de motos japoneses, Kawasaki es el único que parece preocuparse por las pequeñas motos orientadas a los entusiastas de la velocidad y la adrenalina, actualmente solo Honda ha actualizado su CBR 250 RR-R. La ZX-25R 2024 está aquí para consolidar aún más la declaración anterior. Aunque no es un producto global, el Team Green todavía le ha dado a su pequeña gritóna algunas actualizaciones notables que la hacen cada día mejor.
La mayor actualización ha llegado a la potencia de la ZX-25R. Aunque el diámetro y la carrera siguen siendo los mismos, el motor de cuatro cilindros en línea ahora funciona a una relación de compresión más alta de 12,5: 1. Esto significa los mismos 249 centímetros cúbicos de cilindrada, pero con una potencia de 50 caballos (tres más que la variante saliente). Del mismo modo, la entrega de par ha aumentado marginalmente a 22 Nm. También se activa a 500 rpm antes en el rango de revoluciones para ofrecer una manejabilidad ligeramente mejor que antes.
Bueno, Kawasaki ha jugado a lo seguro, es decir, ha adoptado el enfoque de «si no está roto, no lo arregles». Así que el motor continúa asentado dentro de un chasis tubular tipo enrejado, tallado en acero. Esto se suspende en horquilla invertida Showa de 37 mm de alta calidad y un monoamortiguador Showa BFRC, ambos ajustables.
Del mismo modo, las llantas de aleación de 17 pulgadas permanecen como están y también lo hace la configuración de frenado. Este último comprende un disco de 310 mm en la parte delantera y un rotor trasero de 220 mm, ambos con pinzas de la marca Kawasaki. En caso de que te estés preguntando por qué no hay Brembos aquí, es porque la 25R es bastante liviana con poco más de 181 kg con todos los llenos.
COMENTARIO
Quizá no llegue a mis manos una moto ZX25R, ya que Kawasaki España no ha puesto unidades en manos de la prensa en general. Pero si alguna unidad pasa por mis posaderas, os aseguro que disfrutare mucho, no, lo siguiente, este juguete al igual que el Honda, me retrotraen a mi querida NSR125R, que todavía descansa en mi garaje y que siempre que salimos a rodar, los dos nos hacemos 30 años más jóvenes.
Los japoneses han decidido volver a poner en liza maquinillas de disfrute y perfectas para los que ya peinamos canas, nos hagamos más jóvenes y podamos disfrutar de verdaderos misiles tierraxtierra, seguros, ligeros, rápidos, mata gigantes y que volar bajo es su ADN.
Esta Kawasaki, igual a la Honda, son maquinas diabólicas que te harán disfrutar al más alto nivel, seguiremos esperando a que suene la flauta y poder probar la adrenalina sobre dos ruedas.
By MAYAM
