El interruptor de apagado lo montan todas las motos de forma obligatoria, pero es un elemento de escaso uso, porque hay usuarios que lo usan y otros no, este interruptor se ubica en la piña derecha y en las motos modernas, tiene una doble función el apagado del motor y el arranque del mismo, el origen del sistema proviene de la competición, como no. El invento surgió de la necesidad y también por seguridad.
El sistema se introdujo en competición en la época de las motos de GP de dos tiempos, esas motos no tenían, ni necesitaban batería, todos recordamos como era el inicio de una competición, ya que las motos se arrancaban a empujón, pues una vez el motor se ponía en marcha era el propio motor el que generaba la electricidad.
Las motos de competición no tenían interruptor de arranque, ni llave de contacto ni nada, y tampoco tenía el botón para pararse.
De ahí se inventó el interruptor de apagado
Cuando se competía en la época, para parar la moto en el box, tan solo se procedía a calar el motor y listo, pero, si sufrías una caída y la moto no calaba el motor y seguía en marcha se producían múltiples complicaciones, ese es el motivo de crear el botón de apagado.
La solución a esos inconvenientes fue la creación de los interruptores de apagado, un invento sencillo, efectivo y económico. Un elemento que terminó por implantarse de manera obligatoria. Luego, este sistema, pero más adaptado a la calle, llegó a todas las motos, aunque estas tengan llave, batería y motor de arranque.
Como ya he comentado, actualmente hay modelos en que el mismo botón sirve para poner en marcha y parar el motor. Pero, siempre hay un, pero, el sistema no apaga el resto de las partes eléctricas de la moto. Por lo que si apagamos la moto así, pero no le quitamos el contacto de la llave, las luces seguirán encendidas y nos quedaremos sin batería.
Siempre ha habido moteros que son defensores del interruptor de apagado (entre los que me encuentro) y detractores, que argumentan que pueden producirse picos de voltaje que afecten al sistema eléctrico de la moto y que es mejor usar el contacto de la llave… para gustos, los colores.
By MAYAM
