En el norte, no encontrarás ningún letrero que te indique que has llegado, solo km interminables de terreno accidentado y paisajes épicos.
El espíritu humano busca constantemente nuevas experiencias, nuevos lugares para explorar y nuevas formas de crecer. Está en nuestro ADN no estar nunca quietos y, desde el momento en que confiamos en el norte, hemos podido explorar más. El progreso se ha acelerado. Ahora, gracias a esos pioneros, el mundo entero es nuestro patio de recreo.
La nueva máquina de viaje de Husqvarna Motorcycles rinde homenaje al rodamiento que inyectó el espíritu del viaje en muchos de nosotros. Únete a Lyndon Poskitt en un viaje hacia el norte hasta el círculo polar ártico mientras descubre el Norden 901.
La Norden 901 es una moto de turismo de aventura excepcional (trail). Impulsada por un gemelo paralelo suave y de buen par de 889 cc con una potencia de 105 cv y alojado en un marco enrejado de acero ligero, la Norden 901 es el paquete completo para viajes de larga distancia. La suspensión preparada para todo terreno con recorridos largos, te llevará a través del terreno que desees atravesar, mientras que la ergonomía cómoda hace que cada viaje sea una aventura, no una prueba. Explora el mundo a tu manera con la nueva Norden 901.
Derivada de la plataforma KTM 890 Adventure, la Norden 901 está especialmente diseñada para el rendimiento en viajes de largo recorrido. Me encantan las habilidades todoterreno de la KTM 890 Adventure, y el mismo motor, chasis, frenos, ruedas y componentes electrónicos, proporcionan una base sólida como una roca para la Norden 901. A partir de ahí, comenzó el verdadero trabajo, diseñando para la ergonomía y la aerodinámica y el rendimiento de la suspensión para llevar la aventura más lejos, más lejos y con mayor comodidad.
El espíritu de diseño de la Husqvarna Norden 901 2022, fue unificar la forma con la función desde una perspectiva escandinava única. Desde los gráficos mate sutilmente ostentosos y la singularidad del enorme faro, hasta las líneas nítidas de la carrocería inspiradas en la Bauhaus, todos los aspectos ejercen una doble función para ofrecer un rendimiento estético. La Norden 901 es la prima sueca por excelencia de las motos naranjas.
Con 105 caballos y 100 Nm de par, el compacto motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 889 cc ofrece una potencia increíble en un paquete liviano. Una relación de compresión de 13,5: 1, crea una sensación de par que aparece temprano con un tirón de estiramiento del brazo que alcanza su punto máximo a 6500 rpm, lo que brinda mucha diversión. La potencia máxima se alcanza a 1500 rpm más tarde, antes de volver a la línea roja a 8500 rpm. Hay mucha potencia disponible para hacer cambios cortos en la Norden 901 y alcanzar rápidamente velocidades increíbles, y los contrapesos dobles neutralizan cualquier vibración percibida, incluso cuando se quitan los amortiguadores de goma de las estriberas. Todo este rendimiento lo proporciona un motor que pesa poco menos de 53 kg.
La caja de cambios de seis velocidades viene de serie con un cambio rápido. El embrague accionado por cable tiene un tirón agradable y fácil, gracias a su función de asistencia. El embrague antirrebote proporciona un rendimiento suave y adherente, lo que evita los saltos de la rueda trasera en frenadas bruscas y cambios descendentes rápidos. El cambio rápido es completamente adictivo y funciona con las válvulas de encendido y de mariposa para garantizar un ajuste preciso de las revoluciones y cambios sin embrague, hacia arriba y hacia abajo. Si, por alguna razón, prefieres complacer a tu ego interior, la conveniencia del cambio rápido puede desactivarse.
El tanque de combustible de baja altura, inspirado en los rallyes, mantiene el peso bajo para un mejor manejo y ofrece un alcance de más de 300 km. La forma y la posición del tanque de combustible moldeado rotacionalmente es un gran impulsor del manejo de la Norden 901. La centralización de la carga de combustible alrededor de las rodillas del piloto reduce el centro de gravedad para lograr un manejo todoterreno increíble y una sensación de inclinación en las curvas de asfalto. También permite un asiento plano agradable de delante hacia atrás. El tanque de la Norden es similar al de la KTM 890 Adventure, aunque un poco más delgado en la parte inferior y está diseñado para soportar la estética general del diseño de carenado completo de la Husky.
Hice un promedio de 44 millas por galón mientras me esforzaba tanto dentro como fuera de la carretera, poniendo mi alcance en la Husqvarna Norden 901 2022 en alrededor de 220 millas. Eso es un poco menos que el alcance declarado de 248 millas. El sentido común me haría buscar repostar en la marca de las 320 km.
La Norden 901, maximiza el rendimiento tanto dentro como fuera de la pista. Las ayudas electrónicas para el usuario se han vuelto indispensables para administrar los caballos y brindar una experiencia de alto rendimiento a una amplia franja de usuarios en diferentes condiciones de agarre y clima. La Norden 901 tiene el complemento completo de componentes electrónicos, incluido el ABS sensible al ángulo de inclinación y el control de tracción, con modos de pilotaje configurables para adaptarte en cualquier condición. El modo de calle ofrece máxima potencia y control de tracción y ABS optimizados para el asfalto. El modo de lluvia tiene una respuesta de aceleración más suave y reduce la potencia máxima a 80 caballos, con ABS temprano y asistencia de control de tracción. El modo todoterreno ofrece máxima potencia, entrega suave y optimiza el ABS para lo marrón.
El modo Explorer opcional es ultra versátil. El modo Explorer es similar al modo Rally en KTM. Te permite seleccionar la respuesta del acelerador y la configuración del ABS, además de desbloquear nueve niveles de control de tracción sobre la marcha, desde un nivel súper seguro 9 hasta un nivel 1 de deslizamiento de potencia y apenas perceptible. Usa los niveles 1 a 4 para situaciones todoterreno y sube al nivel 9 en el asfalto mojado.
La configuración preferida del Explorer es una respuesta suave del acelerador Offroad y ABS Offroad, y un nivel de control de tracción 2 para tierra y rodar en el asfalto. Ajustarlo sobre la marcha te permite compensar instantáneamente el desgaste de los neumáticos y los niveles de agarre para asegurarte de que obtienes un pilotaje óptimo para adaptarse a las condiciones y aspiraciones personales.
El modo de lluvia no es solo para novatos, funciona realmente a las mil maravillas en condiciones resbaladizas y empapadas. Con 80 caballos disponibles, el modo de lluvia en la Norden 901 aún ofrece más caballos de fuerza que algunas de sus rivales de peso mediano, aunque la entrega de potencia es mucho más moderada. Esto no significa más lentitud; simplemente significa más seguridad.
La suspensión WP Apex de la Husqvarna Norden 901 2022 es totalmente capaz de hacer frente a los desagradables obstáculos todoterreno y, al mismo tiempo, está optimizada para ofrecer comodidad en largas distancias. Con aproximadamente 216 mm de recorrido de la rueda suspendida en ambos extremos, la Norden 901 se ubica entre la KTM 890 Adventure R y la 890 Adventure estándar. La horquilla de 43 mm tiene una función separada: amortiguación de compresión en el tubo izquierdo y rebote en el derecho. El amortiguador trasero tiene una práctica perilla de ajuste de precarga para ajustar fácilmente el hundimiento trasero para compensar el peso del pasajero y del equipaje, así como las preferencias de manejo.
La Norden 901 viene de serie con neumáticos sin cámara Pirelli Scorpion Rally STR montados con un juego de llantas de 21/18 pulgadas. Aunque nunca he sido un gran admirador de los Pirelli Scorpions por su pilotaje todoterreno agresivo. Con el control de tracción sobre la marcha en el modo Explorer, es fácil encontrar el ajuste correcto para igualar el nivel de agarre del neumático trasero.
Los frenos son de JJuan, propiedad de Brembo, y son más que adecuados. Las pinzas dobles de cuatro pistones montadas radialmente en la parte delantera lucen el logotipo de Husqvarna, se combinan con rotores de hasta 320 mm y están atadas con mangueras trenzadas de acero. Una pinza flotante de dos pistones con un rotor de 280 mm es muy potente en la parte trasera, capaz de bloquear el Pirelli en el asfalto o la tierra con el ABS apagado o en modo Offroad. Con la intervención del sistema ABS de Bosch apenas perceptible, ya sea que el ABS esté encendido, apagado o en modo Offroad.
El asiento ancho y cómodo tiene dos posiciones de altura. Husqvarna no es particularmente conocida por fabricar asientos cómodos, es ancho hacia atrás, más delgado en la parte delantera, con un bonito cojín y una superficie adherente que queda perfectamente. En la posición baja, está a 854 mm.
La estabilidad y la aerodinámica optimizada son la tarjeta de presentación de la Husqvarna Norden 901 2022. Cuando pilotas a alta velocidad, la Norden 901 abre un agujero en el viento donde te sientes cómodo y estable. Con los caballos de potencia y los niveles de rendimiento que ofrece la Norden, no tendrás ningún problema con un pasajero para aventuras de varios días. Probablemente sea la única moto ADV de clase media que te permite decir eso.
Los accesorios adicionales agregan funcionalidad a la Norden 901. Para adaptarse a la multitud que viaja, hay un control de crucero y un enchufe de 12 voltios al lado del tablero TFT para mantener todos tus dispositivos electrónicos cargados. La iluminación LED, incluidas las luces antiniebla, es estándar. Hay un espacio para montar una segunda pantalla o un teléfono inteligente encima de la pantalla TFT y detrás del parabrisas no ajustable. Se incluye una maneta de palanca de freno trasero, reversible para adaptarse a tu preferencia de montar de pie o sentado.
La información del tablero se puede personalizar y se ve a través de una nueva pantalla TFT de 5,5 pulgadas. La pantalla no solo es grande y brillante, sino que también es fácil de leer, incluso cuando está cubierta de polvo, y se adapta automáticamente a todas las condiciones de iluminación. Los widgets de datos se pueden configurar para que la información pertinente a ti se vea fácilmente. La navegación está disponible a través de la Unidad de conectividad opcional y se vuelve visible en la pantalla al vincular tu teléfono inteligente con el tablero y utilizar la aplicación Ride Husqvarna Motorcycles.
El intervalo de servicio de casi 16M km, significa más tiempo de pilotaje y menos tiempo de reparación. Con ese tipo de intervalo entre cambios de aceite, la rutina de mantenimiento básicamente se convierte en lubricante de cadena y reemplazo del filtro de aire según sea necesario: pan comido.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
TRANSMISIÓN 6 velocidades
REFRIGERACION por líquido con intercambiador de calor agua / aceite
POTENCIA 77 kW – 105 cv
PAR 100 Nm
ARRANQUE eléctrico
CARRERA 68,8 mm
DIAMETRO 90,7 mm
EMBRAGUE antihopping PASC, operado mecánicamente
EMISIONES CO2 105 g / km
CILINDRADA 889 cm³
EMS Bosch EMS con RBW
MOTOR 2 cilindros, 4 tiempos, bicilíndrico paralelo
CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4,5 l / 100 km
LUBRICACIÓN de aceite forzada con 2 bombas de aceite
CHASIS
PESO (SIN COMBUSTIBLE) 204 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 19 l
ABS Bosch 9.1 MP (incl. ABS en curvas y modo todoterreno, desconectable)
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 260 mm
FRENO DELANTERO 2x pinzas de 4 pistones montadas radialmente
FRENO TRASERO Pinza flotante de 2 pistones
CADENA 520 X-Ring
DISEÑO DEL MARCO Bastidor de acero al cromo-molibdeno que utiliza el motor como elemento sometido a tensión, con recubrimiento de polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43
ALTURA LIBRE AL SUELO 252 mm
SUSPENSIÓN TRASERA WP APEX – Monoshock
ALTURA ASIENTO 854 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN 64,2 °
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN (DELANTERO) 220 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN (TRASERO) 215 mm
By MAYAM
