Elevando el listón en el segmento de las motos de aventura, la Norden 901 permite a los amantes de viajar en moto descubrir los rincones ocultos del planeta. Altamente capaz en carretera y sobresaliente fuera de ella, esta máquina para viajes de larga distancia ha sido diseñada para mejorar el confort del piloto en los trayectos más largos. Impulsada por un suave y potente motor bicilíndrico en paralelo de 889 cc alojado en un ligero chasis multitubular de acero, la Norden 901 está acabada con componentes de alta gama, que ofrecen el máximo rendimiento y fiabilidad.
El robusto motor bicilíndrico en línea de 889 cc se ha mantenido sin modificaciones para la versión 2024. Entrega 77 kW (105 cv) de potencia a 8000 rpm y 100 Nm de par a 6500 rpm. Junto con un cuadro ligero de acero al cromo-molibdeno, suspensión WP APEX y varios modos de pilotaje, la Norden 901 promete ser agradable de usar, especialmente en senderos desafiantes.
Otras características incluyen los diversos modos de pilotaje, un sistema Easy Shift derivado de los deportes de motor. Además, la Norden 901 cuenta con un avanzado sistema de conectividad que ofrece navegación paso a paso, contestador de llamadas, y funciones de control de música, lo que hace que la experiencia de uso sea más segura y entretenida.
Novedades 2024
El control de tracción de la moto, que ahora depende del ángulo de inclinación, ofrece una selección de diez niveles de deslizamiento de la rueda trasera una vez que el modo de uso Explorer opcional está activo. Otras actualizaciones incluyen un puerto USB, luces de advertencia de emergencia y un sistema de escape que cumple con los requisitos EURO 5+.
Con nuevos gráficos grises y amarillos, la Norden 901 tiene un diseño diferente.
El rendimiento se une al diseño
El rendimiento y la durabilidad fueron primordiales en el diseño y la selección de componentes, enfatizando la alta calidad de la Norden 901. Se dice que los neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR, el ABS Bosch en curvas y los múltiples modos de pilotaje brindan una excelente experiencia de uso.
La Norden 901 2024 envuelta en nuevos gráficos grises y amarillos para resaltar todo el ambiente neo-retro y de rally, con un faro redondo característico a la cabeza. Debajo de la carrocería, sin embargo, todo sigue igual, con el mismo motor bicilíndrico en paralelo de 889 cc sacado directamente de la KTM 890 Adventure. De hecho, la plataforma KTM está a la vista aquí, con el marco enrejado de acero ligero, la suspensión WP Apex ajustable en ambos extremos y el ABS Bosch en curvas también sin cambios, junto con la asistencia asistida / embrague antirrebote y tres modos de pilotaje seleccionables estándar (el modo Explorer se ofrece como opción) que ayudan a que el modelo sea tan adaptable y cómodo en terrenos impredecibles. La moto que llamamos «una moto que ofrece comodidad y estilo» con sus llantas de radios y neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR de 21/18 pulgadas sin cámara.
Otras características:
- Llamativos gráficos grises y amarillos
- Nuevo sistema de escape conforme a las normas EURO 5+
- Puerto USB en el lateral del cuadro de instrumentos
- ABS Bosch en curvas
- Motor de 889 cc de cilindrada, equivalente a 105 cv y 77 kW de potencia máxima y 100 Nm de par motor
- Suspensión versátil WP APEX
- Cuatro modos de pilotaje disponibles
- Sistema de cambio rápido para facilitar la subida y bajada de marchas
- Embrague anti-salto
- Neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR y llantas de radios tubeless
- Gran depósito de combustible de 19 litros para una autonomía de hasta 400 km
- Unidad de conectividad opcional con navegación y conectividad para teléfonos inteligentes
Más que una moto
A juego con la Norden 901, Husqvarna ofrece una colección de ropa funcional diseñada para viajes de aventura. Cada pieza está diseñada para proteger al usuario en todas las condiciones climáticas y estaciones. Además, hay una gama de accesorios técnicos para personalizar aún más la Norden 901, incluidas varias soluciones de equipaje.
Husky modificó el control de tracción sensible al ángulo de inclinación este año, al que la firma se refiere como “Control de Tracción de Moto en Curvas (MTC)”. La ayuda ahora puede ofrecer 10 niveles de ajuste del deslizamiento de las ruedas (a diferencia de los nueve anteriores). Sin embargo, hay una trampa; como antes, debes tener activado el modo Explorer, opcional, para realizar esos ajustes de deslizamiento de la rueda trasera y encontrar su punto óptimo de tracción. Pero con el modo Explorer, también podrás ajustar la respuesta del acelerador ride-by-wire, por lo que, en mi opinión, es una actualización digna. Otras actualizaciones para 2024 están más orientadas a la comodidad e incluyen un nuevo puerto USB en el lado izquierdo del tablero, así como nuevas luces de emergencia.
COMENTARIO
Esta Trail de media/alta cilindrada, es una de las mejores del segmento que pasaron por mis manos en 2023, es una moto para todo uso y todo lo hace relativamente bien, en la ciudad es práctica, en carretera divertida y en tierra un avión, una moto completa.
Dicho esto, puedo decir que la Norden 901 es una moto capaz para aventurarte en el off-road, pistas o barro, e incluso vadear algún río sin temor a meterte en problemas, pero en ese caso, siempre debemos tener claro el peso de esta moto, 220 kg, sus inercias, espacios de frenada y demás, en vista de ello debemos siempre anticipar nuestras decisiones y movimientos.
Husqvarna ha dotado a esta Norden con un depósito de 19 litros, lo que le da una gran autonomía y poder disfrutar de las pistas de los Monegros, por ejemplo, donde la probamos, porque gasolineras haberlas haylas, pero pocas.
La Husqvarna Norden 901, no es una moto de carácter deportivo, pero tiene un nivel de uso bueno, conseguir mantener ritmos altos, tanto en carretera como en campo, esta a la orden del día, es una moto fácil de uso, ágil, con potencia, buenos frenos, chasis, suspensiones y ergonomía, una moto que no me importaría que descansara en mi garaje.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
PAR MÁXIMO 100 Nm
CAMBIO 6 marchas
CAPACIDAD DE LA BATERÍA 10 Ah
REFRIGERACIÓN Por líquido con intercambiador de calor agua/aceite
POTENCIA EN KW 77 kW (105 cv)
ARRANQUE Eléctrico
DIÁMETRO x CARRERA 90,7 x 68,8 mm
EMBRAGUE Antihopping PASC, accionado mecánicamenteme
EMISIONES DE CO2 103 g/km
CILINDRADA 889 cm³
EMS osch con RBW
ESTRUCTURA Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos
CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4.5 l/100 km
ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
CHASIS
PESO (SIN COMBUSTIBLE) 204 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 19 l
ABS Bosch 9.1 MP (incl. ABS en curvas y modo offroad, desconectable)
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 260 mm
FRENO DELANTERO 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente
FRENO TRASERO Pinza flotante de 2 pistones
CADENA Junta en X 520
ESTRUCTURA DEL CHASIS de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43
ALTURA LIBRE AL SUELO 252 mm
SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX
ALTURA DEL ASIENTO 854/874 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN 64.2 °
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 220 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 215 mm
LLANTAS DELANTERA/TRASERA de radios de aluminio tubeless; 21 x 2,5” / 18 x 4,5”
NEUMATICOS D/T Pirelli Scorpion Rally STR; 90/90-21 – 150/70-18
LANZAMIENTO/AVANCE 25,8°/106 mm
BATALLA 1514 mm.
DISTANCIA AL SUELO 250 mm
ALTURA ASIENTO 853 mm
CAPACIDAD COMBUSTIBLE 19 l.
PESO EN SECO 201 kg
By MAYAM
