Nos llegan nuevos rumores desde Japón de que Honda finalmente se está preparando para lanzar una nueva y extrañada Transalp, que finalmente le daría a la firma una moto de aventura más pequeña de motor de la África Twin, con una genuina capacidad todoterreno.
La palabra es que la moto usará un gemelo paralelo de 755 cc de nuevo desarrollo, y el mismo motor aparecerá simultáneamente en una roadster orientada a la calle, denominada CB750S, que puede revivir la etiqueta con el nombre de Hornet.
Aunque todavía no hay fotos que respalden los rumores, hay evidencia de ellos en forma de actividad de marca registrada de Honda, con nuevos trámites para los nombres de Transalp y Hornet que se enviarán a todo el mundo este año para asegurar que Honda aún tenga los derechos, para usarlos.
Honda solicitó la marca Transalp en los EE UU, Japón, Uruguay, Costa Rica, Nueva Zelanda, Australia, Tailandia, Singapur, Malasia y Filipinas en febrero y marzo de 2021, así como en Brasil, China, Colombia, Indonesia, India, Corea, Rusia, Turquía, Ucrania y Vietnam. Ya tiene el nombre registrado en la Unión Europea y el Reino Unido hasta 2026, por lo que se han cubierto la mayoría de los mercados clave del mundo.
Y es una historia similar con la marca registrada Hornet. Honda ha realizado nuevas aplicaciones para su uso, específicamente en motos, en Japón, Singapur, Nueva Zelanda, Brasil, Corea, Rusia y Tailandia, y todavía tiene los derechos del nombre en otras áreas, incluido el Reino Unido y la Unión Europea. Aunque no ha habido un intento de registrar el nombre Hornet en los EE UU.
Si bien el bicilíndrico en paralelo de 755 cc no está lejos de la unidad de 745 cc de la NC750 existente en términos de capacidad y diseño, se espera que sea un motor diferente, ajustado para un rendimiento significativamente mayor. Como tal, existe la posibilidad de que comparta señales de diseño con el gemelo de 1084 cc de la África Twin. De manera similar, la Transalp, que se espera lleve el título oficial “XL750L”, seguramente se inspirará en el estilo de la África Twin.
Aunque el nombre de Transalp es familiar, la nueva moto será una propuesta diferente a las máquinas anteriores que llevaban el título. La Transalp original y más duradera fue la XL600V de 1987-1999, con un motor bicilíndrico en V de 50 cv y 583 cc de tres válvulas por cilindro. En 2000 apareció una nueva versión, utilizando el V-twin de 647cc de la NT650, y finalmente en 2008 se convirtió en la XL700V, con el nuevo twin de cuatro válvulas de la NT700V Deauville, antes de desaparecer de la gama hace una década en 2011. En Japón, también se ofrecieron versiones de 400 cc para cumplir con las normas de licencia locales.
El nuevo modelo, por el contrario, tendrá una disposición de bicilíndrico en paralelo, que es más barato de fabricar que un bicilíndrico en V, tiene menos componentes y es más fácil de empaquetar en una moto, ya que los escapes y las tomas de aire son más fáciles de enrutar. Con 755 cc, se convertirá en un claro rival del Ténéré 700 de Yamaha y de la Tuareg 660 de Aprilia, que también siguen la ruta de los gemelos paralelos.
La dirección que tomará la CB750S esperada es menos segura, particularmente en términos de estilo. Aunque el nombre «CB750» evoca la moto de cuatro cilindros que llevó el título de 1969, la parte «S» sugiere un carenado parcial, y la avalancha de aplicaciones de la marca registrada Hornet insinúa que no será una retro absoluta. Dado que Honda lanzará la NT1100 con base en la África Twin como una moto de calle deportiva con carenado parcial a finales de este año, la CB750S bien podría seguir líneas similares.
Queda por ver si los dos gemelos paralelos estarán listos para el año 2022 o se retrasarán hasta 2023. El momento de las solicitudes de marca registrada, que se produce aproximadamente al mismo tiempo que Honda solicitó los derechos del nombre NT1100, podría indicar que los modelos tienen un calendario de lanzamiento similar.
La NT1100 ahora ha recibido la homologación en Europa, lo que confirma que definitivamente será uno de los lanzamientos de Honda en las ferias de este otoño, por lo que es posible que no tengamos que esperar demasiado para saber más sobre los rumores de Transalp y CB750S.
By MAYAM
