Para este 2025, la X-ADV 750 actualizada refina el concepto con algunas mejoras, pero bienvenidas. Su motor bicilíndrico en paralelo de 58 cv y 745 cc a bajas revoluciones, compartido con la NC750X y el maxi-scooter Forza 750, se mantiene sin cambios, al igual que su bastidor de baja altura, suspensión Showa, frenos Nissin y llantas de radios de 17 pulgadas delante y 15 pulgadas detrás.
Las actualizaciones se limitan a una caja de cambios automática DCT más suave y manejable a baja velocidad, la adición de control de crucero, un perfil frontal remodelado con nuevos faros proyectores LED, un asiento más profundo y cómodo, nuevos relojes e interruptores, y un mecanismo de pantalla revisado, ahora ajustable con una sola mano.
Frenos
Los frenos, la suspensión y las ruedas siguen siendo los mismos para la X-ADV 2025, diseñados para un rendimiento de estilo de moto convencional en lugar de verse comprometidos por el diseño maxi-scoot de la X-ADV, lo que explica en parte los tamaños de llanta de 17 pulgadas delante y 15 pulgadas de la X-ADV; La delantera de 17 pulgadas ayuda a conferir una dinámica de manejo y dirección tradicional. Los neumáticos son 120/70 y 160/60 Bridgestone Adventurecross Tourer AX41T.
Suspensiones
La suspensión delantera es, como antes, horquilla SFF-CA USD de 41 mm de Showa con rebote ajustable en la pata derecha de la horquilla y ajustadores de precarga en ambas. En la parte trasera hay un amortiguador Showa, con precarga ajustable solo a través de una llave en C incluida.
El recorrido de las ruedas en los maxi-scoots suele estar limitado por la naturaleza del diseño de la moto, lo que tiene implicaciones para la calidad de pilotaje, pero la X-ADV cuenta con un generoso recorrido de las ruedas de 150 mm delante y detrás; Tanto o más que una moto de carretera convencional. Sin embargo, el motor inclinado hacia delante de la X-ADV dicta una distancia entre ejes larga o un basculante corto, o un compromiso de ambos, lo que luego afecta potencialmente la dirección y/o la calidad de uso.
La electronica
Se han actualizado los cuatro modos de potencia, lo que cambia la potencia de salida, el frenado del motor, los controles de tracción y el funcionamiento del DCT. También hay un modo de usuario que se puede personalizar. El DCT también se ha modificado para mejorar el funcionamiento a baja velocidad.
El control de crucero ahora es estándar. Esto impulsa las credenciales de viajero del X-ADV. Las alforjas, así como los baúles de 50 litros y 38 litros, están disponibles como opciones. Una «bolsa de depósito» opcional le da a la X-AdV más espacio de almacenamiento y una apariencia más parecida a la de una moto.
El tablero TFT de cinco pulgadas y menor deslumbramiento está más conectado. Con la aplicación para teléfonos inteligentes RoadSync de Honda, se desbloquean funciones adicionales. La Honda X-ADV 2025 también tiene un nuevo interruptor de manillar izquierdo retroiluminado.
La espuma de uretano del asiento es un 10 por ciento más gruesa. Para mantener el suelo accesible para los pilotos, el asiento se ha remodelado para que sea más fácil poner los pies en el suelo. Además, el asiento es más fácil de abrir y cerrar cuando se accede al compartimento del asiento de 22 litros que se traga el casco, que contiene un puerto de carga USB-C e iluminado.
El medio ambiente
Honda está utilizando materiales reciclados para varias partes de la carrocería del X-ADV 2025. La caja de equipaje y la base del asiento están hechas de parachoques de automóviles Honda reciclados, mientras que el plástico reciclado se utiliza para paneles y cubiertas. Las piezas se pueden proteger con tubos laterales delanteros opcionales (también conocidos como barras de choque).
Las piezas de carenado seleccionadas utilizan Durabio, un plástico de biomasa. Honda tiene el objetivo de «usar materiales 100 por ciento sostenibles» para 2050.
Otros detalles
El parabrisas es ajustable en cinco posiciones. En lugar de requerir herramientas, los ajustes son menos complicados y solo requieren su mano izquierda para realizarlos. El rango de ajuste es de 5,5 pulgadas y el movimiento de la pantalla se mueve en un rango de 11 grados.
Las nuevas luces diurnas LED tienen intermitentes integrados. Según Honda, esta es la primera moto con esta característica.
El caballete central tiene un sensor de inclinación para alertarte si estás estacionado en una pendiente demasiado empinada. Esto te asegura que la Honda X-ADV 2025 no se caerá cuando te vayas.
La X-ADV fue la cuarta moto de aventura más vendida en Europa en 2023. También es la moto más vendida de Honda en Europa, detrás de la CB750 Hornet. Se han vendido 76000 X-ADV, siendo España, Francia e Italia los mercados más grandes.
La Honda X-ADV 2025 estará disponible en tres colores, además de una combinación de colores de edición especial. Si optas por la Edición Especial, con Matte Gold Finch Yellow. De lo contrario, tiene tres tonos de gris para elegir.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
Tipo: Gemelo paralelo
Cilindrada: 745cc
Diámetro x carrera: 77 x 80 mm
Potencia máxima: 58 cv a 6750 rpm
Par máximo: 64 Nm a 4750 rpm
Tren de válvulas: SOHC; 4 VPC
Relación de compresión: 10,7:1
Transmisión: 6 velocidades
Embrague: Transmisión de doble embrague (DCT) multidisco húmedo
Transmisión final: Cadena
CHASIS
Marco: Estilo diamante con tubo de acero y basculante de aluminio
Suspensión delantera; Recorrido: Horquilla invertida no ajustable de 41 mm/152 mm
Suspensión trasera; Recorrido: Amortiguador no ajustable asistido por varillaje; 150 mm
Llantas: Radios de alambre
Llanta delantera: 17 x 3,50
Llanta trasera: 15 x 4,50
Neumático delantero: 120/70 x 17”
Neumático trasero: 160/60 x 15”
Frenos delanteros: discos de 296 mm con pinzas Nissin de 4 pistones montadas radialmente
Freno trasero: disco de 240 mm con pinza Nissin de un pistón
ABS: Estándar
DIMENSIONES y CAPACIDADES
Distancia entre ejes: 1590 mm
Lanzamiento: 27 grados
Avance: 104 mm
Altura del asiento: 820 mm
Distancia al suelo: 165 mm
Capacidad de combustible: 13 litros
Peso en orden de marcha: 237 kg
COLORES
Negro grafito
Blanco resplandor perla
Gris Barro Profundo Mate
Amarillo pinzón dorado mate con gráficos de dos tonos (Edición especial)
By MAYAM
