Los rumores que corren actualmente son: que es posible que la GoldWing salga de producción dado que la moto ha dejado de venderse en Japón.
Casi 50 años es mucho tiempo para cualquier modelo en la línea de producción, por lo que la noticia de ver a King Wing en su versión 2024. Honda dice que la moto de turismo estará disponible en cinco niveles de equipamiento, pero en realidad solo estamos viendo tres (los otros dos son simplemente opciones de transmisión).
En resumen, puedes elegir entre la GoldWing Tour Airbag DCT, la GoldWing Tour (en opciones DCT o manual de seis velocidades) y la base GoldWing (también en DCT o manual). Ninguna de las versiones ve ningún cambio mecánico para el año 2024, y solo se actualizan con lo que la compañía llama esquemas de color contemporáneos.
Debido a que la turismo de larga duración estaba bajo el bisturí para actualizaciones sustanciales en 2018, que incluían un motor de seis cilindros reelaborado, la adición de una suspensión de doble horquilla y una pérdida de peso seria, el único olor a modificación este año se limita a nuevos colores.
Las revisiones mencionadas anteriormente sirvieron para ampliar su atractivo, y las mejoras incrementales en la suspensión, la electrónica, el audio y las comodidades para el piloto también ayudaron a evolucionar la gran Wing. El año pasado hubo una actualización de navegación, pero se esperaban actualizaciones como el control de crucero adaptativo, el monitoreo de punto ciego o los controles simplificados del manillar, no ha habido suerte.
En pocas palabras: para 2024, la venerable Wing se mantiene esencialmente sin cambios, pero aún obtiene una gran cantidad de características amigables para el turismo, con una transmisión DCT de siete velocidades, una pantalla TFT de 7 pulgadas, navegación, integración de Apple CarPlay / Android Auto, un parabrisas eléctrico ajustable, llave inteligente, cuatro modos de pilotaje, control de tracción y Hill Start, además de que HomeLink es una opción disponible.
El motor bóxer de seis cilindros de 1833 cc refrigerado por líquido regresa tan suave como siempre en todas las versiones, mientras que la versión Tour aún tiene su baúl de 61 litros con un cómodo respaldo integrado para el pasajero.
Para 2024, la Honda GoldWing Tour Airbag DCT estará disponible solo en un esquema de color Pearl White, que también ve un tratamiento de oscurecimiento en las llantas, el motor, los silenciadores y la moldura de las alforjas.
La GoldWing Tour y la Tour DCT, por su parte, están disponibles en el ya mencionado Pearl White, o en el nuevo combo Gray Metallic/Black, un tratamiento de dos tonos que también funciona con el motor de las llantas oscurecidas, los silenciadores y otros detalles. Los detalles en bronce también aparecen en las cajas del motor.
El modelo base, o lo que nos gusta llamar la Wing Bagger, también está disponible en DCT o transmisión manual de seis velocidades. Ambos modelos se ofrecen en un solo tono, el nuevo Matte Armored Green Metallic, que recibe el tratamiento oscurecido en su mitad inferior. Las llantas, el motor, las carcasas y los silenciadores se oscurecen, lo que crea un buen contraste con la nueva parte superior verde.
ESPECIFICACIONES
Motor
Diámetro x carrera: 73 x 73 mm
Sistema alimentación combustible: inyección programada de gasolina (PGM-FI)
Relación de compresión: 10,5:1
Cilindrada: 1833 cc
Tipo de motor: 4 tiempos, refrigeración líquida, plano de 6 cilindros, 24 válvulas, SOHC
Potencia: 93 kW (126 cv) a 5500 rpm
Par: 170 Nm a 4500 rpm
Arranque: Sistema integrado de arranque automático
Emisiones de C02 (g/km de CO2): 127 g/km
Capacidad de aceite: 5,6 L
Parte ciclo
Sistema frenado delantero: Doble disco hidráulico de Ø 320mm x 4,5mm con pinza de 6 pistones, discos flotantes y pastillas de metal sinterizado
Sistema frenado trasero: Disco ventilado de Ø 316mm x 11mm con pinza de 3 pistones y pastillas de metal sinterizado
Suspensión delantera: tipo doble trapecio de aluminio, 110 mm de recorrido
Suspensión trasera: Amortiguador con ajuste de precarga Pro-Link, basculante de aluminio, 105 mm de recorrido
Dimensiones neumático delantero: 130/70R18 M/C
Dimensiones neumático trasero: 200/55R16 M/C
Llanta delantera: 18M/C x MT3.5
Llanta trasera_: 16M/C x MT6.0
Dimensiones y pesos
Capacidad de la batería (VAh): 12V/20AH
Ángulo de lanzamiento: 30,5°
Dimensiones (LxAnxAl): 2475 x 925 x 1340 mm
Tipo de bastidor: Doble viga de aluminio
Capacidad de combustible: 21,1L
Consumo de Gasolina (Litros): 5,5 L/100km
Distancia libre al suelo: 130 mm
Altura del asiento: 745 mm
Avance: 109 mm
Distancia entre ejes: 1695 mm
Peso en orden de marcha: 367 kg
Transmisión
Embrague: Doble embrague multidisco en baño de aceite presurizado
Transmisión final: Cardán
Caja de cambios: Transmisión de doble embrague de 7 velocidades con avance y marcha atrás
Tipo de transmisión: 7 velocidades
Instrumentos y componentes eléctricos
Faro delantero: LED
Conector 12v: Opcional
Panel de instrumentos: Pantalla TFT de 7 pulgadas
Piloto trasero: LED
Conectividad: Audio Bluetooth y Apple CarPlay / Android auto
Toma USB: Sí
Cancelación automática de intermitentes: Sí
Control de crucero: Sí
Seguridad: Inmovilizador
By MAYAM
