La maxi scooter de Honda, la Forza 750 es una herramienta urbana que ofrece un pilotaje emocionante y una comodidad alta, con estilo y tecnología.
Un potente scooter dotado de un motor de bicilíndrico de 745 cc, equipado con “Throttle By Wire”, 3 modos de pilotaje predeterminados y control de par seleccionable Honda de 3 niveles.
A nivel de chasis un bastidor de tubo de acero, basculante de aluminio, suspensión trasera Pro-Link y las llantas delantera/trasera de 17/15 pulgadas, proporcionan un manejo seguro, con una buena frenada, con pinzas delanteras de cuatro pistones dobles de montaje radial. El almacenamiento debajo del asiento tiene capacidad para un casco integral y alberga un cargador USB-C; toda la iluminación es LED y una pantalla TFT de 5 pulgadas permite la conectividad con teléfonos inteligentes a través del nuevo sistema Honda Smartphone Voice Control. También está disponible una versión de 35 kW para los titulares de licencias A2.
Para este 2024, un nuevo color vibrante y dos nuevos giros a los colores existentes, incluida una elegante versión «oscurecida», mantienen la Forza 750 fresca y mejora aún más su atractivo.
Desde el año 2000, la gama de scooters Forza de Honda ha sido una fuerza poderosa en Europa, con niveles de reconocimiento de marca dentro del mercado. El éxito se debe a una convincente combinación de ingredientes: los elementos clásicos de Grand Touring (GT) de fuerte presencia en la carretera y comodidad genuina para dos, siempre se han mezclado en la receta de Forza con un manejo deportivo y ágil y un rendimiento del motor lujurioso que hace que cada uso sea una maravilla.
El Forza 750 es rápido, ágil y lujoso, tan equipado para el uso diario, dentro y fuera de la ciudad, como lo está para un recorrido de fin de semana, es el epítome de la calidad y la practicidad. Una elección racional, sí, pero fiel a su pedigrí de Forza, también es algo más: un montón de diversión con estilo.
Descripción general del modelo
La carrocería esbelta pero curvilínea de la Forza 750 ofrece una amplia protección contra el viento a alta velocidad, mucho espacio para las piernas del piloto y una baja altura del asiento sin exceso de volumen. El espacio de almacenamiento debajo del asiento alberga un casco integral y está equipado con un punto de carga USB-C; También hay una práctica guantera. Una pantalla de instrumentos TFT ofrece el sistema de control de voz para teléfonos inteligentes de Honda que vincula al usuario con su teléfono inteligente. El encendido, el bloqueo y la apertura del asiento se realizan a través de Smart Key.
Impulsado por un motor bicilíndrico de 745 cc de bajo consumo de combustible, Throttle By Wire (TBW) permite ajustar el carácter del motor a través de 3 modos de pilotaje predeterminados: RAIN, STANDARD y SPORT, además de un modo USER personalizable. El control de par seleccionable de Honda (HSTC) ofrece un buen nivel de intervención en 3 niveles, mientras que la transmisión de doble embrague (DCT) estándar cuenta con programas de cambio automáticos que se vinculan con los modos de uso.
Un bastidor tubular de acero, basculante de aluminio, horquilla USD de 41 mm, pinzas de freno de cuatro pistones de montaje radial, suspensión trasera Pro-Link y una combinación de rueda delantera/trasera de 17 /15 pulgadas componen el chasis bien equipado y ofrecen los niveles de manejo de una moto de carácter deportivo en forma de scooter.
El Forza 750 estará disponible en las siguientes opciones de color:
- Candy Chromosphere Red con protector y embellecedor de cárter Graphite Black
- Negro balístico mate ‘Blacked out’ metalizado con nuevas llantas doradas y logotipos dorados
- Gris Iridio Metalizado con NUEVO protector y embellecedor de cárter Negro Grafito
- Color vaquero Mate Azul Metalizado
La nueva versión de la combinación de colores Matt Ballistic Black Metallic presenta un llamativo logotipo y llantas doradas, que se complementan con las nuevas carcasas de motor negras, la placa de pivote, el protector del cárter/faldón del suelo y el basculante negros que son exclusivos de esta combinación de colores.
Estilo y equipamiento
- El estilo elegante y espacioso del GT proporciona protección contra la intemperie para el piloto y el pasajero-
- El espacio de almacenamiento de 22 L incluye cargador USB-C, con guantera frontal de fácil acceso-
- El sistema de control por voz para teléfonos inteligentes de Honda ofrece un enlace con el teléfono inteligente a través de la nueva pantalla TFT de 5 pulgadas
- Toda la iluminación es LED, los intermitentes delanteros y los retrovisores están montados en la carrocería
Encendido, bloqueo y apertura del asiento mediante llave inteligente
Como corresponde a un scooter GT, el elegante carenado delantero del Forza 750 monta los espejos y los intermitentes delanteros y proporciona una amplia protección contra el viento para cruceros a alta velocidad, sin el tipo de volumen excesivo que dificulta la agilidad en la ciudad. La pantalla también envuelve al piloto y al pasajero en una tranquila bolsa de aire.
Pero además de la importantísima funcionalidad de uso, y como cabeza de la sofisticada familia Forza, el Forza 750 es también una declaración de aspiraciones, con un estilo que exuda un atractivo superior y una presencia que llamará la atención cuando y donde sea que se pilote.
Por supuesto, los detalles prácticos importan. Hay mucho espacio para las piernas en la parte delantera, mientras que el asiento cuidadosamente contorneado es cómodo al instante y también garantiza un fácil acceso al suelo. La altura del asiento se establece en 790 mm. También hay una guantera útil y de fácil acceso en el carenado interior del lado derecho.
Para mayor comodidad, el Forza 750 utiliza una llave inteligente, que vive en el bolsillo del usuario y elimina la necesidad de usar una llave para el encendido, la tapa de combustible y el asiento. Con la llave inteligente presente, una pulsación del interruptor principal tipo pomo la enciende y permite girar, dando al piloto el control del bloqueo de encendido/dirección y, a través de dos interruptores basculantes, el tapón de combustible y el asiento. También bloquea y desbloquea el Smart Top Box opcional, y tiene una función de «respuesta» que hace que los indicadores parpadeen para una fácil identificación a distancia. Un mecanismo de embrague en el interruptor principal detiene el desbloqueo del manillar por la fuerza.
Los intermitentes traseros tienen una función de señal de parada de emergencia (ESS). Si se detecta una aceleración negativa de 6,0 m/s2 a una velocidad mínima de 53 km/h con cualquiera de los frenos en funcionamiento, las luces de emergencia parpadean para advertir a los demás usuarios de la carretera de que se está realizando una parada brusca. A la misma velocidad, el umbral se reduce si el ABS está activado a una aceleración negativa de un mínimo de 2,5 m/s2.
También se cancelan automáticamente; En lugar de utilizar un simple temporizador, el sistema compara la diferencia de velocidad de las ruedas delantera y trasera y calcula cuándo cancelar la indicación en relación con la situación.
Motor
- Potencia máxima de 43,1 kW (58 cv), con 69 Nm de par
- Gestion del motor Throttle By Wire
- Versión de carnet A2 de 35 kW disponible
El diseño del motor bicilíndrico paralelo SOHC de 8 válvulas refrigerado por líquido del Forza 750 garantiza un rendimiento contundente en el rango bajo a medio. Su arquitectura de carrera relativamente larga produce grandes cantidades de par sin esfuerzo a muy bajas revoluciones.
Throttle By Wire (TBW) administra la potencia y el carácter del motor. La potencia máxima es de 43,1 kW (58 cv) a 6750 rpm con un par máximo de 69 Nm a 4750 rpm, limitado por una línea roja de 7000 rpm. El Forza 750 recorrerá el 0-50 m en 3,9 segundos y a 60 km/h el motor gira a solo 2500 rpm.
Los equilibradores gemelos contrarrestan la vibración de la inercia de rpm más altas sin afectar el «latido» distintivo producido por el orden de encendido irregular del motor y el cigüeñal desfasado de 270°. El diámetro y la carrera se establecen en 77 x 80 mm. En la medida de lo posible, los componentes están hechos para realizar más de un trabajo: el árbol de levas acciona la bomba de agua, mientras que uno de los ejes de equilibrado acciona la bomba de aceite. Con una autonomía potencial de crucero de 370 km con el depósito de combustible de 13,2 litros.
Electrónica del motor
Throttle By Wire ofrece 3 modos de pilotaje predeterminados, además de la personalización del USUARIO. El control de par seleccionable de Honda presenta una gestión mucho más fina y 3 niveles de intervención. Con TBW gestionando el rendimiento y el carácter del motor, hay 3 modos para que el piloto elija, cubriendo una amplia gama de condiciones de uso. La selección del modo se gestiona desde la piña izquierda y la pantalla TFT.
STANDARD ofrece un punto medio equilibrado entre la entrega de potencia del motor, el frenado del motor y el HSTC, con un ABS alto. SPORT ofrece una entrega de potencia del motor y un frenado más agresivos, con una baja intervención del HSTC y un alto ABS. RAIN transmite una baja entrega de potencia del motor y frenado, con una alta entrada de HSTC y ABS. El usuario ofrece opciones personalizadas de bajo/medio/alto entre potencia del motor/frenado, bajo/medio/alto/apagado para HSTC.
El control de par seleccionable de Honda (HSTC) ofrece un funcionamiento discreto y un control refinado, ya que gestiona el par de la rueda trasera gracias a TBW, en 3 niveles:
- El nivel 1 permite la mínima intervención para un control más ligero sobre el patinaje de la rueda trasera.
- El nivel 2 es la configuración predeterminada y proporciona una tracción que inspira confianza para las condiciones generales de uso.
- El nivel 3 proporciona el máximo control para carreteras resbaladizas.
- HSTC también se puede apagar.
Transmisión de doble embrague (DCT)
El modo USUARIO permite elegir entre 4 configuraciones, desde suave hasta agresiva.
La tecnología DCT de Honda se encuentra ahora en su decimocuarto año de producción, y desde 2010 se han vendido en Europa más de 230.000 motos Honda equipadas con DCT. Ofrece cambios de marcha consistentes y fluidos y muy rápidamente se convierte en algo natural en su uso.
Utiliza dos embragues: uno para el arranque y la 1ª, 3ª y 5ª marcha, el otro para la 2ª, 4ª y 6ª, con el eje principal de cada embrague ubicado dentro del otro para un embalaje compacto. Cada embrague está controlado de forma independiente por su propio circuito electrohidráulico. Cuando se produce un cambio de marcha, el sistema preselecciona la marcha objetivo utilizando el embrague que no está en uso actualmente. A continuación, el primer embrague se desacopla electrónicamente y, simultáneamente, se acopla el segundo embrague.
El resultado es un cambio de marcha consistente, rápido y fluido. Además, como los embragues gemelos transfieren la tracción de una marcha a la siguiente con una interrupción mínima de la tracción a la rueda trasera, se minimiza cualquier impacto del cambio de marcha y cabeceo de la máquina, lo que hace que el cambio se sienta directo y suave. Los beneficios adicionales incluyen durabilidad (ya que las marchas no pueden dañarse al perder una marcha), imposibilidad de calarse, pilotaje urbano con poco estrés, menor fatiga del usuario y «espacio cerebral» adicional para concentrarse en aspectos puramente del uso, como la línea de pilotaje, las curvas, el frenado y puntos de aceleración.
El sistema DCT ofrece dos enfoques de uso distintos: la configuración automática, con patrones de cambios preprogramados que leen constantemente la velocidad de la moto, la marcha seleccionada y las rpm del motor para decidir cuándo debe ocurrir un cambio, y la configuración de transmisión manual para cambios de marcha usando las paletas. Gatillos de estilo de cambio en el manillar izquierdo.
Chasis
- Cuadro tubular de acero en diamante, horquilla USD de 41 mm, suspensión Pro-Link y basculante de aluminio
- Pinzas de freno delanteras de cuatro pistones de montaje radial, discos de 310 mm y ABS
- Llantas delanteras y traseras de fundición de aluminio de 17/15 pulgadas
Para mayor resistencia el Forza 750 utiliza un robusto marco tipo diamante de acero tubular, que empaqueta cuidadosamente todos los accesorios y brinda un amplio espacio para el área de almacenamiento debajo del asiento. El lanzamiento y el avance se establecen en 27°/104 mm con una distancia entre ejes de 1580 mm. El peso total es de 235 kg.
El amortiguador trasero ajustable con precarga de resorte es un diseño de presión dividida de un solo tubo y opera el basculante de aluminio, construido a partir de un travesaño hueco mecanizado y brazos en forma de U (en sección transversal), a través de Pro-Link.
Las llantas, delantera de 17 pulgadas y trasera de aluminio fundido de 15 pulgadas ofrecen un manejo y una estabilidad fiables. Los neumáticos son de tamaño 120/70 R17 y 160/60 R15 delante y detrás. Las pinzas dobles de cuatro pistones opuestos de montaje radial agarran discos de 310 mm y funcionan a través de ABS.
Accesorios
Una gama completa de accesorios originales de Honda está disponible para el Forza 750, ya sea individualmente o en paquetes para mayor comodidad. Entre ellas se encuentran:
- El Comfort Park ha sido diseñado para mejorar aún más la calidad del viaje a bordo del Forza 750 e incluye:
- Juego de deflectores inferiores
- Juego de deflectores superiores
- Puños calefactables
- El Pack Deportivo añade un toque deportivo adicional e incluye:
- Parabrisas
- Extremos de barra
- Respaldo del pasajero
- El Style Pack añade protección adicional y un toque de estilo. Este pack incluye:
- Palanca de estacionamiento
- Cubierta de la palanca de estacionamiento
- Cubierta lateral
- Panel de suelo
- El paquete de viaje del mismo color aumenta la capacidad de carga de la FORZA 750 e incluye los siguientes accesorios:
- Alforjas (derecha 26L, izquierda 33L)
- Paneles de alforjas a juego de color
- Bolsas interiores de alforjas
- También en color combinado, el Urban Pack ha sido desarrollado para mejorar la capacidad de desplazamiento diario de la Forza 750 e incluye:
- Portaequipajes trasero de aluminio
- Caja superior inteligente de 50L
- Top box pad
- Colour matched smart top box panel
- Bolsa interior de la caja superior de 25L
- Bolsa de consola
También están disponibles los siguientes accesorios:
- Paneles de aluminio para alforjas y baúl
- Cubrepiernas
- Caja superior manual de 50L
ESPECIFICACIONES
Motor
Diámetro x carrera 77 x 80 mm
Sistema alimentación combustible inyección programada de gasolina (PGM-FI)
Relación de compresión 10,7:1
Cilindrada 745 cc
Tipo de motor 4 tiempos, bicilíndrico paralelo, SOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida
Sistema de encendido digital controlado por ordenador con avance electrónico
Potencia 43,1 kW (58 cv) a 6750 rpm
Par 69 Nm a 4750 rpm
Arranque Eléctrico
Emisiones de C02 (g/km de CO2) 85 g
Capacidad de aceite 4,0 L
Parte ciclo
Sistema frenado delantero 2 discos flotantes Ø 310 mm con pinzas de 4 pistones de accionamiento hidráulico y anclaje radial
Sistema frenado trasero 1 disco Ø 240mm, pinza de pistón simple de accionamiento hidráulico
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida Ø 41 mm, 120 mm de recorrido
Suspensión trasera Basculante de aluminio con amortiguador Monoshock, Pro-Link, 120 mm de recorrido
Neumático delantero 120/70 – R17M/C (58H)
Neumático trasero 160/60 – R15M/C (67H)
Rueda delantera Llanta multiradial de aluminio 17M/C x MT3.50
Rueda trasera Llanta multiradial de aluminio 15M/C x MT4.50
Dimensiones y pesos
Capacidad de la batería (VAh) 12V/11AH
Ángulo de lanzamiento 27°
Dimensiones (LxAnxAl) 2200 mm x 790 mm x 1485 mm
Tipo de bastidor Diamante de acero
Capacidad de combustible 13,2 L
Consumo de Gasolina 3,6L/100 km
Distancia libre al suelo 135 mm
Altura del asiento 790 mm
Avance 104 mm
Distancia entre ejes 1580 mm
Peso en orden de marcha 235 kg
Transmisión
Embrague Multidisco en baño de aceite con muelles helicoidales
Transmisión final Cadena
Caja de cambios 6 velocidades con transmisión de doble embrague
Instrumentos y componentes eléctricos
Faro delantero LED
Panel de instrumentos Indicador TFT a color de 5 pulgadas. Elija entre 4 tipos de diseño. Se pueden seleccionar y visualizar distintas funciones. Puede accionarse con el interruptor del manillar
Piloto trasero LED
Conectividad Sí
Toma USB Type-C
Cancelación automática de intermitentes Sí
Seguridad Sistema inteligente
By MAYAM
