La Honda Rebel 1100 es una moto que ha capturado la atención de los entusiastas del motociclismo gracias a su diseño moderno, su potente motor y su enfoque en la accesibilidad y la comodidad.
Diseño y ergonomía
La Rebel 1100 presenta un diseño minimalista y estilizado, con líneas limpias y un aspecto robusto. Su asiento bajo y su posición de pilotaje relajada la hacen accesible para una amplia gama de pilotos, desde principiantes hasta motociclistas experimentados. La altura del asiento es de aproximadamente 700 mm, lo que facilita el manejo en parado.
Motor
En el corazón de la Honda Rebel 1100 se encuentra un motor bicilíndrico en paralelo de 1084 cc, que ofrece una potencia de aproximadamente 87 caballos y un par motor de 98 Nm. Este motor está diseñado para proporcionar una entrega de potencia suave y lineal, lo que lo hace ideal tanto para el uso urbano como para viajes más largos. Además, cuenta con un sistema de refrigeración líquida que ayuda a mantener el rendimiento óptimo en diversas condiciones.
Dinámica de pilotaje
La Rebel 1100 se destaca por su agilidad y maniobrabilidad. Su chasis está diseñado para ofrecer un pilotaje estable y seguro, incluso en curvas cerradas. La distribución del peso es equilibrada, lo que contribuye a una experiencia de pilotaje confiable. La suspensión delantera es de horquilla telescópica de 43 mm, mientras que la trasera cuenta con amortiguadores ajustables, lo que permite personalizar la configuración según las preferencias del piloto y las condiciones de la carretera.
Electrónica
La Honda Rebel 1100 está equipada con tecnología avanzada que mejora la experiencia de uso. Incluye un sistema de frenos antibloqueo (ABS) que proporciona una mayor seguridad al frenar. Además, cuenta con modos de motor que permiten al piloto ajustar la respuesta del motor y la intervención del control de tracción, adaptándose a diferentes condiciones de manejo. La pantalla LCD proporciona información clara y fácil de leer sobre la velocidad, el nivel de combustible y otros datos importantes.
Frenos
Los frenos de la Rebel 1100 son de disco en ambas ruedas, con un disco delantero de 330 mm y un trasero de 256 mm. Esta configuración ofrece una excelente potencia de frenado y control, lo que es crucial para la seguridad en la carretera. El sistema ABS ayuda a prevenir el bloqueo de las ruedas durante frenadas bruscas, aumentando la confianza del piloto.
Suspensiones
La suspensión delantera de la Rebel 1100 es de tipo telescópico, que ofrece un recorrido adecuado para absorber las irregularidades del terreno. La suspensión trasera, con amortiguadores ajustables, permite al piloto personalizar la dureza y el rebote, lo que mejora la comodidad y el control en diferentes situaciones de uso.
Características de uso
La Honda Rebel 1100 es ideal para una variedad de usos. Su diseño y ergonomía la hacen perfecta para el uso diario en la ciudad, mientras que su motor potente y su capacidad para realizar viajes largos la convierten en una excelente opción para escapadas de fin de semana. Además, su facilidad de manejo la hace accesible para nuevos motociclistas que buscan una moto versátil y confiable.
COMENTARIO
La Honda Rebel 1100 combina estilo, rendimiento y tecnología en un paquete atractivo. Con su motor potente, dinámica de pilotaje ágil y características electrónicas avanzadas, es una opción destacada en el segmento de las motos cruiser. Ya sea que estés buscando una moto para el día a día o para aventuras más largas, la Rebel 1100 ofrece una experiencia de pilotaje emocionante y satisfactoria.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
Tipo 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo SOHC, 8 válvulas y refrigeración líquida con cigüeñal a 270º y culata Unicam. Homologación EURO5
Cilindrada 1084 cc
Diámetro x carrera 92 x 81,5 mm
Relación de compresión 10,1:1
Potencia 64 kW (87 cv) a 7000 rpm
Par 98 Nm a 4750 rpm
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
Alimentación Inyección electrónica PGM FI
Capacidad depósito 13,6 l.
Emisiones CO2 114g/km
SISTEMA ELÉCTRICO
Arranque Eléctrico
Capacidad batería 12V/11,2 AH
Potencia alternador 0,419 kW
TRANSMISIÓN
Tipo de embrague: Húmedo, multidisco – DCT: 2 embragues hidráulicos, húmedos, multidisco
Tipo de transmisión: Transmisión Manual 6 velocidades – DCT: Transmisión de Doble Embrague 6 velocidades
Transmisión final Cadena
BASTIDOR
Tipo Diamante
PARTE CICLO
Dimensiones (L x An x Al) 2240 x 853 x 1115 mm – MT 2240 x 834 x 1115 mm – DCT
Distancia entre ejes 1520 mm
Ángulo de lanzamiento 28º
Avance 110 mm
Altura asiento 710 mm
Distancia libre al suelo 120 mm
Peso en orden de marcha 223 kg / DCT 233 kg
SUSPENSIÓN
Delantera, tipo Horquilla de 43 mm, tipo cartucho, ajustable en precarga
Trasera, tipo Doble amortiguador con depósito paralelo, ajustable en precarga
RUEDAS
Llanta delantera, tipo Fundición de aluminio, con 5 radios, medida 3,5”
Llanta trasera, tipo Fundición de aluminio, con 5 radios, medida 5,00”
Neumático delantero 130/70B18 M/C
Neumático trasero 180/65B16 M/C
FRENOS
Tipo Sistema ABS 2 canales
Delantero, tipo Pinza monobloque de cuatro pistones y anclaje radial, disco flotante de 330 mm
Trasero, tipo Pinza de un pistón, disco de 256 mm
INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD
Instrumentos Cuadro de instrumentos LCD negativo de 120 mm, cargador USB-C
Sistema de seguridad HISS
Faro LED
Piloto trasero LED
By MAYAM
