Las marcas japonesas han decidido hacer motos de 250 cc, con motores tetracilindricos y actualmente es una realidad, las más populares de momento son la Kawasaki y esta Honda CBR250RR-R, propulsada por un motor de cuatro cilindros en línea.

Hace unas semanas vimos las primeras imágenes de esta nueva versión Honda CBR250RR-R, que se suma a la tendencia actual de las marcas japonesas, de momento, con motores tetracilíndiricos que Kawasaki a puso en marcha.
Esta nueva versión de la Honda es el diseño de su motor de cuatro cilindros en línea, que entrega una potencia de 55 cv a 20000 rpm, una barbaridad o una obra de arte técnica.
Si se confirma esa potencia superaría a la Kawasaki ZX-25R con sus 51 cv a 15500 rpm, la guerra esta servida y me gustaría participar al manillar de estos misiles tierra x tierra.
El cuanto al chasis que equipa, es parecido al de su hermana la CBR 250 RR, es un doble viga de acero, a nivel de sistema de frenos contará con un disco delantero con una pinza radial de cuatro pistones y un disco trasero.

La instrumentación consta de una pantalla TFT a color, el cambio de marchas viene equipado con Quickshifter y también con ABS, control de tracción, anti-wheliee y control del freno motor, además de varios modos de pilotaje.
Honda CBR250RR-R 2024
La baby Blade, como ya hemos comentado equipa un propulsor tetracilíndrico en línea que entrega 55 cv que gira a unas 20000 rpm. Como ya hemos comentado un 4 cilindros en línea y el chasis doble viga de acero, un monoamortiguador trasero y montará un disco con ABS en cada rueda delantera. La electrónica avanzada, incluye IMU.
¿Llegará esta Honda CBR250RR-R con motor tetracilíndrico en línea a Europa? Actualmente no tenemos información al respecto…
COMENTARIO
Este tipo de motos con esos motores y la dinámica actual de las mismas, serán verdaderas perlas para el deleite de muchos, si llegan a Europa, no le haría ascos a tener una en mi garaje haciéndole compañía a mi NSR 125 R, que conservo para disfrutar de ella cuando puedo, una moto con 31 cv y un ADN bastante racing.
By MAYAM