LLÉVALA AL SIGUIENTE NIVEL. Sal de las sombras y pásate a lo último en estilo furtivo.
Mientras que la CB1000R es una moto con un atractivo definido, la CB1000R Black Edition va más allá. Mucho más allá. Ha sido diseñada, no a plena luz del día, sino en la penumbra, diseñada para disfrutar de la emoción más pura. Y se define por su oscuridad. Mírala. Los ojos tienen que adaptarse en un primer momento; aparte de unos detalles en aluminio mecanizado, todo lo que se ve es de color negro oscuro. O incluso más negro aún. Equipado con accesorios seleccionados, burla cualquier radar y llama la atención al hacerlo.
CARACTERÍSTICAS DISTINTIVAS
Acércate a la CB1000R Black Edition y descubre por qué la oscuridad puede dominar la luz.
Ahora no es momento de frenar.
Este no debe ser un momento racional. ¿Por qué debería? Es instinto. No, es más que eso. Una sensación abrumadora. Como salida de la nada, de las sombras más oscuras, ahora que la has visto, sabes que tienes que tenerla. Con el acabado más suntuoso y negro posible, has llegado, atraído como por un imán y con el corazón latiendo intensamente, los ojos abiertos con deseo, a un lugar muy selecto. Se llama CB1000R Black Edition.
Con las nuevas regulaciones de emisiones a la vuelta de la esquina, en octubre de 2020, Honda todavía tenía una lista bastante completa de motos y scooters que aún no habían recibido sus ajustes Euro5. Se puso al día y mucho el 10 de noviembre, cuando presentó una gran cantidad de modelos actualizados. Una de las motos del grupo es la nueva CB1000R 2021, que esperábamos desde que Honda adelantó su actualización hace unos meses.
Si bien los cambios que Honda tuvo que realizar para mantener la moto cumpliendo con las regulaciones son (relativamente) mínimas, el fabricante aprovechó la oportunidad para actualizar también el diseño. La CB 2021, recibe un bisel de faro actualizado, colocado un poco en ángulo y coronado con un escudo corto que parece una pantalla de mosca que cubre la pantalla TFT. La forma del marco, del radiador y las placas laterales, también se han modificado y la moto ahora está equipada con un par de llantas de aluminio fundido con radios en w.
Desde el punto de vista de las dimensiones, nada cambia. La distancia entre ejes (1455 mm), la altura del asiento (830 mm), las ruedas de 17 pulgadas, el tanque de combustible de 16 litros y el peso (212 kg) son los mismos entre los modelos del año 2019 y 2021.
El motor de cuatro cilindros en línea de 998 cc con 143 caballos de fuerza y 104 Nm de par también está intacto, al igual que el escape 4-2-1. Para que la moto cumpla con la normativa Eur5, Honda reemplazó los sensores de escape 02 lambda por sensores de flujo de aire lineal (LAF) en los colectores. El fabricante también dice que optimizó la configuración de inyección de combustible programada (PGM-FI), lo que da como resultado una entrega de potencia más suave y con mayor respuesta.
En el frente tecnológico, la CB1000R ahora viene con un puerto USB, ubicado debajo del asiento, así como una nueva pantalla TFT de 5 pulgadas con Honda Smartphone Voice Control System y conectividad Bluetooth.
Otra novedad para 2021 es la CB1000R Black Edition, que es exactamente lo que sugiere el nombre: una versión de la moto con oscurecimiento, equipada con cambio rápido estándar.
Honda aún no ha anunciado el precio y la disponibilidad de la CB1000R 2021 en Europa.
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
MOTOR
| Diámetro x carrera (mm) | 75mm x 56,5mm |
| Sistema alimentación combustible | Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI) |
| Relación de compresión | 11.6:1 |
| Cilindrada (cm3) | 998cc |
| Tipo de motor | 4 tiempos, 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas, con refrigeración líquida |
| Potencia máxima | 107kW (143cv) a 10500rpm |
| Par máximo | 104Nm a 8250rpm |
| Arranque | Eléctrico |
| Emisiones de C02 (g/km de CO2) | 136,6g/km |
| Capacidad de aceite (Litros) | 3,2 L |
Parte ciclo
| Sistema frenado delantero | 2 discos de Ø 310 mm de accionamiento hidráulico, pinzas de anclaje radial de 4 pistones / ABS |
| Sistema frenado trasero | 1 disco de Ø 256 mm de accionamiento hidráulico, pinza de 2 pistones / ABS |
| Suspensión delantera | Horquilla Showa SFF – BP USD, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de aluminio fundido monoblock con Pro-Link con amortiguador de gas, regulador hidráulico de precarga y ajuste de amortiguación de rebote, recorrido de la rueda trasera de 131 mm |
| Dimensiones neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Dimensiones neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Llanta delantera | Llanta de aluminio |
| Llanta trasera | Llanta de aluminio |
| Sistema ABS | 2 canales |
Dimensiones y pesos
| Capacidad de la batería (VAh) | 12V/8,6AH |
| Ángulo de lanzamiento | 25° |
| Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.120mm x 789mm x 1.090mm |
| Tipo de bastidor | Viga central de acero |
| Capacidad de combustible | 16,2 litros |
| Consumo de Gasolina (Litros) | 5,8 l/100km |
| Distancia libre al suelo (mm) | 131 mm |
| Altura del asiento (mm) | 830 mm |
| Avance (mm) | 100 mm |
| Distancia entre ejes (mm) | 1455 mm |
| Peso en orden de marcha (kg) | 214 kg |
Transmisión
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena |
| Tipo de transmisión | 6 velocidades |
| Quick Shifter | Si |
Instrumentos y componentes eléctricos
| Faro delantero | LED |
| Panel de instrumentos | Dispositivo de pantalla de cristal líquido con indicador de marcha y modos. |
| Piloto trasero | LED |
| Conectividad | Si |
| Toma USB | Si |
| Cancelación automática de intermitentes | Si |
| Seguridad | HISS |
By MAYAM
