HESKETH VALIANT SUPERCHARGED

El tercer modelo de Hesketh Motorcycles es la roadster Valiant SC de alta gama, que debe su nombre a un legendario bombardero. Ofrece una potencia de 210 cv de su V-twin de 2,1 litros sobrealimentado y un precio elevado que atraerá a una base de clientes muy ecléctica.

Para los fanáticos de la Fórmula Uno, el nombre Hesketh debería sonarles; El equipo de Lord Hesketh compitió al más alto nivel en las carreras de F1 desde 1972 hasta 1978 y ayudó a lanzar la carrera del piloto James Hunt, quien consiguió la primera y única victoria del equipo privado en 1975 pilotando un Hesketh 308 contra el Ferrari de Nicky Lauda.

Poco después de que Hesketh Racing se retirara de la F1, su propietario intentó establecer un negocio de motos a principios de la década de 1980 al presentar la V1000 de fabricación inglesa. La versión Vampire que siguió poco después hizo muy poco para ayudar a aliviar los problemas de confiabilidad, y este esfuerzo pronto llegaría a un callejón sin salida financiero, al igual que el equipo de carreras de F1 unos años antes.

Después de varios años de inactividad, los derechos de Hesketh terminaron en manos de Paul Sleeman, quien trasladó las instalaciones de producción a Surrey, Reino Unido, y en 2014 anunció un nuevo modelo de producción limitada. El 24 fue un tributo directo al coche Hesketh 308 F1 de James Hunt y su producción se limitó a solo 24 motos. Esta vez Sleeman no intentó replicar la receta de la V1000, sino que construyó la 24 alrededor de un motor bicilíndrico en V X-Wedge de S&S con elementos periféricos de alta gama y tantas piezas inglesas como fuera posible.

Hesketh Motorcycles presentó la Sonnet café racer, que se basa en la 24 y apareció en la segunda mitad de 2017. La Valiant SC es el tercer modelo de la marca, también elaborada sobre la misma base con una imagen de roadster salvaje. Su nombre aparentemente está inspirado en el bombardero de gran altitud Vickers-Armstrongs que formó parte de la fuerza de la Royal Air Force en las décadas de 1950 y 1960. Los planes de Hesketh incluyen también un modelo básico de Valiant, que probablemente debería ser una moto similar sin el sobrealimentador.

La Hesketh Valiant SC está propulsada por un motor S&S X-Wedge de 2.097 cc, junto con un sobrealimentador Rotrex ajustado a propósito por TTS Performance. El resultado final es bastante impresionante, con 210 caballos (156,6 kW) a 5500 rpm y 295 Nm a solo 3000 rpm.

El motor se encuentra ubicado en un chasis de cuna de aleación de acero al cromo-molibdeno, diseñado y fabricado para Hesketh por GIA Engineering. La moto está suspendida por un conjunto de unidades K-Tech, que incluyen dos amortiguadores Razor en la parte trasera y una horquilla invertida negra que parece ser un juego de carreras K-Tech KTR-3 con partes internas Öhlins. El frenado es manejado por un par de pinzas de seis pistones diseñadas por Hesketh en la parte delantera y una pinza trasera Brembo de cuatro pistones.

Equipada con equipo de una variedad de marcas líderes como Rizoma, Magura, Domino, Motogadget y Smiths, el peso en seco de la Valiant SC esta sobre los 239 kg.

CARACTERISTICAS TECNICAS

Chasis

Cuna doble acero cromado
Brazo basculante de sección en caja extruido de aluminio con depósito de aceite integrado de 4,5 litros.
Lanzamiento 25º, avance 96 mm

Motor