La Ducati Streetfighter V4 está a punto de agregar una nueva versión al modelo, la SP de mayor especificación.
Se confirma que el motor de la SP sigue siendo el mismo V-Four de 1103 cc que los modelos Streetfighter existentes, con 208 cv y 125,5 Nm. Lo que no sabemos es lo que hizo Ducati para que la nueva variante mereciera ser llamada «SP».
En Ducati-speak, las letras «SP» significan «Producción deportiva». Utilizadas por primera vez en la Ducati 851 y más recientemente en la Panigale V4 SP, las letras se utilizan para indicar un modelo de producción con actualizaciones técnicas para hacerlo más rápido en la pista. La versión SP de la Panigale ofrece la mayor cantidad de pistas sobre qué esperar de la Streetfighter V4 SP.
La Panigale V4 SP monta llantas de fibra de carbono, pinzas de freno delanteras Brembo Stylema R y una bomba radial Brembo MCS con Multiple Click System (MCS) y ajustador remoto, todas actualizaciones sobre la Panigale V4 S., relativamente más normal.
Con muchos elementos de la Panigale V4 SP
Ducati afirma que las llantas de fibra de carbono son 300 gramos más ligeras que las ruedas de aluminio forjado de la V4 S. La Streetfighter V4 S usa llantas de aluminio forjado de tres radios similares a las de la Panigale V4 S, por lo que podemos esperar que la versión SP también tenga llantas ligeras de fibra de carbono.
Las pinzas Stylema R utilizan diferentes pistones derivados de las carreras, diferencia con los Stylemas normales, con orificios de ventilación radiales que, según Brembo, ayudan a reducir la temperatura del líquido de frenos y mejorar la estabilidad del rendimiento. El cilindro maestro radial Brembo 19.21 MCS ofrece ajuste de relación y distancia variable, lo que permite al usuario cambiar la distancia de giro de la palanca de freno y personalizar la sensación de frenado.
La Panigale V4 SP también emplea un embrague seco STM EVO-SBK de aluminio billet, con una función anti-hop más efectiva. El embrague seco también permite cierta personalización al intercambiar diferentes resortes secundarios.
Otras características de la Panigale V4 SP que podríamos esperar encontrar en la Streetfighter V4 SP incluyen estriberas de aleación de aluminio anodizado, una cadena de paso 520 más ligera, un vástago de dirección de aluminio billet, clavijas de aluminio ajustables con protector de talón de fibra de carbono y componentes adicionales de fibra de carbono. Y, por supuesto, habrá una librea especial para denotar la Streetfighter V4 SP más exclusiva.
No hay indicios de cuándo Ducati anunciará la Streetfighter V4 SP 2022. Es probable que se presente en el EICMA, pero no podemos descartar una revelación para finales de este verano.
La hermana desnuda de la Panigale SP
Lo que supondrá la Ducati Streetfighter V4 SP debería ser bastante fácil de decodificar, como podemos aprender de las lecciones que se encuentran en la Ducati Panigale V4 SP.
Es posible ver llantas de fibra de carbono de BST, pinzas Brembo Stylema R, cilindro maestro radial Brembo MCS y un embrague seco STM. También podemos esperar una librea de «prueba» especial, muchos toques de fibra de carbono y una etiqueta de precio a la altura.
El paquete que puede montar consiste en el equipo de embrague seco Ducati, que puede ser un montaje normal en la Ducati Streetfighter V4 SP, además de la suspensión Öhlins y las pinzas de freno Brembo Stylema R.
Pero teniendo en cuenta los modelos anteriores de SP, la mayoría no hace mucho tiempo en la Ducati Panigale V4 SP, la SP denota un modelo sin mucha reingeniería, pero sin embargo suficientes modificaciones para hacer la moto más rápida; especialmente para triturar el peso con el uso de elementos más livianos, además de algunos elementos de especificaciones más altas. En verdad, considerando el modelo Panigale V4 SP, la próxima Streetfighter V4 SP también necesita recibir una terapia idéntica, proporcionando un modelo más ligero y rápido con algunos elementos de especificaciones más altas.
La Street V4 SP, montará llantas de fibra de carbono y diferentes elementos de fibra de carbono, que ayudan a disminuir la masa no suspendida, y también obtendrá una suspensión Öhlins de mayor especificación y pinzas de freno de entrada Brembo Stylema R que, según Brembo, ayudan a reducir la temperatura del líquido de frenos y mejorar la estabilidad de la eficiencia.
Para destacarla como una Streetfighter V4 más única, más ligera y probablemente más rápida, la variante SP también puede obtener opciones particulares de librea y color.
By MAYAM
