Ducati anuncio recientemente el regreso de la Multistrada V2 S para 2024. El nuevo modelo no trae ningún cambio mecánico, sino que introduce un esquema de color llamativo. Mientras que las motos V4 de Ducati capturaron el centro de atención en 2023 con el debut de modelos como Panigale V4 R, Diavel V4 y Multistrada V4 Rally, el 2024 parece ser un año de refinamiento para los modelos V2 que a menudo pasan desapercibidos.

Hace unas semanas recibimos la noticia de que la Panigale V2 2024, lucirá una librea negra sobre negro «más audaz», y ahora el mismo tratamiento se ha extendido a la recién revelada Multistrada V2 S 2024. Por lo tanto, el peso medio dinámico se verá en un nuevo esquema de color Thrilling Black y Street Grey, junto con el Ducati Red existente del modelo base. La nueva librea «acentúa la esencia deportiva de la Multistrada» según Ducati, con llantas rojas contrastantes y gráficos de nombres de modelos nuevos y más elegantes en los paneles laterales delanteros que mejoran el atractivo visual.

Técnicamente hablando, la Multistrada V2 S sigue siendo la misma, lo que no es necesariamente un aspecto negativo, dado que sufrió una «actualización» significativa en 2022. El corazón de la moto el motor bicilíndrico Testastretta 11º de 937 cc, con una potencia de 113 caballos a 9000 rpm, con un par de 98 Nm a 6750 rpm.

Tampoco verá ninguna modificación en el chasis, equipado con un bastidor enrejado delantero y dos subchasis laterales fundidos para una estructura resistente, junto con un basculante de aluminio de doble cara. Tanto la horquilla USD de 48 mm como el monoamortiguador trasero son totalmente ajustables, y dado que esta es la versión V2 S, viene de serie con la suspensión semiactiva Skyhook EVO de Ducati. Los sistemas de frenos Brembo son una característica estándar en todas las Multistradas, ofreciendo ABS en curvas en un juego de llantas de 19”/17”.

La familia Multistrada es famosa por su electrónica avanzada, que Ducati estaba ansiosa por destacar en este anuncio. El paquete incluye ABS Cornering, Vehicle Hold Control (VHC) y Ducati Traction Control, así como control de crucero, un quickshifter y una pantalla TFT a color de 5 pulgadas como equipo estándar. La V2 S también cuenta con cuatro modos de pilotaje (Sport, Touring, Urban y Enduro) e iluminación LED, que son bastante poco convencionales para la Multistrada de nivel de entrada de Ducati.

En una nota relacionada, la familia Multistrada para este año incluye la Multistrada V2, V2 S, V4, V4 S, V4 Pikes Peak y la última incorporación, la V4 Rally. También cabe destacar, la familia Multistrada celebró su 20 aniversario en 2023, con 100000 unidades vendidas desde 2003, un testimonio de la evolución del modelo.

Como ya has adivinado, desde un punto de vista técnico, la Multistrada V2 S permanece intacta, lo cual no es malo, considerando que recibió una «actualización» bastante importante en 2022.
Del mismo modo, no encontraras cambios en el chasis, con un bastidor enrejado delantero y dos subchasis laterales fundidos que proporcionan una estructura rígida emparejada con un basculante de aluminio de doble cara. La horquilla USD de 48 mm y el monoamortiguador trasero son totalmente ajustables, y debido a que esta es la versión V2 S, la suspensión semiactiva Skyhook EVO de Ducati viene de serie.

El nuevo y sofisticado tratamiento gráfico/logotipo se abre paso en los paneles laterales delanteros y la nariz de la V2 S. Las llantas rojas agregan color a la oscuridad de la Ducati.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
TIPO Ducati Testastretta, L-Twin cilindros, Desmodromico, 4 valvulas por cilindro, Refrigeración liquida
CILINDRADA 937 cc
DIAMETRO x CARRERA 94 x 67,5 mm
COMPRESION 12,6:1
POTENCIA 113 cv (83 kW) a 9000 rpm
PAR 96 Nm a 7750 rpm
ALIMENTACION Inyección electrónica, Ø 53 mm. Ride-by-Wire system
ESCAPE Catalizador 2 sondas lambda
TRANSMISSION
CAJA CAMBIOS 6 velocidades, Ducati Quick Shift up/down (DQS)
TRANSMISION FINAL Cadena
CHASSIS
MARCO Tubular tipo trellis
SUSPENSION DELANTERA Ø 48 mm, electrónica, regulable en compresion y rebote , con Ducati Skyhook Suspension Evo
LLANTA DELANTERA 3.0″ x 19″
NEUMATICO DELANTERO Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19”
SUSPENSION TRASERA Monoamortiguador monoshock, electrónica, regulable en compresion, rebote con Ducati Skyhook Suspensión Evo, Aluminio
LLANTA TRASERA 4,5″ x 17″
NEUMATICO TRASERO Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17”
RECORRIDO SUSPENSION D/T 170 mm / 170 mm
FRENO DELANTERO 2 discos x Ø 320 mm, aluminio semi-flotantes, discos radiales Brembo monobloque 4-pistones 2 pinzas radiales, Cornering ABS
FRENO TRASERO Ø 265 mm 1 disco, 2-pistones Brembo, Cornering
ABS
INSTRUMENTATION 5″ TFT colour display
DIMENSIONS – PESOS
PESO EN VACIO 202 kg
PESO CON LLENOS 225 kg
ALTURA ASIENTO 830 mm, (850 mm – 810 mm, 790 mm)
BATALLA 1594 mm
LANZAMIENTO 25°
AVANCE 106 mm
CAPACIDAD TANQUE 20 l
EQUIPAMIENTO
SEGURIDAD Riding Modes, Power Modes, Ducati Safety Pack (Cornering ABS, Ducati Traction Control), Ducati Cornering Lights, Ducati
Brake Light, Vehicle Hold Control
STANDARD EQUIPAMIENTO Ducati Skyhook Suspension Evo, Ducati Quick Shift up/down, Cruise control, Hands-Free, Backlit handlebar switches, 5″ TFT colour display, Full LED headlight, Self-cancelling turn indicators
Euro 5
CO2 EMISSIONES 137 g/km
CONSUMO 5,9 l/100km
By MAYAM