Para los apasionados del off-road que buscan excelencia y desafío, llega la Ducati DesertX Rally 2024, nacida en el desierto y equipada con especificaciones de carreras, como su suspensión Pro KYB, promete dominar en cualquier rally-raid. Sus componentes reforzados y nuevo diseño estético la convierten en la máquina ideal para aventuras extremas. La DesertX Rally llega para posicionarse como referente en el sector de motos de aventura.
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UNA DUCATI 100% OFF-ROAD
Con su auténtica alma de aventura, la Ducati DesertX Rally es 100% Off-Road y ofrece tecnología de carreras, combinando llantas técnicas ligeras y componentes de última generación. Esta moto, nacida para dominar el desierto y terrenos extremos, se distingue claramente de la competencia, marcando un nuevo estándar en el mundo off-road. Una auténtica evolución respecto a la original Ducati DesertX.
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LA DESERTX RALLY ES LA EVOLUCIÓN PERFECTA DE LA VERSIÓN BASE
La Ducati DesertX Rally no solo es una obra maestra en términos de diseño y funcionalidad, sino que representa una evolución en el mundo de las motos off-road.
Máquina de Off-road: Diseñada meticulosamente para aventuras extremas, desde desiertos hasta senderos forestales, esperando ser conquistados.
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Suspensión Avanzada KYB: Con 250 mm adelante y 240 mm atrás, esta suspensión desarrollada por Ducati junto con KYB, emplea la tecnología de motos MX y enduro para garantizar estabilidad incluso en los desafíos más rigurosos.
Ruedas: Incorpora llantas Takasago Excel de alta resistencia, radios de acero al carbono y bujes mecanizados, optimizando su eficiencia en terrenos off-road.
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Ligereza y Precisión: A pesar de pesar solo 1kg más que la DesertX, la sensación es única debido a componentes como el protector de cárter de carbono y el freno trasero de aluminio billet.
Diseño Orientado al Off-road: Desde su amortiguador de dirección Öhlins ajustable hasta la línea del freno delantero que facilita un guardabarros alto, cada detalle reafirma su esencia aventurera.
Durabilidad y Estética: Los plásticos coloreados en masa y gráficos adhesivos de PVC grueso no solo ofrecen una estética impactante, sino también una durabilidad ante los desafíos más rudos.
ESPECIFICACIONES
Motor
TIPO DE MOTOR Bicilíndrico en V a 90º
POTENCIA 110 cv a 9250 rpm
CILINDRADA 937 cc
Nº CILINDROS 2
CICLO 4 tiempos
DISPOSICIÓN Y POSICIÓN EN LA MOTO En V a 90º
DISTRIBUCIÓN / ADMISIÓN DOHC
VÁLVULAS POR CILINDRO 4
ALIMENTACIÓN Inyección electrónica Bosch
REFRIGERACIÓN Líquida
DIÁMETRO X CARRERA 94×67,5 mm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 13.3:1
PAR MÁXIMO DECLARADO 92 Nm a 6500 rpm
TIPO ESCAPE Silenciador sencillo en acero inoxidable, convertidor catalítico y 2 sondas lambda
ARRANQUE Eléctrico
HOMOLOGACIÓN Euro 5
Transmisión
TRANSMISIÓN SECUNDARIA Cadena
CAMBIO/MARCHAS 6 velocidades
EMBRAGUE/ACCIONAMIENTO Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote, mando hidráulico
Chasis
TIPO DE CHASIS Tubular de acero
BASCULANTE Doble brazo en aluminio
AYUDAS ELECTRÓNICAS ABS en curvas y Control de Tracción (DTC)
ÁNGULO DE LANZAMIENTO 27,6 º
AVANCE 122 mm
Ruedas
LLANTA DELANTERA 2,15×21″ de radios cruzados
LLANTA TRASERA 4,5×18″ de radios cruzados
NEUMÁTICO DELANTERO 90/90 ZR21 Pirelli Scorpion Rally STR tubeless
NEUMÁTICO TRASERO 150/70 ZR18 Pirelli Scorpion Rally STR tubeless
Frenos
DELANTERO Pinzas Brembo monobloque de 4 pistones y anclaje radial, discos de 320 mm
TRASERO Pinza Brembo de dos pistones, disco de 265 mm
Medidas
DISTANCIA ENTRE EJES 1608 mm
ALTURA DEL ASIENTO 875 mm
CAPACIDAD DEPÓSITO 21 l
CONSUMO 5,6 l/100
PESO EN SECO 202 kg
PESO LLENO 223 kg
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By MAYAM