Cyclone con su nueva RX4, una moto ADV de media cilindrada, y con un precio razonable, este modelo es una evolución de la Cyclone RX 401 presentada por la marca a principios de 2022 y lanzada oficialmente en el mercado chino el año pasado.
La Cyclone RX4 2025
Los planes de la marca para este 2024, se incluía el lanzamiento de esta RX4 en Europa. Una moto que no solo destaca por su imagen de moto grande. También para utilizar el mencionado motor bicilíndrico que en su versión europea declara una potencia final de 36,2 cv a 8500 rpm, junto con un par máximo de 34 Nm a 8000 rpm.
Este motor en disposición paralela y de 401 cc está refrigerado por líquido, cuenta con una culata de 8 válvulas e inyección electrónica Bosch, así como una caja de cambios de seis velocidades con embrague antirrebote. Con unas dimensiones internas de 68 mm x 55,2 mm, está homologado Euro5.
Por otro lado, Cyclone nos ofrece una amplia gama de equipos que se presentan en hasta tres opciones de acabado diferentes: Standard, Urban y Explorer. Todos parten de una base común, a la que se añade un baúl trasero o un juego completo de maletas de aluminio según la versión, lo que puede aumentar la capacidad de carga de esta RX4, hasta 96 litros.
Independientemente de la variante que elijas, la Cyclone RX4 cuenta con un conjunto completo de equipamiento, desde el chasis hasta todos los elementos tecnológicos y de confort. Basado en un chasis multitubular de acero, esta RX4 utiliza un basculante convencional de doble brazo como parte estructural principal en la parte trasera. El conjunto se apoya en una horquilla delantera invertida con barras de 41 mm de diámetro, así como en un monoamortiguador trasero.
Ambos elementos son ajustables, con hasta 130 mm de recorrido en la parte delantera. El sistema de suspensión funciona con llantas de radios, equipadas con neumáticos mixtos en los tamaños 110/80R19 y 140/70R17, delantero y trasero respectivamente. La frenada la realizan dos discos de 305 mm y pinzas de 4 pistones en la parte delantera, mientras que en la parte trasera un disco de 258 mm y una pinza de un pistón se encargan de esta tarea.
El sistema de frenos también cuenta con la ayuda de un sistema ABS de doble canal. La nueva RX4 también afirma un peso final de 215 kilogramos al que no sabemos si habrá que sumar los 18 litros que se pueden almacenar en su depósito de combustible (la marca no lo aclara). Por su parte, el asiento se encuentra a tan solo 810 mm del suelo, con una distancia entre ejes declarada de 1410 mm.
En cuanto al equipamiento, la Cyclone RX4 nos ofrece todo lo necesario para hacer de nuestros viajes una experiencia de uso satisfactoria: Manillar retroiluminado, ABS desconectable, iluminación Full-LED, pantalla TFT con conexión móvil y sensor de presión de neumáticos, protectores laterales del motor y chasis o manillar de aluminio forman parte del equipamiento de serie.
Con un precio que parte de los 4999 euros, la nueva Cyclone RX4 nos ofrece la posibilidad de hacernos con las versiones Urban y Explorer por 5340 y 5770 euros. respectivamente.
By MAYAM
