La Vitpilen 801 es una roadster muy capaz y dinámica que ofrece una experiencia de uso de alto nivel. Inspirada en el diseño de la herencia sueca de la marca, esta moto moderna y bellamente diseñada se caracteriza por su faro delantero con lente de proyector LED, que cuenta con un anillo de luz circundante para una apariencia inconfundible.

El motor bicilíndrico en paralelo de 799 cc ofrece un rendimiento puro con múltiples ayudas electrónicas al usuario. La personalización se extiende a la suspensión WP ajustable de primera calidad y a una selección de hasta cuatro modos de pilotaje que garantizan que la Vitpilen 801 sea accesible para una amplia gama de usuarios.

Es muy posible que estés familiarizado con el nombre de Husqvarna porque se encuentran entre las mejores marcas de cortadoras de césped del mercado. Sin embargo, la empresa sueca también ha estado en el segmento de las motos durante más de 120 años, habiendo lanzado su primera moto en 1903. Husqvarna ha seguido estando presente en el mercado mundial de motos desde que comenzó a fabricarlas, aunque la compañía se centró en gran medida en la construcción de motos todoterreno rápidas como la FE501S para el ámbito del motocross a partir de mediados de la década de 1950. En los últimos años, el fabricante de motos ha hecho un regreso bastante triunfal al campo de las motos de carretera, con la construcción de las Vitpilen a la cabeza.

El nombre de esta roadster se traduce como «La Flecha Blanca» en inglés, y aunque ese nombre se adapta al modelo 401 Vitpilen 2024 (esa moto solo está disponible en blanco), es una exageración para la descendencia más grande y audaz de la 401, la Vitpilen 801, que viene en amarillo o gris. Hay, por supuesto, otras diferencias significativas entre la 401 y la 801 Vitpilen, ya que esta última ofrece algunas mejoras significativas con respecto a su predecesora.

La Vitpilen 801 lleva el apodo de «The Dynamic Roadster», y Husqvarna posiciona la construcción como una bestia elegante y amante de la carretera apta para pasear por la ciudad con gran estilo, y algunas de las primeras críticas parecen respaldar esa posición.

Si has visto fotos de la Vitpilen 801 de Husqvarna, sabrás que el estilo es una gran parte de lo que diferencia a la moto de la mayoría de las que están en la carretera, incluidas predecesoras como la Vitpilen 401 del fabricante y su hermana, la Svartpilen 401. La Svartpilen, por supuesto, tuvo una actualización a 801 el año pasado, aunque se podría argumentar que el equipo de diseño de Husqvarna retuvo la actualización más elegante para su hermana, porque la Vitpilen 801 no se parece a nada que el fabricante de motos haya producido.

ESPECIFICACIONES
Motor
Accionamiento primario 39:75
Transmisión 6 velocidades
Enfriamiento Refrigeración líquida con intercambiador de calor agua/aceite
Relación de transmisión secundaria 16:41
Potencia 77 kW (100 cv)
Arranque Eléctrico starter
Carrera 65,7 mm
Diámetro 88 mm
Embrague Cable PASC
CO2 emissions 106 g/km
Compresion ratio 12.5
Cilindrada 799 cm³
EMS Bosch EMS with RBW
Diseño motor 2 cilindros, 4 válvulas, paralelo twin
Consumo 4,5 l/100 km
Alimentación DKK Dellorto (Throttle body 46mm)
Lubricación Forzada con dos bombas de aceite
Chasis
Peso (sin combustible) 180 kg
Capacidad del tanque (aprox.) 16 l
Batalla 1475 milímetro
Diámetro del disco de freno delantero 300 milímetro
Diámetro del disco de freno trasero 240 milímetro
Freno delantero 2 discos radiales 4 pistones en la pinza
Freno trasero un disco
Cadena 520 X-Ring
Chasis cromo molibdeno y parte integrante del motor con el chasis
Suspensión delantera horquilla invertida WP APEX 43
Suspensión trasera monoamortiguador WP APEX
Altura asiento 820 mm
Silenciador aluminio en el primario y en el segundo silenciador
Lanzamiento 65,5°
Basculante aluminio
Recorrido suspensión delantera 140 mm
Recorrido suspensión trasera 150 mm
Llanta delantera/trasera 3.50 x 17″ – 5.50 x 17″
Material aluminio
Batalla 1475 ± 15 mm


By MAYAM