La elección de tu primera moto, una gran decisión que debes meditar y no dejarte llevar en exceso por la pasión. Mejor ir poco a poco y sobre seguro.
Cuando uno decide empezar a montar en moto, tiene grandes ilusiones y lo normal es aspirar a pilotar una moto de alta cilindrada. Antiguamente podías hacerlo directamente, pero ahora el acceso es escalonado y hay que ir superando diferentes etapas hasta llegar a una moto grande. Vamos a darte unos consejos, si es tu caso.
Tipos de motos hay muchos, pero cada uno tiene sus preferencias. Si vas a seguir los pasos lógicos empezarás con una moto pequeña, pero si puede suceder que tengas el carnet A, sin haberlo siquiera estrenado. En este caso lo mejor es optar por una moto ligera, olvida esa 1200 que tanto te gustan (de momento) que ya llegarás a ella.
Lo mismo si necesitas, limitar la moto para poder pilotarla, es mejor una moto sin limitar que una limitada. Siempre es mejor moverse con una moto ligera al principio, coger experiencia y tener los primeros sustos. Luego ya podrás comprar esa moto de 200 kilos y tropecientos caballos que podrás maniobrar y circular con seguridad gracias a la experiencia obtenida con la pequeña.
Tipos de motos para empezar
- Scooters: Dentro de los scooters hay muchos tipos dependiendo del tamaño y carácter más o menos deportivo. Son fáciles de pilotar porque tienen cambio automático y frenos en las manetas, tienen gran capacidad de carga, son más limpios que una moto, tienen mayor protección aerodinámica y resultan cómodos y prácticos. 10 s en ag015 (10)
- Motos naked: Son motos sin carenado que suelen tener un equilibrio entre prestaciones, precio, facilidad de pilotaje y comodidad. No tienen protección aerodinámica por lo que no son muy recomendables para viajar. Por lo demás son muy polivalentes y el manillar alto da sensación de control, así que son una buena opción para empezar.
- Motos de sport-turismo: Tienen semicarenado o carenado completo que buscan comodidad para poder viajar y prestaciones en tramos de curvas. Las hay con manillar alto o semimanillares.
- Motos de turismo: Son grandes y voluminosas, con grandes carenados y cúpulas, mucho equipamiento, motores grandes y suelen llevar maletas. Son para viajar pero no son recomendables como primera moto porque son muy pesadas y caras.
- Motos trail: Para carretera y campo, aunque la mayoría montan neumáticos de asfalto. Muy cómodas, buenas viajeras, sencillas de pilotar, divertidas en ciudad y se mueven bien. Su mayor limitación como primera moto es la altura del asiento.
- Motos de supermotard: Derivadas del campo con neumáticos y suspensiones para carretera. Recomendables de baja cilindrada porque son ligeras y fáciles de pilotar. No valen para viajar y su verdadero medio natural son los tramos de curvas.
- Motos custom: Ideales para los amantes de los cromados. Gustan a las chicas por el asiento bajo, pero son complicadas para maniobrar, poco efectivas en tramos de curvas y de prestaciones escasas.
- Motos deportivas: Las más pasionales, para los que tienen un espíritu de carreras y no les importa sacrificar comodidad en busca de prestaciones y sensaciones.
By MAYAM