Brixton Cromwell 1200 X – 2024

La nueva Brixton Cromwell 1200, es una moto del estilo de la vieja escuela pero a tu manera. Esta bestia, es la primera en su categoría dentro de la gama de las marca.

La Cromwell 1200 ofrece un buen rendimiento que le permite mirar por encima del hombro al resto. Así que no te dejes engañar por sus líneas clásicas y características de antaño. Puede que sea una belleza, pero la Cromwell también es una pequeña bestia.

Si buscas algo diferente, ¿por qué no le echas un vistazo y descubres por qué podría ser perfecta para ti? Sólo te queda hacer esto: reservar una prueba, montarte y agarrar el manillar con fuerza.

MOTOR

Con una cilindrada de 1222 cc, el motor bicilíndrico en línea refrigerado por liquido produce una potencia de 83 cv a 6550 rpm con un par de 108 Nm a 3100 rpm. Motor de 8 válvulas con una caja de cambios de 6 velocidades con embrague antirebote. Y el resultado final es puro placer de pilotaje gracias al calado a 270º del cigüeñal, que consigue que hasta esta pequeña bestia, sea muy suave de pilotaje.

SISTEMA DE ESCAPE

El sistema de escape de dos tubos está hecho completamente de acero inoxidable y va directo hacia abajo y hacia la parte trasera: tiene un buen diseño y suena aún mejor. En los colores Cargo Green y Timberwolf Grey la superficie está pulida, en Backstage Black está lacada en negro.

AMORTIGUADORES

Los ingenieros del especialista japonés en suspensiones KYB/Kayaba han ajustado los amortiguadores de la Cromwell con precisión en el punto óptimo entre comodidad y deportividad. Protegida por los clásicos fuelles, una horquilla telescópica con 120 mm de recorrido y 41 mm de diámetro de montante actúa en la parte delantera para una respuesta precisa. En la parte trasera, la precarga del muelle es ajustable y los amortiguadores duales tienen 87 mm de recorrido.

Luces e indicadores LED

Luces diurnas, faro delantero, pilotos traseros e intermitentes: con un equipamiento de LEDs por todas partes, la Cromwell se pone al día sin olvidar el inconfundible encanto de las formas clásicas.

Neumáticos

Una moto que no hace concesiones también necesita un agarre sin concesiones. La Cromwell lleva neumáticos Pirelli Phantom Sportscomp, y opcionalmente se pueden cambiar por neumáticos más anchos: 110/80-18” delante y 160/60-17” detrás.

ABS y control de tracción de Bosch

El ABS de doble canal de Bosch en su versión 9.1 se ha adaptado perfectamente a la Cromwell 1200. Con su peso pluma de 640 gramos, no se nota durante el pilotaje, pero en situaciones complicadas se agradece tenerlo. Un control de tracción desconectable también garantiza la seguridad en las aceleraciones fuertes.

Control de crucero

La Cromwell 1222 cc también puede pilotarse de forma cómoda. Para las etapas de autopista o los largos tramos locales, el control de crucero de serie puede manejarse cómodamente con un solo botón situado en el extremo izquierdo del manillar.

Modos de pilotaje

Eco y Sport: En ambos modos de pilotaje se dispone de la misma potencia y par motor completos. En el modo Sport, sin embargo, las válvulas de mariposa se abren más rápidamente, dando al motor una sensación más directa y agresiva al acelerar.

SISTEMA DE FRENADO

Para frenar a la Cromwell, dos pinzas Nissin de doble pistón sobre dos discos de freno de 310 mm, desaceleran en la parte delantera. En el freno trasero, una pinza Nissin flotante de doble pistón trabaja sobre un disco de freno de 260 mm. Tanto delante como detrás, el ABS Bosch versión 9.1 evita el bloqueo de las ruedas.

PANTALLA TFT

Todos los indicadores necesarios están visibles en la clásica pantalla TFT redonda. En el modo ECO predomina el indicador de velocidad, en el modo Sport el cuentarrevoluciones. Además, cuenta con un detalle práctico: un discreto puerto USB en el lateral.