La nueva R12 nineT se ha creado con motivo del «100 aniversario de BMW Motorrad» y, por lo tanto, es la sucesora de la R nineT, que se lanzó hace exactamente diez años con motivo del 90 aniversario de BMW Motorrad.
Al igual que la BMW R nineT en 2013, la nueva BMW R12 nineT es una roadster clásica purista y potente, que ofrece una gran cantidad de opciones conceptuales para una personalización e individualización casi ilimitadas.

El Dr. Markus Schramm, director de BMW Motorrad, dijo: «La R nineT y su concepto de personalización establecieron la nueva experiencia Heritage para el 90 aniversario de BMW Motorrad y se han convertido en una piedra angular indispensable de nuestra gama de modelos. La nueva R12 nineT continúa constantemente la exitosa historia de herencia que rodea a los legendarios motores bóxer BMW con un lenguaje de diseño aún más clásico y reducido, grados aún mayores de libertad cuando se trata de personalización y, por último, pero no menos importante, tecnología nueva e innovadora».
Algunos detalles:
- Una gran atención al detalle.
- Motor bóxer de 2 cilindros refrigerado por aire/aceite.
- Diseñado para personalizar.
- Marco tubular de una sola pieza con bastidor trasero atornillado.
- Guías de ruedas clásicas con horquillas telescópicas invertidas de alta calidad en la parte delantera y Paralever en la parte trasera.
- Sistema de escape lateral izquierdo con doble silenciador y piezas finales cónicas.
- Pinzas monobloque de 4 pistones montadas radialmente, líneas de freno trenzadas de acero.
- Gama de accesorios originales BMW Motorrad de alta calidad y hecha a medida.

El motor bóxer original 1200 con caja de aire rediseñada y sistema de escape ofrece un placer de pilotaje clásico.
Hace 100 años, la primera moto BMW, la R 32, ya se basaba en el motor bóxer. El diseño inconfundible de la bóxer, la potente aceleración, la entrega de potencia única, el sonido distintivo y el funcionamiento suave la convirtieron rápidamente en un sinónimo legendario de las motos BMW. Con su motor bóxer refrigerado por aire/aceite, la nueva R12 nineT continúa esta gran tradición. El número 12 en la designación del modelo se refiere a la cilindrada del motor como ocurre con muchos modelos en la historia de BMW Motorrad, como la actual R18.

Incluso más que su predecesora, la nueva R12 nineT combina el carácter robusto del motor bóxer y el lenguaje de diseño de las épocas tradicionales de las motos con tecnología innovadora y un concepto modular que ofrece al piloto un máximo de opciones de personalización. Reducido aún más a lo esencial, ofrece un alto atractivo emocional. Un aspecto purista y clásico y la atención al detalle estaban en la parte superior de la agenda a la hora de diseñar la moto.
Edgar Heinrich, jefe de Diseño de BMW Motorrad, dijo: «El lenguaje de diseño purista está dominado por la clara línea de depósito/asiento/trasera, al estilo de la tradicional /5 o la legendaria R 90 S de los años 70. A primera vista, el tanque en sí es un tanque bóxer BMW clásico, con una curva típica en el borde inferior y un contacto clásico con la rodilla. La nueva R12 NineT también cuenta con cubiertas laterales en el área del triángulo del bastidor en el auténtico aspecto Roadster, otra reminiscencia de las motos BMW de la década de 1970».

La especial atención al detalle también es evidente en el guardabarros delantero rediseñado, el faro principal LED con elemento guía de luz envolvente negro y los dos instrumentos redondos en el estilo tradicional de antaño. Como es tradición, se ofrecen atractivas opciones de personalización como parte de la gama original de accesorios de BMW Motorrad. Con la personalización en mente, la nueva R12 nineT también cuenta con una unidad de luz trasera LED integrada en el asiento, que ahora facilita la realización de una «cola corta».
BMW es conocida por sus motores bóxer. De hecho, la primera moto BMW, la R32, fue impulsada por un bóxer flat-twin. La R12 nineT continúa ese legado con un motor bóxer de 2 cilindros y 1170 cc refrigerado por aire/aceite, como la R nineT anterior. La adición del número 12 en el nombre del modelo refleja el desplazamiento del motor, una técnica de nomenclatura utilizada para otros modelos de BMW.

El diseño de la R12 nineT se inclina hacia una apariencia más clásica que su predecesora, especialmente con la forma del tanque, el asiento y las cubiertas laterales. BMW afirma que el aspecto clásico y el diseño modular también brindan más libertad para la individualización.
Más retro, más personalización, más tú.
El icónico motor Bóxer se integra aún mejor en la máquina. Su intenso sonido se transmite a través de la famosa instalación de escape de doble flujo. Los indicadores circulares y un faro clásico acentúan su carácter retro. La R12 nineT es pura. El diseño modular: perfecto para la personalización. Y con el nuevo equipamiento de la Option 719 podrás hacer realidad tus visiones.

ESPECIFICACIONES
Motor y transmisión
Cilindrada: 1170 cc
Tipo: 4 T, bóxer, DOHC, 2 cilindros, 4 válvulas x cilindro
Alimentación: Inyección electrónica
Refrigeración: Líquida
Diámetro x carrera: 101 x 73 mm
Relación de compresión: 12 :1
Homologación: Euro5
Transmisión secundaria: Cardan
Embrague: Monodisco en seco
Número de marchas: 6
Chasis
Tipo: Tubular de acero
Suspensión delantera: Horquilla invertida barras de 46 mm, recorrido 120 mm
Suspensión trasera: Tipo basculante Monobrazo, BMW Paralever, recorrido 120 mm
Freno delantero: 2 discos de 320 mm, pinza 4 pistones
Freno trasero: Disco único de 265 mm, pinza 2 pistones
Llanta delantera: 17×3,5”, aleación
Neumático delantero: 120/70 ZR 17”
Llanta trasera: 17×5,5”, aleación ligera
Neumático trasero: 180/55 ZR 17”
By MAYAM