Los apasionados por los viajes son muy seguidores y poseedores de la BMW R 1250 GS. Cuando se dirigen a destinos lejanos, pueden confiar en ella en cada situación, viajarás con mayor seguridad y comodidad a cada km. Aunque en esta vida todo es opinable, pero reconozcamos que GS hay para aburrir.

Vayas donde vayas, la nueva BMW R 1250 GS 2023, llama la atención y ofrece la experiencia perfecta para el piloto y el pasajero. La BMW R 1250 GS 2023 es la nueva versión de la marca.
Este fue el modelo más vendido de la marca a nivel mundial en 2021. Fueron más de 60.000 unidades.
La nueva BMW R 1250 GS 2023 está disponible en versiones “estándar” y Adventure. Además, existe una versión diferente: la R1250GS Triple Black que tiene un aspecto diferente.
Es habitual que los fabricantes actualicen su línea de modelos cada pocos años. A veces esos cambios son masivos e implican modelos totalmente nuevos o muy actualizados. Otras veces, sobre todo después de un cambio importante, los fabricantes de equipos originales ofrecen su línea de actualizaciones menores, esos modelos son para mantener las cosas frescas.

BMW no es diferente, para 2023, está dando a sus modelos varias pequeñas actualizaciones para mantenerlos competitivos en el mercado. Vamos a centrarnos en los cambios que BMW ha dado a su súper popular GS.
La mayor parte de estos cambios son características estándar añadidas, aunque hay otras que hay que tener en cuenta. Estos son los cambios.
R 1250 GS y R 1250 GS Adventure
Empezamos con el buque insignia de la casa. Para 2023, todos los modelos R 1250 GS que se venden, vendrán automáticamente con el paquete Premium.
BMW debe haber vendido tantos paquetes Premium en 2022 que ha decidido hacerlos de serie. Además, del control de la presión de los neumáticos en tiempo real, se ha añadido al paquete Premium.

La gran novedad para el 2023 es que la GS viene en una edición GS Trophy, completa con un llamativo color Gravity Blue Metallic, que sustituye a la edición 40 Years GS del año pasado. Más que un atractivo color, la edición GS Trophy incluye llantas de radios cruzados, protectores de radiador, protectores de bastidor, estribos de enduro, un asiento Rally y un parabrisas Sport.
Sin embargo, si te gustaron las combinaciones de colores anteriores (aparte de la librea negra/amarilla de 40 Years GS), esos colores y gráficos no se han ido a ninguna parte, siguen en el catalogo.
ESPECIFICACIONES
Motor bicilíndrico plano de cuatro tiempos refrigerado por aire/líquido, doble árbol de levas en cabeza, un eje de equilibrio y sistema de sincronización variable del motor BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera 102,5 mm x 76 mm
Cilindrada 1254 cc
Potencia 136 cv a 7750 rpm
Par 142 Nm a 6250 rpm
Índice de compresión 12,5 : 1
Control de mezcla Inyección electrónica en el tubo de admisión
Control de emisión Convertidor catalítico de 3 vías de circuito cerrado
Sistema eléctrico
Alternador trifásico de 510 Watt de potencia nominal
Batería 12 V / 11,8 Ah
Transmisión de potencia
Embrague húmedo con función anti-rebote, activación hidráulica
Caja de cambios de 6 velocidades de malla constante con dientes helicoidales
Transmisión final por eje
Chasis / frenos
Cuadro Bastidor de dos secciones, bastidor delantero y trasero atornillado, motor de carga
Suspensión delantera Telelever BMW Motorrad; 37 mm, puntal de resorte central
Suspensión trasera Basculante monobrazo de fundición de aluminio con BMW Motorrad Paralever; Amortiguación WAD (amortiguación relacionada con el recorrido), precarga del resorte ajustable hidráulicamente (variable continuamente) en el volante, amortiguación de extensión ajustable en el volante
Recorrido de suspensión, delantero/trasero 210 mm/220 mm
Distancia entre ejes 1504 mm
Avance 95,4 mm
Lanzamiento 65,1°
Llantas radios cruzados
Llanta, delantera 3,00×19″
Llanta, trasera 4.50 x 17″
Neumático, delantero 120/70 R 19
Neumático, trasero 170/60 R 17
Freno, delantero de disco doble, discos de freno flotantes, diámetro 305 mm, pinzas radiales de 4 pistones
Freno, trasero Freno de disco único, diámetro 276 mm, pinza flotante de doble pistón
ABS BMW Motorrad Integral ABS Pro (parte integral, capa inclinada optimizada)
Dimensiones / pesos
Altura del asiento 890/910 mm
Volumen deposito 30 litros(adventure), estándar 20 litros
Longitud (sobre guardabarros) 2270 mm
Altura 1460 mm
Ancho 980 mm
Peso 268 (adventure) – estándar 241 kg
EQUIPO
Equipamiento estándar
- Pantalla TFT a color con conectividad
- Faro de LED completo
- DTC (Control Dinámico de Tracción)
- Integral ABS Pro (ABS con inclinación optimizada)
- 3 modos de pilotaje (ECO, Rain y Road)
- HSC (control de arranque en pendiente)
- Toma de carga USB
Equipamiento opcional
- Dynamic ESA (Ajuste electrónico de la suspensión con nivelación de carga automática y modo de amortiguación automático)
- Calefacción de asientos (piloto y pasajero)
- Elevador de manillar
- Opción 719 piezas fresadas
- Ride Modes Pro, incluye modos adicionales (Dynamic, Dynamic Pro, Enduro y Enduro Pro), preselección del modo de pilotaje (individualización del número de modos de conducción), control automático de arranque en pendiente pro (HSC Pro), asistente de frenado dinámico DBC y control del freno motor MSR
- Variantes de estilo Rallye y Triple Black
By MAYAM