La Bimota Tesi 3DCR es una moto que representa la esencia misma de la innovación y la tecnología avanzada en el mundo del motociclismo. Fabricada por la prestigiosa marca italiana Bimota, este modelo se destaca por su diseño único y su enfoque radical en cuanto a ingeniería y rendimiento.
Motor
El corazón de la Tesi 3DCR es su motor Ducati Testastretta 11°. Este motor es un bicilíndrico en V a 90° con una cilindrada de 803 cc. Gracias a su tecnología de vanguardia, el motor ofrece una potencia de 75 cv a 8250 rpm y un par motor de 68 Nm a 6250 rpm. La entrega de potencia es agradable y lineal, lo que permite una experiencia de pilotaje placentera.
Chasis
Uno de los aspectos más distintivos de la Tesi 3DCR es su chasis de doble brazo oscilante. Este diseño innovador permite una mayor estabilidad y precisión en el pilotaje. El chasis está fabricado en aluminio y se combina con un sistema de dirección por barras y rótulas, lo que elimina la necesidad de una horquilla convencional. Este enfoque permite una mejor distribución de las fuerzas y un manejo más ágil y preciso.
Dinámica
La dinámica de la Tesi 3DCR es incomparable. Gracias a su chasis avanzado y a su motor potente, la moto ofrece una experiencia de uso única. La estabilidad en curvas es excepcional y la precisión en la dirección permite tomar cualquier trazado con confianza. La suspensión delantera y trasera, ambas ajustables, contribuyen a una mayor comodidad y control en diversas condiciones de la carretera.
Detalles e innovaciones
La Bimota Tesi 3DCR incorpora una serie de detalles e innovaciones que la hacen destacar. Entre ellos se encuentra su sistema de suspensión delantera alternativo, que proporciona una estabilidad superior. Además, cuenta con un sistema de frenos de alta eficacia, con discos de freno Brembo y pinzas radiales. La moto también está equipada con componentes de alta calidad, como llantas de aleación ligera y un sistema de escape de titanio.
Electrónica
En cuanto a la electrónica, la Tesi 3DCR no decepciona. Está equipada con un sistema de gestión electrónica avanzada que incluye control de tracción, modos de motor ajustables y un sistema de asistencia al frenado. La instrumentación es totalmente digital, proporcionando al piloto información detallada y precisa sobre el rendimiento de la moto y las condiciones de pilotaje.
Características técnicas
- Motor: Ducati Testastretta 11°, bicilíndrico en V a 90°, 803 cc
- Potencia: 75 cv a 8250 rpm
- Par motor: 68 Nm a 6250 rpm
- Chasis: Aluminio, doble brazo oscilante
- Suspensión delantera: Sistema alternativo de barras y rótulas, ajustable
- Suspensión trasera: Monoshock ajustable
- Frenos: Discos Brembo con pinzas radiales
- Instrumentación: Digital
- Electrónica: Control de tracción, modos de motor ajustables, asistencia al frenado
- Escape: Titanio
ESPECIFICACIONES
Chasis Marco de placa Omega de aluminio CNC
Basculante Enrejado CR-MO Vip
Dirección Tipo de varilla de enlace de dirección central del cubo
Motor DUCATI Refrigerado por aire tipo L, 2 válvulas, 2 cilindros, Desmodrómico Evolzione, Culata especial MOTO CORSE
Cilindrada 1078 cc
Diámetro x Carrera 98 x 71,5 mm
Sistema de suministro de combustible Inyección electrónica de combustible | ECU: Bimota-Athena ECU MOTO CORSE Special Mapping | Cuerpo del acelerador: MOTO CORSE de alto flujo y gran diámetro 50 mm Cuerpo del acelerador
Sistema de escape Tubo de escape de acero inoxidable 2-1 y silenciador individual de acero inoxidable
Transmisión de 6 velocidades
Embrague antirrebote y servo multidisco húmedo, hidráulico | Cilindro maestro : Embrague semirradial BREMBO Street 13 mm | Cilindro esclavo BREMBO de 28 mm
Largo x Ancho x Alto 2100 x 700 x 1120 mm
Batalla 1390 mm
Lanzamiento/avance 23° / 112,7 mm
Suspensión delantera ÖhlinsMonoamortiguador totalmente ajustable
Suspensión trasera Monoamortiguador Öhlins totalmente ajustable con función de ajuste de altura de uso
Frenos delanteros Cilindro maestro de freno semi-radial BREMBO Street 18 mm | Pinza de freno BREMBO de montaje radial de 100 mm de paso P4-34 4 pastillas | Disco flotante doble de 320 mm
Freno trasero Cilindro maestro: BREMBO Street 11mm | Pinza de freno BREMBO de montaje axial de 84 mm de paso P2-32 | Disco flotante de 220 mm simple
Ruedas Llantas de aluminio forjado OZ RACING | Tamaño frontal: MT3,50 x 17” Titanio Oro Anodizado | Tamaño trasero: MT5,50 x 17” Titanio Oro Anodizado
Tamaño de los neumáticos PIRELLI | Tamaño delantero : 120/70ZR17 | Tamaño trasero : 180/55ZR17
Altura del asiento 800 mm
Capacidad del tanque de combustible 16L, reserva 3L
Peso seco 170 kg
Material del carenado Carbono
Resumen
La Bimota Tesi 3DCR es una obra maestra de la ingeniería y el diseño motociclista. Con su motor potente, chasis innovador y avanzada electrónica, ofrece una experiencia de pilotaje inigualable. Cada detalle de la moto refleja la dedicación de Bimota a la excelencia y su compromiso con la innovación. Para quienes buscan lo último en tecnología y rendimiento en el mundo de las motos, la Tesi 3DCR es una elección excepcional.
By MAYAM
