Esta modelo ya lleva tiempo desarrollándose y las noticias van llegando a cuenta gotas, pero Bimota, por fin parece que ya tiene casi perfilada la nueva moto, que será el segundo modelo, tras la unión de Bimota y Kawasaki, esta será una moto 1000, con una imagen retro deportiva.
El concept de esta moto, que apareció ya hace unos cuantos meses, ya marcaba los detalles más importantes del modelo, por ejemplo el motor que se utilizaría es el de la Kawasaki Ninja 1000 SX con sus 142 cv, la imagen está basada en las motos deportivas de la década de los años 70 y además la moto cumplirá con Euro5.
Sabemos que la parte ciclo, estará compuesta por marcas de gran prestigio y buen rendimiento, como Öhlins o Brembo, con sus componentes de alta calidad, veremos con qué tipo de suspensiones y frenos se dota a esta bonita moto, definitivamente.
Sabemos que se están ultimando los reglajes definitivos de frenos y escape y de un paquete electrónico con cornering management de Bosch, una pantalla TFT y conexión a dispositivos móviles por bluetooth, control de tracción, cambio rápido, control de crucero y acelerador electrónico, todo un arsenal para disfrutar con seguridad.
Bimota, siempre se ha caracterizado por un equipamiento de buen nivel y la filosofía de marca, siempre ha estado presidida por los detalles, como los chasis específicos, los componentes premiun, detalles como suspensiones Öhlins electrónicas, frenos Brembo, llantas OZ, estos serán parte de los componentes en la dinámica de la KB4, pero hay más, ya que se utilizará fibra de carbono en los guardabarros, carenados y asiento.
Como ya hemos comentado el motor a utilizar será el Kawasaki 1043cc y 142 cv, proveniente de la Ninja SX y por supuesto cumplirá la E5.
La “join venture” de Bimota y Kawasaki han manifestado “la idea compartida por los ingenieros, es la creación de una moto, con el tamaño de una 600, pero con la potencia de una 1000”, una idea genial y atractiva.
By MAYAM
