La nueva Benelli TRK 800 2022, tiene un motor más grande y un chasis nuevo con hardware actualizado.
Las motos Benelli se diseñan en Pesaro, Italia, como lo ha sido durante 110 años. El giro es que las motos resultantes son construidas por Qianjiang Motorcycle en Wenling, en la costa del Pacífico de China, que es propietaria de Benelli y diseña los motores. A su vez, Qianjiang Motorcycle es propiedad de Geely, que también posee varias marcas automotrices, incluidas Volvo, Lotus y Smart. Los ingresos anuales de Geely son de casi 15000 millones de euros. Las finanzas internacionales son fascinantes.
El motor
El motor de 754 cc de la Benelli TRK 800 2022, es completamente nueva, aunque tiene una configuración familiar. Benelli optó por un diseño de carrera corta para el gemelo DOHC: la carrera es más corta que los motores 502. El pico de 75 caballos llega a 8500 rpm, con un par máximo de 66 Nm a 6500 rpm. Un par de cuerpos de aceleración de 43 mm alimentan los cilindros refrigerados por líquido.
La transmisión de seis velocidades está acoplada a un embrague con funciones de asistencia y deslizamiento. Lo único que falta es un cambio rápido.
El Chasis
El marco enrejado de acero utiliza un basculante de aluminio. El chasis tiene una espaciosa distancia entre ejes de más de 1524 mm. La altura del asiento de 833 mm es la misma que la de una Honda CB500X, lo que hace que la TRK 800 sea accesible para una amplia gama de usuarios. Sin embargo, todavía está en el lado pesado, dejando la báscula con aproximadamente el mismo peso que la BMW R 1250 GS.
La horquilla Marzocchi es un ejemplo de la naturaleza robusta de la TRK 800 con 50 mm de la TRK502, aunque no el peso. La horquilla 502 no es ajustable, mientras que la 800 tiene una capacidad de ajuste total y es Marzocchi. El amortiguador está en voladizo, sin vinculación, y tiene capacidad de ajuste para la amortiguación de rebote y la precarga del resorte. El recorrido de la rueda es moderado de 170 mm en ambos extremos.
Neumáticos
Los neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR indican que la Benelli TRK 800 2022 tiene un interés legítimo en desviarse del pavimento. Las llantas tienen radios con aros de aluminio, en una combinación de aros de 19/17 pulgadas estándar ADV.
El frenado es serio, con pinzas Brembo montadas radialmente y discos de 320 mm en la parte delantera. La parte trasera también recibe el tratamiento Brembo, junto con un disco de 260 mm. ABS es estándar; No tenemos detalles sobre los modos ABS todoterreno.
El tanque de combustible tiene capacidad para casi 23 litros, al más puro estilo aventurero, la autonomía está en los llamando a la puerta de los 450 km entre repostajes.
Un tablero TFT de siete pulgadas saluda al usuario.
Con la iluminación LED dando a los diseñadores algo de libertad, el estilo italiano es fantástico. El motor chino es visualmente el eslabón débil, por lo que está oscurecido y pasa desapercibido contra el colorido plástico y las llantas. El acabado de la TRK 800 se ve sobresaliente en las fotos, aunque tendremos que reservarnos el juicio final hasta que la veamos en persona.
Hay disponibles maletas laterales accesorias y una maleta superior, lo que cumple la promesa de la TRK 800 como turismo de aventuras.
La Benelli TRK 800 2022 estará en los concesionarios del mundo en la segunda mitad de 2022.
Especificaciones
MOTOR
- Tipo: gemelo paralelo
- Cilindrada: 754cc
- Diámetro x carrera: 88 x 62 mm
- Potencia máxima: 75 cv a 8500 rpm
- Par máximo: 66 Nm a 6500 rpm
- Relación de compresión: 11,5:1
- Tren de válvulas: DOHC; 4 vpc
- Combustible: EFI con cuerpos de acelerador dobles de 43 mm
- Lubricación: cárter húmedo
- Transmisión: 6 velocidades con funciones de asistencia y deslizamiento
- Transmisión final: Cadena
CHASIS
- Cuadro: enrejado de acero con basculante de aluminio
- Suspensión delantera: horquilla invertida Marzocchi de 50 mm totalmente ajustable; 170 mm
- Suspensión trasera: amortiguación de rebote en voladizo y amortiguador ajustable de precarga de resorte; 170 mm
- Llantas: de radios con llanta de aluminio
- Rueda delantera: 19 x 3,00
- Rueda trasera: 17 x 4,25
- Neumáticos: Pirelli Scorpion Rally STR
- Neumático delantero: 110/80 x 19
- Neumático trasero: 150/70 x 17
- Frenos delanteros: discos semiflotantes de 320 mm con pinzas monobloque Brembo de 4 pistones montadas radialmente
- Freno trasero: disco de 260 mm con pinza Brembo de un pistón
- ABS: Estándar
DIMENSIONES y CAPACIDADES
- Distancia entre ejes: 1529 mm
- Altura del asiento: 833 mm
- Distancia al suelo: 203 mm
- Capacidad del tanque de combustible: 22 litros aprox.
- Peso en vacío: 249 kg (aprox.)
By MAYAM