Estas dos motos de nueva factura son motos, una naked BKX300 y una de aventura BKX300S, comparten su motor monocilíndrico de cuatro tiempos, con refrigeración líquida y una cilindrada de 292,4 cc y que entrega una potencia de 29,2 cv,, ambas versiones montan una caja de cambios de seis velocidades, así como equipadas con embrague servo de par y antirrebote, este sistema lo que logra es reducir la dureza de la palanca de embrague, más comodidad en el uso diario para el usuario y también suaviza el cambio de marchas al cambiar.
La más campera BKX 300 es de fácil uso y ligera de peso, en síntesis es una moto polivalente que puede usarse tanto en asfalto, como fuera de el, equipada con una suspensión con un recorrido de 180 mm y equipada con llanta delantera de 19”. La BKX 300 es la moto aventura pensada para los más jóvenes, una moto diseñada para aquellos que quieren moverse libremente y descubrir nuevas rutas, pero también para aquellos que no quieren perderse el placer de pilotar una moto compacta, dinámica y de estilo innovador.
La versión naked BKX300S, posee las mismas características, pero es una moto orientada al asfalto, con su buen chasis es perfecta para disfrutar de las curvas, esta esta equipada con llanta delantera de 17”.
El motor, homologado Euro 5+, como ya hemos mencionado entrega una potencia de 29,2 cv (21,5 kW) a 9000 rpm y 24,5 Nm a 7000 rpm de par. La distribución accionada por cadena cuenta con doble árbol de levas en cabeza con 4 válvulas y una caja de cambios de 6 velocidades.
El chasis diseñado para maximizar el manejo de la moto, con un bastidor de doble cuna de acero capaz de garantizar un funcionamiento suave en cualquier ruta. La suspensión en la parte delantera está formada por una horquilla invertida de 41 milímetros de diámetro y 180 milímetros de recorrido, mientras que en la parte trasera hay un basculante y un monoamortiguador con bieleta progresiva ajustable en la precarga del muelle y 180 milímetros de recorrido en la rueda.
El sistema de frenos se compone de un solo disco flotante de 280 mm de diámetro con pinza de cuatro pistones en la parte delantera y un disco de 240 mm de diámetro con pinza flotante de un pistón en la parte trasera. Las llantas de radios con buje y llanta de aleación de aluminio, el depósito de combustible tiene una capacidad de 13 litros.
ESPECIFICACIONES
Motor: Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza
Cilindrada: 294,2 cc
Diámetro x carrera: 78×61,2mm
Potencia: 29,2 cv a 9000 rpm.
Par: 24,5 Nm a 7000 rpm.
Alimentación: Inyección electrónica con cuerpo de mariposa de ø 42 mm
Cambio: 6 velocidades
Chasis: Enrejado de tubo de acero
Suspensión delantera: Horquilla invertida con barras de 41 mm y recorrido de 180 mm (150 mm naked)
Suspensión trasera: Basculante de acero, monoamortiguador con varillaje progresivo, precarga de muelle regulable y recorrido de 180 mm (150 mm naked)
Freno frontal: Disco flotante único ø280 mm con pinza de 4 pistones y ABS
Freno trasero: Monodisco ø240 mm con pinza flotante de un pistón y Abs
Llanta delantera: 19 x 2,15″ (17 x 3,50″) naked
Llanta trasera: 17 x 2,5″ (17 x 4″)
Neumático delantero: 100/90/R19” versión S y 110/70/ZR17” naked
Llanta trasera: 140/80/R17” y 150/60/ZR17
Longitud: 2086 mm
Altura del asiento: 837 mm versión S y 800 mm naked
Distancia entre ejes: 1426 milímetros (1.396 mm naked)
Peso orden de marcha: 165 kg (160 kg)
Capacidad del tanque: 13 litros
By MAYAM
