La hermana de la MT-09 estándar de 2024 le sigue la versión SP más excitante con suspensión, frenos, electrónica y mucho más.
La SP se basa en un nuevo paquete que ha recibido una nueva carrocería y un estilo que incorpora luces LED, además de una posición de pilotaje más deportiva, frenos mejorados, tablero TFT completamente nuevo e interruptores.
El corazón de la nueva MT-09 SP sigue siendo el característico motor de tres cilindros ‘CP3’ actualizado en 2021, además de su bastidor Deltabox de aluminio fundido, presentado el mismo año.
La SP 2024 se basa en la base de la nueva MT-09 y añade una suspensión totalmente ajustable mejorada, pinzas de freno Brembo Stylema de alta especificación, un modo de pilotaje Track adicional y personalizable, una librea inspirada en la superbike R1M en negro, azul y plata (con basculante de aluminio pulido) y un nuevo sistema de arranque sin llave ‘Smart Key’.
Aunque gran parte de la SP es lo mismo que la MT-09 estándar, ya que la mayor parte de la dinámica es nueva para 2024, vale la pena repetirlo aquí.
Lo más obvio es el «nuevo aspecto más delgado y nítido» que comprende un nuevo tanque, un nuevo grupo óptico delantero LED en una cubierta rediseñada, una nueva luz LED trasera con luces traseras y de freno separadas, además de un nuevo asiento de dos piezas con carrocería a juego.
La posición de pilotaje también se ha actualizado, con manillar más bajo y estribo traseros más altos, aunque ambos son ajustables. Y, al igual que con la 09 original, hay un tablero TFT de cinco pulgadas completamente nuevo y la aparamenta correspondiente derivada de la última Tracer 9 GT+ (y Niken GT). Sin embargo, después de eso, la nueva SP entra en acción.
Al igual que con las SP anteriores, la moto 2024 viene con una suspensión premium totalmente ajustable, esta vez compuesta por horquillas KYB de 41 mm con acabado dorado, recubiertas de DLC (Diamond Like Carbon) en la parte delantera y un monoamortiguador Öhlins en la parte trasera.
La nueva horquilla ofrece una capacidad de ajuste total para la amortiguación de precarga, rebote y compresión, mientras que la unidad trasera Öhlins ofrece ajustes para la compresión y el rebote, además de tener un ajustador de precarga remoto.
Los frenos de la nueva MT-09 SP también se han mejorado y ahora, por primera vez, utilizan pinzas gemelas monobloque Brembo ‘Stylema’ que aportan un rendimiento de frenado de clase superbike a la roadster 900 de Yamaha.
Mientras que la MT-09 2024 estándar cuenta con tres modos de pilotaje, Sport, Street y Rain, la nueva SP tiene un modo Track adicional que permite al piloto personalizar cuatro patrones adicionales de potencia, tracción, frenado y más para adaptarse a ciertos escenarios de pista. También hay un tema de pista dedicado en la pantalla TFT del SP.
Mientras que una característica completamente nueva y hasta ahora exclusiva de la nueva MT-09 SP es el nuevo ‘Smart Key System’ sin llave de Yamaha. Esto ve un nuevo interruptor de ‘encendido-apagado’, en lugar de la ranura de llave habitual, en la parte superior del tanque que está activo siempre que la nueva llave inteligente esté dentro del alcance. El nuevo interruptor también cuenta con una opción de bloqueo y desbloqueo para la tapa de combustible.
La nueva Yamaha MT-09 SP 2024 viene solo en color negro/plateado/azul inspirado en la R1M, con un basculante de aluminio pulido. Los precios y la disponibilidad aún no se han anunciado.
Suspensión mejorada, al igual que con la versión SP anterior de la MT-09, el nuevo modelo 2024 cuenta con una suspensión mejorada y totalmente ajustable, esta vez compuesta por horquilla KYB de 41 mm con acabado dorado, recubiertas de DLC (Diamond Like Carbon) en la parte delantera y un monoamortiguador Öhlins en la parte trasera completo con ajustador de precarga remoto.
Frenos mejorados: l os frenos de la nueva MT-09SP también se han mejorado con respecto a la moto estándar. Como el fabricante ya tiene frenos mejorados para 2024, la nueva SP tiene pinzas gemelas Brembo monobloque ‘Stylema’ del tipo que normalmente solo se ve en las superbikes.
Electrónica mejorada: la SP tiene un modo de pilotaje Track adicional además de Sport, Street y Rain. Esto permite al usuario personalizar cuatro patrones adicionales de potencia, tracción, frenado y más para adaptarse a diferentes escenarios. También hay un tema de pista en el guion de TFT.
COMENTARIO
Esta moto es una de mis preferidas, cuando la probe en una prueba larga de varios días y km, me encantó, porque es una moto ligera, ágil, rápida, potente, estable, un sueño de moto, rodar con ella por carreteras de curvas y más curvas, es puro placer y diversión, así es la versión 2023, y esta nueva versión 2024, ha sido mejorada por la marca en varios aspectos dinámicos, por lo cual será todavía mejor y más divertida, ya no me quedan uñas hasta poder disponer de una unidad.
Version 2024:
- Colores inspirados en la R1M y acabado premium
- Cuatro modos TRACK personalizables de Yamaha Ride Control
- Tema de pantalla TRACK exclusivo para la nueva instrumentación TFT a todo color de 5″
- Pinzas Brembo Stylema de calidad premium
- Horquilla delantera KYB de 41 mm con revestimiento DLC totalmente ajustable de color dorado
- Amortiguador trasero Öhlins completamente ajustable
- Sistema Smart Key
- Basculante de aluminio con acabado pulido
By MAYAM
