La Benelli 802S, es una versión de la naked 752S que sigue siendo similar en cuanto a estética, pero estará propulsada por el nuevo motor bicilíndrico de 799 cc que vemos en la TRK 800. Un buen aumento en el rendimiento y una cura adelgazante prometen a la Pesaro desnuda, más agilidad y velocidad.
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El nuevo motor que equipa la 802S, pasa de 752 cc a 799 cc, es decir 47 cc más y un aumento sustancial de potencia en comparación con la versión actual. Se habla de 95 cv de potencia, 20 cv más que en la 752S actual. Dado que casi 2 docenas de cv no se ganan tan al azar, todo apunta a que es una maniobra dirigida a posicionarla en una porción muy específica del mercado, tal vez en la estela de motos como la KTM 890 Duke y similares.
Entre China y Pesaro deben haber pensado en todos los colores para poner a la 802S y unas nuevas llantas de 5 radios llaman la atención, en cuanto al peso la mejora es enorme 208 kg en orden de marcha, es decir, 20 kg menos que la versión actual. Teniendo en cuenta que el bastidor de tubo de acero parece idéntico, así como la horquilla Marzocchi de 50 mm y los frenos Brembo, hay que jurar que los espesores, el basculante y muchas superestructuras han sido revisados.

Muchos usuarios han criticado el peso de los productos de Benelli en los últimos años, desde que es propiedad de QJ Motor, las criticas están relacionadas con su peso. Mejor dicho, con el alto peso de sus motos con relación a los productos con los que compite. Uno de sus últimos lanzamientos, la 752S que ya tuvimos oportunidad de probar, no fue la excepción, con sus casi 230 kilos en orden de marcha.
La marca ha decidido poner a dieta a sus modelos y esta 802S, está en ello y con el nuevo motor ampliado en 47 cc de su cilindrada y esos 20 cv más que entrega este motor que equipa a la 802S, la moto será un bombón.
Con todas las modificaciones y ese objetivo de reducir peso, la moto 802S pesa 208 kilos, 20 menos que la 752. La Benelli con su tanque lleno pesa 208 kilos y una potencia de 95 caballos. Todo el trabajo realizado sobre la moto la convierte en una maquina completamente diferente a su hermana 702.

La información sobre la nueva moto muestra que la 802S, tiene el mismo diseño que su antecesora, y que los cambios efectuados son sutiles. Donde vemos más diferencias es en las llantas, el cubrecadena y en el deflector de viento situado sobre el faro delantero.
Equipada con una horquilla Marzocchi de 50 mm y pinzas de freno de Brembo que siguen siendo las mismas, al igual que el chasis.
Pues ante todo lo expuesto ¿de dónde sacó Benelli 20 kilos de una moto que parece idéntica?

Cuando tengamos la oportunidad de ver y tocar este nuevo modelo, podremos adivinar donde se ha reducido el peso y como, esta claro que se han utilizado nuevos materiales y componentes.
By MAYAM