APRILIA RS 660

Un nuevo concepto en motos deportivas para un uso más emocionante todos los días de la semana. La Aprilia RS 660 combina el diseño y el motor Premium, con el rendimiento sobresaliente del nuevo bicilindrico paralelo de 660 cc con 100 cv, no es una gran potencia, pero suficiente para disfrutar. Con un chasis elegante y un peso de tan solo 169 kg y con un chasis refinado, esta es una moto fiel a la tradición Aprilia.

Su estilo es innovador, sofisticado e intransigentemente deportivo, con una forma moderna y dinámica y superficies contenidas que aseguran que el chasis se vea en todo su esplendor. La personificación de la pasión y la experiencia de Aprilia, la RS 660 es una moto destinada a dejar su huella.

Los motars que buscan una moto deportiva de peso medio, han tenido que elegir hasta la fecha entre las superdeportivas de cuatro cilindros de 600cc, enfocadas a la pista, el motor gemelo, con componentes de menor especificación. La nueva Aprilia RS 660 2020, traza un nuevo rumbo, que incluye algunas características que simplemente no estaban previamente disponibles en la clase. Y aunque todavía nos falta un detalle clave el precio, es una nueva moto en el segmento.

Aprilia ha dejado claro que la RS 660 es solo el comienzo de una nueva línea del peso medio. Al tomar la mitad delantera del motor V-four de 1100 cc, Aprilia ha fabricado una moto deportiva con un motor bicilindrico paralelo, una moto ligera y potente, con un peso en seco de 169 kg, con sus 100 cv. El motor colocado inclinado hacia adelante y montado sólidamente junto con el chasis liviano y respaldado por las amplias ayudas electrónicas.

La lista de elementos electrónicos que equipa es larga: control de tracción ajustable, control de caballito, cambio rápido para cambios ascendentes y descendentes, y, algo que no encontraras en otras motos de esta clase, control de crucero. La RS 660 está equipada con una unidad de medida intertial (IMU) para factorizar el ángulo de inclinación en la intervención del ABS.

La RS 660, viene con cinco modos de motor, tres para la calle y dos para la pista, que muestran cómo Aprilia ha diseñado esta moto para que sea utilizada por una amplia gama de usuarios para el uso diario y los días de pista o de salidas. Los modos para la calle son: Conmutar, para el pilotaje diario, Dinámico, para salidas deportivas e Individual, lo que permite al piloto personalizar la configuración. Para la pista, hay el Challenge y Time Attack. La primera es la configuración de pista normal y la segunda también se puede personalizar para permitir que un piloto experto ajuste la configuración.

Otro detalle exclusivo: es el tablero TFT a todo color, que también permite la conexión opcional Aprilia MIA con tu teléfono inteligente para administrar comandos de voz, llamadas e incluso la navegación que se muestra en la pantalla de la moto.

La horquilla Kayaba invertida de 41 mm y pinzas de montaje radial Brembo y cilindro maestro radial para frenar.

Mientras que los modelos RS más grandes, tienen alas aerodinámicas, Aprilia adoptó un enfoque diferente con el carenado de la RS 660. En lugar de agregar aletas, Aprilia creó lo que llama un «doble carenado» que integra las características aerodinámicas.

Aprilia dice que este diseño no solo crea carga aerodinámica para la estabilidad a altas velocidades, sino que también ayuda a canalizar el aire caliente lejos del piloto, algo que ya no es un problema menor en el motor bicilindrico paralelo, que con los V-Fours de Aprilia.

Hablando del carenado, incorpora luces de circulación diurna y luces de giro, así como intermitentes integrados (que se cancelan automáticamente) para minimizar el área frontal.

La RS 660, vendrá en dos colores: uno completamente negro y otro un homenaje a la rica herencia de carreras de la compañía en la era de dos tiempos de 250 cc. «La combinación de púrpura y rojo es un homenaje a la RS 250 en su versión Reggiani Replica de 1994, la última moto deportiva real de la era de los dos tiempos, todavía querida por los motociclistas y muy buscada por los coleccionistas», explica Aprilia.

Aprilia también mostró el concepto Tuono 660 en el EICMA. Una vez más, demostrando que las motos desnudas ya no están tan desnudas como solían estar, la Tuono Concept solo tiene un carenado más “skimpier” sobre las mismas partes mecánicas y un manillar más alto. Sin embargo, respalda la promesa de Aprilia de que la moto deportiva RS 660, es solo el comienzo de la nueva línea, no el final.