El sistema anti-wheelie o anti-caballitos es un dispositivo por medio del cual se evita que la rueda delantera pierda contacto con el asfalto en caso de una aceleración muy brusca y con ello, que suframos un accidente.
Los wheelie, caballitos o como queráis llamarlos se producen en una moto cuando la resultante de la fuerza de aceleración y del peso, medido desde el centro de gravedad, está por encima del eje de giro de la rueda trasera.
La fuerza ficticia horizontal, que es igual a la de aceleración por la masa; y la vertical o peso de la moto producen una fuerza resultante. Si esta fuerza pasa por debajo del centro de la rueda trasera o eje de giro, la moto se mantendrá estable. Sin embargo, si la resultante está por encima, la moto pivotará sobre la rueda trasera produciéndose el peligroso caballito.
Los wheelies se evitan de manera electrónica y para ello la centralita toma parámetros de la marcha engranada, régimen de giro del motor, posición del puño del gas, acelerómetros y lo que es más importante, de los captadores del ABS que hay en cada rueda.
De esta forma, comparando la velocidad de rotación de la rueda delantera y de la trasera, es capaz de detectar si la parte frontal ha perdido contacto con el asfalto, limitando la potencia disponible en el propulsor y manteniendo la moto bajo control.
Como muchos avances, la tecnología ya disponible en algunos modelos proviene directamente de la competición. De esta forma los pilotos pueden acelerar a fondo siendo la moto la encargada de aplicar la potencia exacta a la rueda trasera para maximizar la aceleración.
By MAYAM