Yamaha YZF-R3 – 2021, la pequeña con el ADN perfecto para disfrutar

La Yamaha YZF-R3 2021, no porta muchas modificaciones, excepto algunos colores aleatorios. Como el Team Yamaha Blue y Monster Energy Yamaha MotoGP Edition (con un sobreprecio) vuelven a estar en catalogo, y se unen con dos tratamientos muy contemporáneos: Matte Stealth Black y Electric Teal.

Movida un bicilíndrico en paralelo de 321 cc, la YZF-R3 no está tan dedicada al pilotaje deportivo como la superbike YZF-R1. La ergonomía de la R3 es un poco erguida, con el manillar ligeramente por encima, en lugar de debajo, de la tija superior. Esto hace que la Yamaha YZF-R3 2021, sea una moto cómoda para uso en la calle. Aunque la suspensión no es ajustable, excepto la precarga del resorte para el amortiguador, funciona para una amplia variedad de usuarios y condiciones. La R3 es adaptable para los días de pista, aunque querrás endurecer la suspensión y utilizar los neumáticos Dunlop Sportmax GPR-300 de mayor duración.

Para alguien que busca una moto deportiva para recorrer la ciudad, capaz de avergonzar a las motos deportivas más grandes, cuando las curvas se vuelven especialmente complicadas, la Yamaha YZF-R3 2021, es una excelente opción. Es difícil superar la sensación de un gemelo ágil que acelera a 12500 rpm.

AMIGABLE Y DEPORTIVA.

La Yamaha YZF-R3, que cuenta con un estilo de la serie R de próxima generación y un manejo actualizado para que esté más en línea con sus compañeras de supersport. Ya sea que se enfrente al tráfico que cruza la ciudad o a una carretera sinuosa, la R3 es perfecta para los nuevos pilotos que desean una máquina deportiva que también sea amigable para el usuario.

Porque la R3 de alta especificación viene completamente equipada con una amplia gama de características de alta gama que le brindan un rendimiento sobresaliente junto con una calidad líder en su clase y un estilo llamativo.

El legendario estilo de una superbike de Yamaha, el avanzado motor bicilíndrico y el chasis ultraligero la convierten en la moto a tener en cuenta.

Esta superdeportiva ligera viene con un look radical inspirado en MotoGP que la convierte en la 300 más deseable en la calle o en la pista. Su elegante carrocería con una toma de aire central refleja el aspecto de la máquina Yamaha YZR-M1 MotoGP, y los agresivos faros LED dobles subrayan su ADN puro de la serie R.

La horquilla delantera invertida de 37 mm, de alta especificación te brinda una sensación y una respuesta precisas de la suspensión, y se ha realizado un gran desarrollo para garantizar que la ergonomía te brinde mucha comodidad junto con un control preciso.

Supersport ligera definitiva.

Todos los modelos de la serie R de Yamaha están diseñados y fabricados para brindarte un uso emocionante en todo momento. En pocas palabras, estas motos superdeportivas se fabrican sin concesiones para que puedas disfrutar de la pura emoción del pilotaje.

Inspirada tanto en la moto YZR-M1 MotoGP como en la R1 líder en su clase, la R3 combina un aspecto contundente de carreras con una elegante carrocería de capas cruzadas, lo que le da la presencia de una moto que duplica su tamaño. Y lo mejor es que puedes montarla con una licencia A2.

Pero no solo se ve genial, también está diseñada para ofrecer un rendimiento súper deportivo a altas revoluciones. Su horquilla invertida de 37 mm funciona en armonía con el chasis ligero, mientras que la distribución del peso 50/50 garantiza una agilidad excelente. Y con su aerodinámica altamente eficiente, es la R3 más rápida de todos los tiempos.

Características principales

Motor ligero, compacto, de 321 cc, refrigerado por líquido, DOHC, 8 válvulas (4 válvulas / cilindro), inyección de combustible, motor bicilíndrico en línea. El motor ha sido diseñado para proporcionar un rendimiento sólido en todo el rango de revoluciones, con una respuesta al acelerador muy lineal, baja vibración y excelente economía de combustible.
Estilo de tiro descendente, cámara de combustión compacta
La YZF-R3 utiliza gasolina de 95/98 octanos.
Las válvulas tienen un diámetro de 26 mm (admisión) y 22,5 mm (escape).
El intervalo de ajuste de la válvula es cada 42.000 km.
Tensor automático de cadena de levas.
Soporte para casco
Reposapiés y soportes de aluminio ligero
Soportes roscados en el basculante para caballete
Sensor de ángulo de inclinación excesivo … si la moto está de lado, el motor se apagará
Dirección bloqueable
Espejos plegables con cromado
La elegante extensión del guardabarros trasero ayuda a reducir las salpicaduras en condiciones de humedad
Batería sellada liviana y de bajo mantenimiento (las baterías deben cargarse durante el almacenamiento en invierno)
El acoplador de la herramienta de diagnóstico Yamaha se encuentra debajo del asiento del pasajero. Este sistema puede reducir significativamente el tiempo de diagnóstico en caso de un problema.

Estilo elegante de la serie R

Con una carrocería fluida y una ergonomía inspirada en la MotoGP y YZR-M1, complementada con nuevos colores y gráficos, la YZF-R3 es elegante, aerodinámica y refinada.

Motor Supersport de altas revoluciones
La tecnología ganadora de Yamaha, le da a la YZF-R3 una amplia gama de potencia con un emocionante rendimiento a altas revoluciones.
Suspensión avanzada
La horquilla invertida de la R3 funciona con un amortiguador trasero Monocross para brindar un manejo excepcional, con una rigidez de chasis equilibrada, un balance de peso cercano a 50/50 y ajustes de amortiguación y resortes diseñados para una amplia gama de condiciones de la carretera.
Chasis compacto
Con un peso completamente cargado a partir de solo 170 kg y una altura del asiento de solo 770 mm, la YZF-R3 es ultraligera, ágil y que inspira confianza en todo, desde calles estrechas de la ciudad hasta pistas de carreras abiertas.
Rendimiento práctico
Una gama de tecnologías exclusivas asegura que la YZF-R3 combine el refinamiento y la confiabilidad legendarios de Yamaha con un rendimiento emocionante.

Radical YZR-M1 Aspecto inspirado en MotoGP

Con una carrocería radical y una ergonomía eficaz inspirada en la MotoGP YZR-M1, esta es la R3 más elegante y aerodinámica jamás construida. El conducto de aire central de estilo M1 le da a esta superdeportiva compacta un aspecto puramente de carreras y con una alta especificación general y una distribución ideal del peso 50/50, la R3 está lista para emocionarte en la calle y en la pista.

Cara inspirada en la R1 agresiva

Con su cara deslumbrante, esta moto es pura serie R y cuenta con un carenado delantero agresivo y una pantalla tipo carreras inspirada en la icónica R1. Los faros LED dobles y un conducto de aire central funcionan con los paneles de carenado de capas cruzadas para maximizar el flujo de aire de refrigeración del motor, lo que la convierte en la supersport más destacada en la clase de licencia A2 de 300 cc.

Motor de 321 cc de altas revoluciones

Con una relación de compresión de 11,2: 1, levas en cabeza dobles (DOHC) y culatas de cilindros de 4 válvulas, el motor R3 está diseñado para un rendimiento de revoluciones rápidas y una eficiencia de altas rpm. Con una potencia de salida máxima de 30,9 kW / 42 cv a 10750 rpm, este potente motor ofrece una aceleración emocionante con un pilotaje emocionante y una amplia gama de potencia.

Moto superdeportiva ligera para licencias A2

Tanto si eres un usuario con licencia A2 como si buscas lo último en supersport liviana, la R3 tiene la tecnología, el rendimiento y el estilo que estás buscando. Desarrollada utilizando la misma filosofía sin concesiones que se aplica a todos los modelos de la serie R, el ADN de esta moto de carreras está diseñado para emocionar.

Chasis deportivo delgado y liviano

El chasis compacto y liviano está fabricado con tubos de acero de alta resistencia que brindan un equilibrio óptimo de resistencia y rigidez. Para características de manejo deportivo y ágil, la corta distancia entre ejes de la R3 brinda una agilidad sobresaliente, mientras que la distribución del peso delantero / trasero cercano a 50/50 y la altura accesible del asiento brindan un pilotaje equilibrado.

Faros

Delanteros LED dobles inspirados en R1. El carenado delantero está equipado con faros delanteros estilo R1 que subrayan los fuertes vínculos genéticos de la R3 con los modelos de la serie R más grandes. Utilizando tecnología LED brillante y duradera, los faros dobles producen una excelente visibilidad e iluminación con un consumo mínimo de energía, y le dan a la moto un aspecto radical de carreras.

Características

MOTOR

Motor ligero, compacto, de 321 cc, refrigerado por líquido, DOHC, 8 válvulas (4 válvulas / cilindro), inyección de combustible, motor bicilíndrico en línea. El motor ha sido diseñado para proporcionar un rendimiento sólido en todo el rango de revoluciones, con una respuesta del acelerador muy lineal, baja vibración y excelente economía de combustible.
Estilo de tiro descendente, cámara de combustión compacta
- 4 válvulas por cilindro para mejorar el par de rango bajo a medio
- camino de entrada recto en la cámara de combustión para una excelente salida de potencia
Las válvulas tienen un diámetro de 26 mm (admisión) y 22,5 mm (escape).
- Tratamiento superficial de isonita en los vástagos de las válvulas para una mayor durabilidad y resistencia al desgaste
- Las válvulas cuentan con cortadores de carbón en los vástagos de las válvulas para ayudar a reducir la acumulación de carbón durante el funcionamiento a menor velocidad.
El intervalo de ajuste de la válvula es cada 42.000 km.
Tensor automático de cadena de levas.
- reduce el ruido mecánico y el mantenimiento del motor
Cilindro DiASil ligero de aluminio (cilindro de aluminio fundido a presión con contenido de silicona).
- Ofrece un excelente rendimiento de refrigeración / disipación de calor para una entrega de energía constante
- reduce el peso ya que no hay revestimientos pesados y el cilindro está hecho completamente de aluminio
Diseño de cilindro compensado.
- el cilindro está desplazado 7 mm con respecto al cigüeñal (hacia el lado de escape)
- reduce las pérdidas por fricción entre los pistones y la pared del cilindro durante la carrera de potencia
- potencia mejorada y ahorro de combustible mejorado
Cigüeñal de 180 grados con orden de encendido desigual.
- ayuda a reducir las «pérdidas de bombeo» para obtener la máxima potencia de salida
- proporciona una nota de escape interesante
Eje equilibrador de «fuerza de acoplamiento primario» accionado por engranajes.
- reduce la vibración del motor para una excelente comodidad del usuario
Pistones ligeros de aluminio forjado.
- proporcionar una respuesta rápida del motor
- reducir peso
- reducir la vibración mecánica para una excelente durabilidad
Bielas carburadas (la carburación es una forma de tratamiento térmico).
- excelente resistencia y durabilidad
Sistema de inyección de combustible con cuerpo de mariposa de 32 mm en “circuito cerrado”.
- El sistema utiliza un controlador de velocidad en vacío (ISC) para mantener un ralentí constante independientemente de la temperatura del motor.
- Inyectores de 12 orificios para una atomización óptima del combustible
- El sistema está ajustado para proporcionar una excelente manejabilidad y un control lineal del acelerador.
- El sistema de circuito cerrado utiliza un sensor de oxígeno para «olfatear» los gases de escape gastados y ajustar automáticamente la relación combustible / aire para reducir las emisiones.

Airbox utiliza un filtro de aire de tipo papel viscoso.
Transmisión compacta de 6 velocidades.
- relaciones especialmente diseñadas para adaptarse al carácter (par y potencia) del motor
- Las marchas de quinta y sexta son marchas de sobremarcha para reducir las rpm del motor a velocidades de autopista
Embrague multidisco compacto de tipo húmedo.
- asegura un cambio constante y positivo
- palanca de embrague ligera y fácil de tirar.
Sistema de escape 2 en 1 de montaje bajo.
- utiliza un silenciador de diseño corto equipado con un catalizador de 3 vías para reducir las emisiones de escape
- El diseño de montaje bajo centraliza la masa para un manejo ágil y sensación de ligereza
Encendido controlado por transistor (TCI) sin mantenimiento.
- produce una chispa fuerte para arranques rápidos
- proporciona sincronización / mapeo de encendido preciso para un rendimiento óptimo del motor a cualquier rpm
Filtro de aceite tipo rosca y tapón de drenaje de aceite del motor de fácil acceso.
- cambios de aceite rápidos y sencillos
- El intervalo de cambio de aceite es de 5.000 km después del cambio de aceite de rodaje inicial de 1.000 km.
Sistema de inducción de aire (AIS… no aire comprimido).
- reduce las emisiones de escape nocivas
- inyecta aire fresco en los puertos de escape para quemar completamente cualquier combustible no quemado, lo que reduce aún más las emisiones de escape

CHASIS

Estructura de acero liviana, tipo diamante, de alta resistencia
- presenta un equilibrio de rigidez optimizado para un manejo ligero y ágil con excelente estabilidad
- El motor es un miembro del chasis, lo que permite un diseño de bastidor principal más ligero y compacto
- El marco presenta una combinación de soportes de motor sólidos y de goma
- La pintura electrostática ayuda a prevenir la corrosión.
La posición de pilotaje es una de las características más importantes de la R3. A pesar de su estilo superdeportivo, la R3 ofrece una excelente comodidad para el usuario gracias a su posición de pilotaje erguida.
Las figuras clave de la geometría del chasis incluyen:
- Distancia entre ejes de 1380 mm
- 25 grados de inclinación y 95 mm de recorrido
- Distribución de peso 50/50 de adelante hacia atrás
- Las dimensiones y la forma del chasis se han diseñado para centralizar la masa y bajar el centro de gravedad para proporcionar al usuario un manejo ligero y ágil.
Basculante de acero de alta resistencia, de diseño largo y cónico.
- El diseño liviano reduce el peso no suspendido para un rendimiento de suspensión superior
- excelente tracción y control de la rueda trasera
La horquilla KYB invertida de 37 mm ofrece 130 mm de recorrido de la rueda.
- Los protectores de plástico ayudan a evitar daños en los tubos y juntas de la horquilla
Suspensión trasera ajustable Monocross sin eslabones con 125 mm de recorrido de la rueda.
- cuenta con un solo amortiguador trasero KYB con 7 niveles de ajuste de precarga
- El diseño ajustable permite al usuario adaptar la configuración de precarga para adaptarse a la carga y las condiciones de la carretera
Freno de disco delantero flotante de 298 mm equipado con ABS, pinza de doble pistón.
- proporciona una potencia de frenado sólida
- la fuerza y la sensación de frenado están adaptadas a los nuevos usuarios
El disco trasero flotante de 220 mm equipado con ABS, con una pinza deslizante ligera de un solo pistón.
Sistema de frenos antibloqueo (ABS).
- El control de la ECU y la unidad hidráulica se combinan en una sola unidad compacta para reducir el peso y centralizar la masa
- cuando el sistema ABS detecta un bloqueo inminente de la rueda (a través de sensores de rueda de tipo activo), regula la presión de frenado hidráulico hasta el punto justo antes de que la rueda o las ruedas se bloqueen
- El ABS proporciona un control excelente en frenadas bruscas o al frenar en superficies mojadas, resbaladizas o sueltas
Llantas ligeras de aluminio fundido de 10 radios.
- el tamaño de la llanta delantera es MT2.75-17 equipada con un neumático 110 / 70-17
- la llanta trasera es MT4.00 equipada con un neumático 140 / 70-17
- Ejes huecos ligeros delanteros y traseros.
Manillar estilo clip.
- proporciona una imagen superdeportiva pero ofrecen una posición de pilotaje cómoda y más erguida, ya que están montados sobre la abrazadera triple superior de la tija.
- La posición del manillar es 22 mm más baja que el modelo anterior

Depósito de combustible de 14 litros con estilo adoptado de los modelos R1 y R6.
- ofrece un diseño delgado con excelente agarre para las rodillas
- La porción de «reserva» del tanque es de 3 litros (la luz de combustible bajo se iluminará)
- El tanque es de acero con cubiertas de plástico, lo que puede reducir los costos en caso de daños.
Asientos separados para el piloto y el pasajero con una altura de asiento baja de 780 mm.
- ofrecen un excelente confort
- El asiento del piloto de diseño estrecho facilita tocar los pies planos en el suelo
- El asiento del pasajero se puede quitar y reemplazar por la cubierta del asiento trasero de accesorio original Yamaha opcional si lo desea
Medidor multifunción de cristal líquido (LCD) rico en funciones.
- Los datos incluyen velocímetro, tacómetro de barra, medidor de combustible, odómetro, cuentakilómetros parcial (2), medidor de viaje de combustible, posición de marcha, indicadores intermitentes, reloj, medidor de temperatura, economía de combustible, indicador de ABS, luz de sincronización de cambio ajustable e indicador de luz larga
- Luces de advertencia: presión de aceite y problemas del motor
- la iluminación trasera es ajustable
Carenado completo inspirado en las carreras.
- Nuevo diseño inspirado en modelos más grandes de la serie R
- El nuevo diseño se traduce en una reducción del 7 por ciento en la resistencia y un aumento de 8 km / h en la velocidad máxima
El conducto de admisión de aire derivado de las carreras dirige el flujo al radiador
Faros LED con diseño actualizado.
- Brillante luz trasera LED trasera
- Pantalla de luz de freno / marcha única

Yamaha YZF-R3 Especificaciones

MOTOR

Motor: gemelo paralelo
Cilindrada: 321cc
Diámetro x carrera: 68,0 x 44,1 mm
Relación de compresión: 11,2: 1
Tren de válvulas: DOHC; 4 vpc
Alimentación de combustible: EFI
Transmisión: 6 velocidades
Transmisión final: Cadena

CHASIS

Suspensión delantera; recorrido: horquilla invertida KYB no ajustable; 130mm
Suspensión trasera; recorrido: amortiguador KYB ajustable con precarga de resorte asistido por varillaje; 125 mm
Neumáticos: Dunlop Sportmax GPR-300
Neumático delantero: 110/70 x 17”
Neumático trasero: 140/70 x 17”
Freno delantero: disco de 298 mm
Freno trasero: disco de 220 mm
ABS: estándar

DIMENSIONES y CAPACIDADES