Yamaha ha presentado un TMAX 2022 significativamente actualizado. El scooter deportivo líder en su clase ha sido rediseñado desde cero con un nuevo y sorprendente perfil inspirado en las supersport y tecnología útil para mantenerlo por delante de su competencia.
El TMAX se lanzó en 2001 y creó una nueva clase propia. Desde entonces, ha evolucionado hasta convertirse en lo que sigue siendo posiblemente el maxi scooter más dinámico y con mayor predisposición al uso deportivo jamás construido. Para 2022 es aún mejor…
Tech Max
Aunque el TMAX está disponible como modelo estándar y Tech Max, siendo el Tech Max la más alta. Ese modelo viene con los siguientes extras…
Asiento calefactado con control de temperatura mejorado
Pantalla eléctricamente ajustable
Control de crucero
Manillar e interruptores centrales retroiluminados
Suspensión trasera ajustable
Interior de primera calidad
El modelo también tiene una nueva e ingeniosa pantalla TFT a todo color de 7 pulgadas, es personalizable para que los usuarios puedan elegir entre diferentes estilos, deportivo, inteligente y auténtico. Por supuesto, también es totalmente conectable y una vez que tu teléfono está conectado, puedes usar un joystick en el manillar izquierdo para elegir música, verificar el clima, etc… Los usuarios también pueden acceder a la navegación Garmin completa (se aplica una suscripción), soporte para teléfono y punto USB, así como un tapón de llenado de combustible de estilo aerodinámico operado electrónicamente.
El motor sigue siendo el bicilíndrico de 46,6 cv y 560cc, es rápido pero aún cumple con la licencia A2. Su cigüeñal a 360 grados y su equilibrador de pistón alternativo horizontalmente opuesto anula las vibraciones del motor y está diseñado para ser silencioso. Sin embargo, Yamaha siempre le ha dado al TMAX un sonido inconfundible y la última versión no es diferente, la nota de escape profunda es muy distintiva y puedes identificar un TMAX antes de que realmente lo veas.
Con su chasis tubular de aluminio fundido a presión ligero, estilo moto y el motor montado rígidamente (como una moto), el TMAX siempre ha sido diseñado para el usuario. La suspensión trasera ajustable y la horquilla de 41 mm se han mejorado con una amortiguación más deportiva para 2022. El Tech Max también tiene suspensión trasera ajustable. Por supuesto, los frenos vienen con ABS y el motor también cuenta con control de tracción y mapeo de motor seleccionable en modo D.
Más ligero y ergonómico
Ahora en su octava generación, todos los paneles del nuevo TMAX han sido rediseñados, es un scooter que sin duda combina muy bien entre el mundo de la moto y los maxi scooters (también puede superar a muchas en las manos adecuadas). Sin embargo, el rediseño no es solo para verse bien, es más estrecho, más compacto, más ergonómicamente amigable y todo el scooter pesa menos que antes. Las nuevas llantas ligeras de aleación forjada de 10 radios ayudan a reducir el peso. Están fabricadas con tecnología exclusiva de Yamaha que les permiten ser mucho más delgadas y livianas sin dejar de ofrecer la misma resistencia. La reducción del peso no suspendido ayuda a ofrecer un pilotaje más deportivo que nunca (ya estoy deseando probarlo). Están calzados con neumáticos Bridgestone Battlax SC2 específicos del modelo recientemente desarrollado: neumáticos desarrollados junto con las nuevas llantas y suspensión revisada. El scooter pesa 218 kg, lo que lo convierte en el más ligero de su clase.
El nuevo TMAX 2022, tiene un cuerpo más compacto, con líneas más agresivas y ángulos bien definidos. El frente ha sido completamente actualizado, con nuevas tomas de aire y nuevos faros, que cuentan con iluminación LED y señales de giro integradas.
El motor es el bicilíndrico en paralelo de 562 cc con refrigeración líquida, capaz de generar hasta 47 cv de potencia máxima.
Los colores disponibles en Europa son: Extreme Yellow, Icon Blue y Sword Grey. La versión 2022 TMAX Tech MAX estará disponible en dos colores: Dark Petrol y Power Grey.
COMENTARIO
El TMax sigue siendo para muchos el rey de los maxiscooters, pero en la corte del reino, hoy día hay mucha competencia y de muy buen nivel, léase Kymco, BMW, etc…
Las nuevas versiones del modelo la Standard y la Tech Max, han sido reelaborados, para seguir manteniendo su estatus, cada día aporta más tecnología y una mejor dinámica general.
Para un servidor, es el maxiscooter más adictivo, un verdadero devora curvas y a ritmos inconfesables, espero y deseo que las modificaciones introducidas hayan mejorado algo que ya era bueno, ahora a esperar que nos cedan alguna unidad, para dar nuestra opinión con base a la realidad.
ESPECIFICACIONES
Motor: Refrigeración líquida
Número de cilindros 2
Cilindrada 562 cm³
Potencia 47 cv (35 kW)
Par 55,7 Nm
Caja de cambios CVT
Capacidad del depósito de combustible 15 litros
Velocidad máxima 190 km / h
Consumo medio de combustible 4,8L / 100km
Largo 2195 mm
Ancho 780 mm
Alto 1415 mm
Distancia entre ejes 1575 mm
Espacio libre sobre el suelo 135 mm
Altura del asiento 800 mm
Peso 220 kg
Freno delantero Disco doble 267 mm
Freno trasero Un disco de 282 mm
Neumático delantero 120 / 70-15
Neumático trasero 160 / 60-15
ABS Sí
Control de tracción Sí
Panel totalmente digital Sí
LCD o TFT Panel digital TFT, 7″
Iluminación LED completa Sí
By MAYAM
