Los rumores y especulaciones apuntan a que una nueva Yamaha Ténéré 900 se unirá a la Ténéré 7, estará dotada del motor de tres cilindros de 890 cc de la firma japonesa que equipa a la Tracer 9.
Según las noticias que nos llegan, Yamaha está desarrollando una versión más grande y potente de su moto de aventura y actualmente se encuentra en una etapa avanzada de desarrollo.
La nueva Ténéré ha sido un éxito de ventas para la marca y en su corta historia ha ido evolucionando y mejorando, un modelo popular entre la gama todoterreno de Yamaha desde principios de la década de 1990, con la generación actual de la Yamaha Ténéré 700, considerada un líder en su segmento por su capacidad y versatilidad para ir a cualquier parte.
Sin embargo, mientras que la Ténéré 700, ha cubierto previamente tanto el extremo inferior (600-700 cc) como el superior (1200 cc) del segmento del motor, muchos seguidores y poseedores del modelo han solicitado una variante de rango medio utilizando la unidad de triple cilindros ‘900 cc’ de Yamaha y la marca ha escuchado las sugerencias.
Ahora finalmente parece que la marca cumplirá con el deseo, en forma de una Yamaha Ténéré 900, que está actualmente en desarrollo y podría ser presentada en las fechas próximas o quien sabe si en el EICMA de este año.
El motor que probablemente se utilizará será el flexible motor CP890, que porta la Tracer 9 sport tourer, MT-09 roadster y la retro XSR900, la Ténéré 900 llenará el vacío dejado por la descontinuada Yamaha XT1200Z Super Ténéré y se enfrentaría cara a cara con la Triumph Tiger 900, así como con la Ducati DesertX y la MV Agusta Lucky Explorer 9.5.
La XT1200Z Super Ténéré, no ha sido un éxito de ventas para la marca, aunque ha sido una moto muy correcta para el uso para el que fue diseñada, pero como siempre digo “para gustos los colores”, una moto que no a contado mucho para los compradores, la Ténéré 900, se lanzará como una todoterreno más ligera y utilizable. Sin embargo, aunque vendrá con más potencia que la Ténéré 700, está configurada para un rendimiento más maduro en carretera que la 700 estándar o la recientemente lanzada Ténéré 700 World Raid de «núcleo más duro» y más especifica para su uso en campo.
By MAYAM
