Los modelos de la serie “R” de Yamaha hacen las delicias de miles de pilotos desde hace más de 20 años. Ahora, se añade a la gama una deportiva de media cilindrada, que está preparada para dar la bienvenida al Mundo R a una nueva generación de pilotos.
Rápida, ágil y atrevida, la R7 ofrece un rendimiento deportivo para disfrutar todos los días de la serie R de Yamaha.
Donde el Mundo R se encuentra con el tuyo
El buen motor CP2 de 689 cc con embrague A&S, ofrece un par y una aceleración contundente para lograr una experiencia de pilotaje verdaderamente deportiva, tanto en la pista como en la carretera. La carrocería aerodinámica y súper estrecha, incluye una impactante doble óptica delantera con un potente faro LED central. Por otro lado, la forma radical del colín trasero y del depósito está impregnada del ADN de la serie “R”.
Los frenos y la suspensión de especificaciones avanzadas de la R7 ofrecen la capacidad de control óptima al girar y al frenar.
El área frontal de la R7 es la más pequeña de los modelos de la serie “R” y garantiza los máximos niveles de eficacia aerodinámica, al tiempo que los semi manillares, las estriberas retrasadas y un asiento bajo, permiten adoptar una posición de pilotaje cómoda y a la vez deportiva.
Esta nueva generación de Supersport hace que el Mundo “R” se convierta en una realidad para los usuarios que buscan emociones fuertes, tanto en circuito como en carretera.
De un vistazo
- Motor CP2 de alto par y 689 cc
- Diseño deportivo con el ADN de la serie R
- Cúpula aerodinámica y doble óptica delantera
- Embrague A&S para una mayor capacidad de control
- Marco ligero ajustado para aumentar la rigidez en el chasis
- Amortiguación trasera ajustable con bieletas
- Horquilla frontal invertida de 41 mm totalmente ajustable
- La posición de pilotaje deportiva y ergonómica ofrece una agilidad óptima
- Pinzas de freno delanteras con montaje radial
- Llantas ligeras de 10 radios
- Sistema de cambio rápido, opcional, para subir de marcha con toda suavidad
- Colores de última generación
- Puro estilo de la serie R
COMENTARIO
Está nueva moto, es una deportiva lógica y que debe adaptarse a pilotos noveles o a expertos, unos para aprender y los otros para disfrutar, una moto con un potencia digna y muy usable en carretera y si es de curvas y más curvas, seguro que con ella volaras bajo, puede parecer una potencia corta, pero el resto de la moto es de buen nivel, lo que hará que podamos rodar rápido siempre.
Tan solo falta que llegue a España y esté disponible para poder probarla, será entonces cuando la podamos alabar o criticar. Pero ciertamente si como se puede ver, sigue el ADN de la marca con su línea “R”, seguro será divertida.
Especificaciones técnicas
Motor
Tipo de motor: 2 cilindros, Refrigerado por líquido, EURO5, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC
Cilindrada: 689 cc
Diámetro x carrera: 80,0 x 68,6 mm
Relación de compresión: 11,5:1
Potencia máxima: 54,0 kW (73,4 cv) a 8750 rpm
Versión de potencia limitada: 35,0 kW (47,6 cv) a 7750 rpm
Par máximo: 67,0 Nm a 6500 rpm
Sistema de lubricación: Cárter húmedo
Tipo de embrague: Húmedo, Multidisco
Sistema de encendido: TCI
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de transmisión: Toma constante, 6 velocidades
Transmisión final: Cadena
Alimentación: Inyección de combustible
Chasis
Tipo: Diamante
Ángulo de avance del pivote: 23°40′
Avance del pivote: 90 mm
Sistema de suspensión delantera: Horquilla telescópica
Sistema de suspensión trasera: Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón)
Recorrido delantero: 130 mm
Recorrido trasero: 130 mm
Freno delantero: Freno hidráulico de doble disco, Ø 298 mm
Freno trasero: Freno hidráulico de disco único, Ø 245 mm
Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
Dimensiones
Longitud total: 2070 mm
Anchura total: 705 mm
Altura total: 1160 mm
Altura del asiento: 835 mm
Distancia entre ejes: 1395 mm
Distancia mínima al suelo: 135 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos): 188 kg
Capacidad del depósito de combustible: 13,0 l
Capacidad del depósito de aceite: 3,0 l
By MAYAM
