Diseñada para demostrar la verdadera destreza de la R1 en las carreras en circuito cerrado, la R1 RACE es un modelo exclusivo para pista con tecnología de vanguardia, que se ha desarrollado a partir de los conocimientos adquiridos a través de la participación de Yamaha en las carreras al más alto nivel. El notable motor crossplane de 4 cilindros y 998 cc es un descendiente directo del motor YZR-M1, y el sofisticado paquete electrónico de la R1 se desarrolló trabajando directamente con los equipos de carreras de Yamaha.
Los alerones aerodinámicos de nuevo aspecto, al estilo de MotoGP, maximizan los efectos de la electrónica anti-caballito de la R1, además de mejorar la sensación y la respuesta de la parte delantera al frenar y tomar las curvas, ofreciendo un rendimiento en pista de siguiente nivel sin comprometer el diseño aerodinámico y evocador de la R1. Derivada de la carrera y lista para la pista, la R1 RACE llevará tu conducción al siguiente nivel.
Nuevos alerones de carga aerodinámica inspirados en MotoGP
Los alerones aerodinámicos de estilo MotoGP instalados en la parte superior del carenado principal se diseñaron y desarrollaron a partir de los comentarios técnicos del equipo Yamaha Factory Racing MotoGP. Fabricados en fibra de carbono para añadir el menor peso posible al tiempo que garantizan la resistencia y la rigidez, los winglets no sólo generan carga aerodinámica, sino que también ofrecen una mayor sensación de estabilidad en la parte delantera.
Horquilla delantera KYB de nueva generación
La nueva horquilla delantera invertida KYB de 43 mm han sido completamente rediseñadas y ahora cuenta con ajustes individuales para la amortiguación de rebote y compresión en el tubo de la horquilla izquierda y derecha, con ajuste bidireccional. Cada pata de la horquilla cuenta ahora con una válvula base, diseñada para optimizar la presión en el cilindro limitando o evitando por completo que el aceite fluya hacia la parte inferior de la horquilla, lo que resulta en una mejor respuesta de amortiguación, una mayor sensación de contacto y una mejor estabilidad en general.
Rendimiento de frenado Brembo de siguiente nivel
Sensible y de alto rendimiento, el nuevo sistema de frenos delanteros con bomba Brembo y pinzas Stylema lleva la potencia de frenado de la R1 RACE al siguiente nivel. La bomba radial cuenta con un pistón que se mueve en una dirección paralela al recorrido del nivel de freno, aplicando presión de manera lineal a medida que el piloto tira de la palanca, mientras que las pinzas ligeras Stylema están diseñadas para permitir un flujo de aire optimizado para una refrigeración eficiente, reduciendo el desvanecimiento de los frenos en la pista.
Totalmente centrada en la pista, todos los componentes de la carretera eliminados
La R1 RACE se entrega lista para la pista sin componentes de carretera. Esto no solo reduce el peso de la R1, sino que también aumenta la comodidad al meterla en la caja de boxes, lista para salir a la pista por primera vez. El asiento del pasajero se sustituye por una funda específica.
Nueva funda de asiento adherente
Un nuevo material de funda de asiento, con nueva textura, ofrece un mayor agarre al tiempo que permite al piloto cambiar su peso fácilmente. En las curvas, esto ayuda al piloto a sentirse más conectado con su R1 y se suma a la reconocida sensación de estabilidad del chasis.
Motor crossplane de 4 cilindros de 998 cc con par lineal
Una característica clave del motor de 4 cilindros y 998 cc de la R1 es el cigüeñal transversal con su secuencia de disparo desigual que proporciona un par fuerte y lineal. Con un sistema de admisión de alta eficiencia junto con balancines especialmente diseñados para seguir los dedos, este motor desarrollado para carreras ofrece un rendimiento notable en todo el rango de revoluciones.
Paquete electrónico sofisticado
Las sofisticadas ayudas electrónicas al piloto de la R1 RACE, controladas por la inteligencia derivada de MotoGP en forma de IMU de seis ejes, incluyen control de tracción (TCS), control de deslizamiento (SCS), control de frenos (BC), control de elevación (LIF), control de lanzamiento (LCS) y gestión del freno motor (EBM) de tres modos. Además de esto, la R1 RACE también cuenta con el último sistema Quickshift (QSS) y modos de selección de potencia (PWR) de Yamaha.
Acelerador APSG Ride-by-wire
El acelerador controlado por chip de Yamaha (YCC-T) se activa mediante un conjunto de agarre giratorio de alta tecnología que brinda una sensación natural para un control preciso. Con un resorte, un deslizador y un engranaje que brindan una sensación suave y progresiva, el agarre giratorio ligero APSG (Accelerator Position Sensor Grip) brinda una respuesta instantánea del acelerador.
GYTR
Los ingenieros de Yamaha Technology Racing (GYTR) llevan más de 40 años incorporando tecnología líder en el sector a todos los accesorios de alto rendimiento que han diseñado. En ningún otro lugar de los deportes motorizados se encuentra un verdadero rendimiento probado en carreras mezclado con accesorios ganadores de títulos desarrollados por un OEM y disponibles para todos los propietarios de Yamaha.
GILLES: Impulsado por la función
Inspirados en el ADN de las razas y comprometidos a ofrecer la más alta calidad, los productos Gilles Tooling están diseñados para mejorar la funcionalidad, el aspecto y la ergonomía, y están diseñados específicamente para adaptarse a tu Yamaha.
Calidad premium, sonido puro
Fabricado con las especificaciones más avanzadas utilizando materiales ligeros de la más alta calidad, cada escape Akrapovič está diseñado para aumentar el rendimiento de tu Yamaha y ofrecer pilotaje aún más emocionante.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas, cuatro cilindros en línea
Cilindrada 998 cc
Diámetro x carrera 79,0 × 50,9 mm
Relación de compresión 13,0 : 1
Sistema de lubricación Carter húmedo
Tipo de embrague Húmedo, disco múltiple
Sistema de encendido TCI
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmisión Malla constante, 6 velocidades
Transmisión final Cadena
Sistema de combustible Inyección de combustible
Chasis
Marco Diamante
Lanzamiento 24º
Avance 102 milímetros
Sistema de suspensión delantera Horquilla telescópica
Sistema de suspensión trasera suspensión de enlace, basculante
Recorrido delantero 120 milímetros
Recorrido trasero 120 milímetros
Freno delantero Doble disco hidráulico, Ø320 mm
Freno trasero Monodisco hidráulico, Ø220mm
Neumático delantero 120/70 ZR17M/C (58W) Sin cámara
Neumático trasero 190/55 ZR17M/C (75W) Sin cámara
Dimensiones
Longitud total 2.055 milímetros
Anchura total 690 milímetros
Altura total 1.165 milímetros
Altura del asiento 855 milímetros
Distancia entre ejes 1.405 milímetros
Distancia mínima al suelo 130 milímetros
Peso húmedo (incluido el tanque de aceite y combustible lleno) 201 kg
Capacidad del tanque de combustible 17.0 L
Capacidad del depósito de aceite 4,9L
By MAYAM
